来源：汽车头条2018-12-21

而王子冬在讲演现场表示，其实公允地看，燃油车的自燃事故相较于电动汽车车型而言并不见少，这并非为电动汽车开脱，毕竟无论从保有量还是从可发生自燃的零部件概率来看，确实还是传统燃油车更在数量上占有较大比重。

来源：中国消费报2018-12-20

续航里程表现发生了根本性改变，那么新能源汽车何时可以和传统燃油车一样，性能表现无差异，又成为不少消费者关心的新话题。...外观设计、智能配置、空间大小......在传统燃油车领域，消费者可以根据自己的喜好挑选中意车型，直到满意为止。不过，同样的要求对于现阶段的新能源车而言，恐怕有些不切实际。

来源：汽车之家2018-12-20

，大众则宣布最迟2030年前，彻底停售传统燃油车，宝马尚无规划，汽车巨头丰田则将在2025年前停产传统燃油车；3、中国汽车品牌如长安、北汽、海马等，目前均选择2025年这一时间节点停售传统燃油车。

来源：高工锂电2018-12-20

如何全面提升与燃油车的竞争力，是电动车市场化发展面临的最大挑战。...这种挑战包括四个层面，一是随着补贴政策的退坡，电动汽车发展将从政策推动过渡到市场推动，电动汽车市场化发展前提是，必须具备与传统燃油车的竞争能力；二是，目前来看，电动汽车的发展面临着几个比较明显的短板，这包括购置成本高

来源：新浪汽车2018-12-20

当然，跟业已成熟的传统燃油车相比，新能源其实尚处于襁褓的状态，风口的风确实渐渐吹了起来，而要形成大规模的社会效应，还有待时间的铺垫。...并且电量基本只能达到80%，慢充基本上需要6-8个小时；②充电桩难找，不少一线城市虽然充电桩规划较多，但是仍有不少新能源车主反映一桩难求，而从运营方大数据来看，有些充电桩却存在闲置严重的现象，譬如，不少燃油车抢车位

来源：盖世汽车2018-12-20

当然随之而来的，汽车的能源供给结构也在悄然发生转变……车企纷纷与实力派电池厂商联手抢占摊头与传统燃油车的能源供给方式不同，电动汽车需要的是电池提供的电能，因此掌握电芯技术的厂商成为了市场中的香饽饽。

来源：高工锂电网2018-12-17

美国的新能源“棋盘”传统燃油车向电动化、智能化汽车过渡已成为全球发展不可逆趋势。传统汽车巨头决心断臂转型新能源的同时，美国也成为其重点谋划的市场。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

第二个节点预计最迟是2025年，届时电动车的性价比将达到甚至超过燃油车，市场的力量将推动汽车消费向电动化转型，燃油车与电动车呈现此消彼涨的态势。...其次，目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势，与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大的差距。整车的可靠性、操控性、品牌的美誉度等方面明显不足。再次，我国新能源汽车发展承受着资源环境制约的风险。

来源：鑫椤资讯2018-12-05

回收企业：动力电池散落民间 很难回到我们这里回收企业表示，新能源车与传统燃油车不一样，传统燃油车退役后可能直接进了拆车厂进行拆解回收，新能源车由于里面的电池尚具价值，很容易被一些贸易商转手拆解，然后筛选分容后进入市场二次流通

来源：盖世汽车2018-12-03

同样是这一时期，深谙“互联网思维”的行业大咖看到了新能源产业变革与传统燃油车碰撞产生的巨大机会，新造车势力开始萌芽。

来源：高工电动车网2018-12-03

近日，辽宁省生态环境厅信息显示，华晨宝马汽车有限公司新能源车型技术改造建设项目获批准，项目总投资17.59亿元，主要对现有bmwx3生产线进行改造和调整，新增4万辆bmwx3纯电动车型和12万辆传统燃油车的产能

来源：金升阳电源2018-11-29

一、本文综述随着新能源汽车高速发展，各国各企业提出相应停售传统燃油车的时限，发展新能源汽车势在必行，但其安全问题一直是汽车行业关注的焦点。本文旨在分享新能源汽车电源行业的需求特性以及最新电源解决方案。

来源：盖世汽车2018-11-23

即便如此，依然有人不看好新能源汽车市场的发展，其最大理论根据就是电动汽车的续航能力始终不能满足消费者的需求，且在很长一段时间内都难以匹敌传统燃油车。...因此在充电手段上，电动车远远比传统车方便，只要不开车的时候都可以为其充电，从这个角度看，一旦消费者习惯了电动车的续航方式，或许比燃油车更为便捷。

来源：上海有色网2018-11-23

相较于传统汽车制造业极高的进入壁垒，新能源汽车行业进入门槛较低，主要集中在电池等几个大的核心零部件上。据测算，传统燃油车的盈亏平衡点为200万辆，而电动车的盈亏平衡点仅为10万-20万辆。

来源：经济观察网2018-11-21

应看到，电动车的架构和传统燃油车架构完全不同，整个车内电缆的使用与布线亦存在较大区别。“在新能源汽车和电动车领域，耐克森依然处于领先地位，我们已有超过十年的深耕。...无论是传统电力传输还是风电、太阳能等可再生能源市场，耐克森均将积极参与。据悉，耐克森在华能源业务主要集中在高、中、低压海底，地下和架空输配电网络，以及岸上和海上石油天然气、热电厂、核电站等。

来源：百家号2018-11-15

而氢燃料电池一方面续航里程完全可以对标传统的燃油车辆，填充氢气可以采用直接更换氢燃料存储容器的方法也很方便快捷。...其实现在的电动新能源车从技术上来看还是很不成熟的，并不太具备彻底取代传统燃油车的可能性。要知道汽油的能量密度是12000w/kg，足足是现有锂电池的40倍，而且加满一箱油只需要几分钟。

来源：北极星储能网2018-11-13

此外还将研究出台乘用车领域传统燃油车限行限购政策，详细如下：大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见各区市县人民政府，各先导区管委会，市政府各有关部门，各有关单位：发展新能源汽车，是顺应全球汽车产业生态变革趋势

来源：电池工业网2018-11-07

电池资产管理运行模式的优势1、降低购车成本现阶段电动汽车的售价要高于传统燃油车，主要是动力电池成本过高导致。...与传统换电模式的区别在于，换电模式仅仅是电动汽车能量补充的一种方式，并且是在物理上的车电分离。

来源：网易汽车2018-11-07

与传统燃油车不同，在检查项目上动力电池检测存在一定的难度，这也是业界目前对年检制度的具体内容仍没有形成共识的主要原因。...由于新能源汽车还没有强制检验，很多检验指标和方法都参照传统燃油车标准，对于新能源汽车有些问题和隐患很难发现。而早在2015年，业内就曾有专家呼吁我国应建立新能源汽车强制年检制度和搭建检验平台。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

对比传统燃油车，新能源汽车产销仍然强劲，但补贴退坡，加上产业链上游部分行业前两年扩建的产能充分释放，企业业绩分化逐渐加剧。