来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

此外，磷酸铁锂电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动车敏感的续航问题。...被认为更安全可靠的磷酸铁锂电池也并非万无一失。在制备的烧结过程中，氧化铁在高温环境下存在被还原成单质铁的可能性，单质铁会引起电池的微短路，这是电池中很忌讳的物质。

来源：北极星输配电网2015-08-18

锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂离子电池的正极材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。

来源：腾讯数码2015-08-17

另外，ohm电池也会让汽车整体的重量变轻，从而节省油耗。至于为何ohm电池能够做到这一点，主要是因为开发团队使用了edlc超级电容器以及一组体积较小的磷酸铁锂电池来为发动机提供动力。

来源：第一电动网2015-08-17

磷酸铁锂电池也有其缺点，例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。

来源：中国青年报2015-08-11

杨俊风是个地道的90后，工龄只有一年的他负责着整个安放在风光储输示范电站的储能3号厂房里的磷酸铁锂电池，总容量高达14兆瓦。...1522面电池柜、27.5万块电池、总装机容量达70兆瓦，杨俊风与其他9位同事共同负责着储能装置的日常维护，保证它们能够快慢有序、吐故纳新的统一行动。

来源：高工锂电网2015-08-06

这是否就意味着，作为铅酸电池升级版的铅炭电池就能阻挡锂电池的大势，一直以来被认为是储能市场未来最有潜力的磷酸铁锂电池将受到挑战?...新的技术革新总会带来新的市场变化，当业内普遍认为铁锂电池将会逐渐替代铅酸电池在储能领域的市场地位时，一种新型的铅炭电池开始挑战这种局面。

来源：电池中国网2015-08-05

无论是从安全性、长寿命还是在成本方面，磷酸铁锂电池都成为今天储能电池的第一选择，同时也是节能汽车电池的优先选择。随着大家对电池比能量要求的不断提高，三元材料逐渐成为主流。

来源：中国投资咨询网2015-08-04

这些基站用的都是铅酸电池，一年的采购量不少于1000亿元。按照运营商每年将10%的铅酸电池换成磷酸铁锂电池计算，每年给锂电池市场提供的空间就是几百亿元。通信储能将给锂电行业带来一个广阔的市场。

来源：突袭新闻2015-08-03

目前移动、联通等通信运营商已经确定拟以磷酸铁锂电池作为储能电池，这个行业在未来相当长的一段时间内，应该是以磷酸铁锂电池为主。中国联通人士表示，公司选用电池，最注重的是安全稳定、节能环保。

来源：爱买车2015-07-31

磷酸铁锂电池因其较好的循环稳定性和安全性曾一度成为市场主流，但随着消费者对新能源汽车的认知趋于成熟，对电动汽车的性能需求不断升级，磷酸铁锂电池在能量密度等方面的瓶颈日渐显露出来。...目前，三元材料单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤，循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤，循环次数约为5000次。

来源：中国电力报2015-07-31

当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。...未来10年，我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。

来源：爱买车2015-07-31

磷酸铁锂电池因其较好的循环稳定性和安全性曾一度成为市场主流，但随着消费者对新能源汽车的认知趋于成熟，对电动汽车的性能需求不断升级，磷酸铁锂电池在能量密度等方面的瓶颈日渐显露出来。...目前，三元材料单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤，循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤，循环次数约为5000次。

来源：中国电池网2015-07-29

据悉，纳米磷酸铁锂电池目前产能为15-20万ah/天，一年的产能大约在5000万ah，定增项目3600万ah的产能预计年底左右达产，届时锂电池产能将翻番。...拓邦股份日前在互动平台上表示，公司锂电池订单已饱和，现有产能已满负荷生产。

来源：ofweek2015-07-29

图为采用磷酸铁锂电池驱动的比亚迪纯电动大巴车。(图片来自网络)那比亚迪用磷酸铁锂电池就是因为它皮实、安全?其实咱们国家的锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。

来源：汽车点评网2015-07-28

图为采用磷酸铁锂电池驱动的比亚迪纯电动大巴车。(图片来自网络)那比亚迪用磷酸铁锂电池就是因为它皮实、安全?其实咱们国家的锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。

来源：第一电动网2015-07-27

磷酸铁锂电池因其较好的循环稳定性和安全性曾一度成为市场主流，但随着消费者对新能源汽车的认知趋于成熟，对电动汽车的性能需求不断升级，磷酸铁锂电池在能量密度等方面的瓶颈日渐显露出来，而三元材料锂电池则凭借自身的高续航能力

来源：搜狐自媒体2015-07-27

目前a123 公司已能将磷酸铁锂正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，使颗粒和总表面积剧增，进一步体高了磷酸铁锂电池的放电功率和稳定性。...目前已批量应用于锂电池的正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂(三元材料)以及磷酸铁锂。钴酸锂：研究始于1980 年，20 世纪90 年代开始进入市场。

来源：山西新闻网2015-07-24

而在部分使用锂电池的基站中，双登采用的 也是现在技术成熟的磷酸铁锂电池，非常节能环保。...钟义华表示，为了解决防盗问题，双登集团在电池中加装了 gps防盗模块，即使电池被偷走，用户也可以随时查看到电池的当前位置，方便用户找回丢失的电池，最大限度地保障了基站蓄电池安全。

来源：电车之家2015-07-23

磷酸铁锂电池因其较好的循环稳定性和安全性曾一度成为市场主流，但随着消费者对新能源汽车的认知趋于成熟，对电动汽车的性能需求不断升级，磷酸铁锂电池在能量密度等方面的瓶颈日渐显露出来，而三元材料锂电池则凭借自身的高续航能力

来源：第一电动网2015-07-22

另外，各车型选用的电池和电机产品也各有不同，磷酸铁锂电池、三元锂电池和镍钴锰酸锂电池是各品牌车型的主要选择。...动力方面，新车依然搭载由1.5t发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力(217kw)，最大扭矩为479n˙m，新车的电池标称容量仍为13kwh。