来源：动力电池网2019-05-29

动力电池行业竞争激烈，风险加大。维科技术结合自身实际，选择终止相关动力电池建设项目或不失为明智之举。...尽管募集资金已在2017年9月到位一年之久，但鉴于宏观经济形势和动力电池市场竞争格局发生了较大变化，行业产能存在过剩的情况，维科技术董事会同意公司终止年产2gwh锂离子动力电池建设项目。

来源：电车资源网2019-05-27

公告显示，某互联网媒体所发新闻纯属谣言，此类不负责任的报道严重扭曲事实真相，是对国能乃至整个动力电池行业做出了极其武断的臆测，给国能电池的声誉造成了严重的损害。...《澄清公告》如下：北京国能电池科技股份有限公司澄清公告近日，某互联网媒体发不实文章称我司“即将倒闭”、“拖欠巨额员工工资”、“破产清算”等等，对于我司乃至整个动力电池行业做出了极其武断的臆测，这些不负责任的报道扭曲事实真相

来源：起点锂电大数据2019-05-27

起点研究院（spir）数据显示，今年一季度动力电池总装机量为12.32gwh，同比增长178%，其中排名前十的企业装机量合计达到91.1%。当前动力电池行业市场份额高度集中，但排名还尚未有定数。

来源：北极星储能网2019-05-17

公告显示长盈精密在动力电池行业已经积累了上汽、奔驰、宝马、吉利等一批优质的整车厂客户资源，这些客户均有氢能源电池汽车的战略发展计划，是氢能动力潜在客户。...长盈精密5月16日晚间公告，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本1亿元，经营范围为氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。

来源：电池中国网2019-05-15

2018年中国动力电池行业各个企业受到补贴大幅度下滑、能量密度及续航门槛大幅提高、企业资金链紧张等多重压力，市场进入快速洗牌阶段。...刘彦龙认为，未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，动力电池企业要将质量和安全放到首位，整个产业链要协作配合共渡难关，企业要快速扩大规模，并通过产品性价比综合优势占领市场份额。

来源：高工锂电2019-05-13

在此压力之下，部分中小型电池企业开始调转船头，缩小动力业务占比，转战小动力、储能、电动自行车等不依赖补贴的细分市场。进入2019年，动力电池行业市场竞争进一步加剧，行业洗牌加速。

来源：中国电池网2019-05-10

后补贴时代，动力电池行业已打响“淘汰赛”，有机构预测，到2020年补贴完全退出后，动力电池市场大概剩余20家企业。...，行业专家及企业家深度分享了在后补贴时代动力电池企业如何瞄准差异化市场高质量发展，共同探究3c消费类锂电池市场，储能和梯次利用的难点和解决的办法，小型动力电池在智能家居、无人机、电动工具等行业的应用，新能源专用车

来源：安信证券2019-05-10

动力电池作为新能源汽车最为重要的零部件，相关企业纷纷开始积极参与车展，我们发现，新能源汽车动力电池行业呈现出以下几大趋势：1、随着2020年补贴政策退出，韩国电池企业开始积极寻求重返中国市场的机会；2、

来源：电池中国网2019-05-09

从市场占有率来看，前十电池企业装机量占4月总装机量的92.4%，而前三家电池企业装机量之和就占据4月总装机量的81.16%，动力电池行业集中度较高，同时不难看出宁德时代、比亚迪和国轩高科这三家电池企业，

来源：上海有色网2019-04-29

动力电池行业特点：市场集中度显著提高2016年以来，动力锂离子电池行业呈现产能结构性过剩。随着国家政策的深度调整，动力电池行业集中度将持续提升。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

锂电池产业受政策影响较大，2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh，迫使大部分锂电池企业扩大产能。

来源：上海有色网2019-04-19

而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。...我国铅蓄电池行业发展多年，尤其是“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20％的增速上升。据smm统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿kvah。

来源：上海有色网2019-04-19

而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。...我国铅蓄电池行业发展多年，尤其是“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20%的增速上升。据smm统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿kvah。

来源：微锂电2019-04-15

由此可见，储能电池行业与动力电池行业必须相对独立，二者才会有更广阔的发展前景。...韩国灵岩风力发电厂的ess设备发生火灾，造成706㎡规模电池建筑和3500块以上锂电池全部烧毁储能电池行业与动力电池行业发展亟需“分家”，储能项目建设中存在的一系列问题值得相关部门和人士重视并进一步解决

来源：盖世汽车2019-04-09

据统计数据显示，2015年，全国共有动力电池相关企业150家，到2017年底已经降至100家左右，而动力电池行业洗牌仍在不断加速。...电池行业，在19年开年，不光是遭遇了上游的材料价格上涨，下游部分车企，还要求2019年动力电池再降价40%，意味着车企把降成本的压力全部推给了电池厂。2019年新能源动力电池企业竞争将更加激烈。

来源：电池中国网2019-04-08

比亚迪：100亿元 20gwh中国动力电池行业的另一巨头比亚迪也有大动作。...紧跟两大巨头的步伐，国内动力电池行业的其他公司也纷纷发力，增加产能，努力提升自己的市场份额。

来源：亿欧2019-04-08

动力电池行业从“坐冷板凳”到受热捧新能源尚未正式兴起之前，受限于行业规模的经济性，车企自建电池工厂并不划算，重视程度也有限，基本处于少量研发配套状态。...先抱团，再开放合作，无疑对整个行业的健康发展是有正向意义的，企业之间的技术共享，交汇融合，更有利于技术路线的扩展与完善，对动力电池的更新换代有绝对促进的意义。

来源：中新经纬2019-04-04

两年前收购深圳沃特玛，曾使坚瑞沃能成为动力电池行业巨头。但这也导致坚瑞沃能如今麻烦缠身。...2016年，坚瑞沃能通过重大资产重组100%股权完成收购沃特玛，借助沃特玛顺利成为国内三大动力电池厂商之一。

来源：电池中国网2019-04-04

2018年动力电池行业机遇与挑战并存，有些电池企业赚得盆满钵满，有的企业未能提交一份满意答卷，几家欢喜几家愁，锂电池企业哪家强？小编这就为大家梳理。...该年度铅酸动力电池销售收入约246.17亿元，同比增加约9.0%；其中电动自行车电池销售收入约194.17亿元，同比增加约7.3%；电动三轮车电池及特殊用途电动车电池的销售收入约达52.00亿元，较上一年度同比上升约

来源：高工锂电2019-04-04

在动力电池行业马太效应“催化”之下，锂电设备企业的发展走势也正迎来深刻变局。...净利润方面，国内动力电池行业头部集中趋势加剧，导致国产锂电设备业务竞争加剧，补贴退坡压力传导下，装备产品也面临价格压力。