来源：中国招标投标公共服务平台2019-04-22

采购内容包括电池的设计、制造、装配、工厂试验、包装、运输到现场及保险、现场安装调试指导监督、现场试验及验收配合、技术培训售后服务及废旧电池的回收处理等。...南方电网调峰调频发电有限公司电力储能锂离子电池采购：要求电力储能锂离子电池为6.5575mwh南方电网调峰调频发电有限公司电力储能锂离子电池采购项目招标公告（招标编号：0002200000046915）

来源：盖世汽车2019-04-18

该公司表示，其正与世界各地的第三方电池回收商合作，处理所有废旧电池，回收有价值的金属。与回收伙伴合作，确保负责任地处理电池中没有价值或无法回收的材料。...现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布，将在储能系统中使用旧电池组，而不是回收电池组来生产新电池组，其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组，用于储能系统。

来源：盖世汽车网2019-04-17

该公司表示，其正与世界各地的第三方电池回收商合作，处理所有废旧电池，回收有价值的金属。与回收伙伴合作，确保负责任地处理电池中没有价值或无法回收的材料。...现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布，将在储能系统中使用旧电池组，而不是回收电池组来生产新电池组，其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组，用于储能系统。

来源：高工锂电网2019-04-08

从废旧电池中回收钴锂镍等原材料对于降低锂电池成本低作用具有积极意义，提升回收率是实现该目标的关键所在。...摘要：当前，国内已有大批电池企业联合车企开展废旧动力电池回收循环利用项目，随着未来退役动力电池量的增多，锂电池回收利用的经济效益日益凸显，成为新的经济蓝海。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-08

随着电动汽车销量节节攀升，废旧电池的回收再利用将成为行业的一道难题关卡，也有越来越多企业参与其中，如何构建成熟的回收再利用模式和技术，实现社会效益和企业效益双增长，产业链企业还需要进一步摸索探究。...新能源汽车首批动力电池进入回收周期，为了应对动力电池回收进入规模爆发期，各地政府机构、产业链相关企业也在破解动力电池回收利用难题。

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

探索构建废旧电池“一站到达”综合利用企业的模式，从市场上回收报废动力电池（可以含其他电池）。发布“一站到达”动力蓄电池回收处置资质的企业名单，列入新能源汽车生产企业的维修服务手册，供车主选择。

来源：高工锂电2019-04-04

主要原因在于，一方面淘汰的电池较为分散，大部分企业还未完全建立电池回收的网络体系，黑作坊对于废旧电池“争抢”屡禁不止；另一方面，处理电池工艺不成熟，成本依旧高昂，导致动力电池回收产业发展缓慢。

来源：汽车之家2019-04-03

近日，北欧一家清洁能源公司fortum对锂电池回收提出了一种新的解决方案，使用新技术可以将锂电池回收率从目前较为普遍的50%大幅提升至80%左右，可将废旧电池中的稀有元素二次利用同时也能有效降低废旧电池对环境的污染

来源：新华日报2019-03-29

超大“充电宝”， 让废旧电池“上岗”翻开国内首个城市能源综合体的设计蓝图，数量占据最多的是一排连着一排的“格子间”，这些“格子间”可不普通，它们是“新一代”电网设备，内部蕴含着满满的“绿色能量”。...据介绍，整体工程还应用了物联网等前沿技术，对梯次利用的电池健康状态大数据分析，能够及早发现储能电池寿命状态和潜在缺陷，通过优化电池能量转换拓扑结构，最大限度发挥每一个电池的存储能力。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

比利时公司优美科目前有能力回收约150,00至200,000辆电动汽车的电池。在锂电池回收上，中国规划相对更靠前，已经明确规定电动汽车制造商是回收废旧电池的责任主体。

来源：新华日报2019-03-27

超大“充电宝”， 让废旧电池“上岗”翻开国内首个城市能源综合体的设计蓝图，数量占据最多的是一排连着一排的“格子间”，这些“格子间”可不普通，它们是“新一代”电网设备，内部蕴含着满满的“绿色能量”。...据介绍，整体工程还应用了物联网等前沿技术，对梯次利用的电池健康状态大数据分析，能够及早发现储能电池寿命状态和潜在缺陷，通过优化电池能量转换拓扑结构，最大限度发挥每一个电池的存储能力。

来源：上海有色网2019-03-22

另一方面公司回收资质受到车企认可，有助于公司进一步拓展废旧电池企业市场，产生品牌效应。 电池回收业务市场有多大？...3月19日，广东光华科技股份有限公司（简称：光华科技）发布公告表示，公司与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，鑫盛汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯

来源：起点锂电大数据2019-03-21

与光华科技路径相同，泰力电池同样把废旧电池回收渠道视为头等大事。...如此看来，废旧电池回收已成为国际共识，随着动力电池累计配套量的不断增加，整个产业对锂、镍、

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

与梯次利用尚处于探索阶段不同，废旧电池再生利用行业现在也已形成一定规模。具体来看，拆解方面，湖北格林美、湖南邦普等开发了自动化拆解成套工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。...事实上，2018年，废旧动力电池回收市场达到50亿元规模，2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至136-311亿元。动力电池回收，迎来了它产业爆发期的前夜。

来源：环境卫生工程2019-03-12

1.3重金属重金属类污染物主要来源于生活垃圾中含有的废旧电池，废旧电子元件以及各种重金属废料所含的部分重金属及其化合物在焚烧过程中的蒸发，主要包括铅、汞、铬、镉、砷及其化合物以及其他重金属及其化合物。

来源：盖世汽车2019-03-08

这类电池组经过分析及分类后，那些还有一定使用寿命的废旧电池将进行梯次利用，会被二次利用，而彻底报废的废旧电池则会被粉碎成金属粉末（fine powder）。...自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

再加上废旧动力电池迎来回收潮，众多锂电企业将实现动力电池梯次利用的可能性寄希望于储能，希望废旧电池可以继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域。

来源：中国能源报2019-03-06

支持大型骨干电池生产企业建立规范化回收体系，将废旧电池的回收和处置纳入正规化轨道，有助于保护生态环境，建设生态文明。另一方面，加速构建规范化的废旧电池回收体系，有利于提高资源的综合、高效利用。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

abe还表示：“到2030年，本田可能会生成30万辆配备锂离子电池的汽车。”本田的计划是使用废旧电池的阴极生产镍钴合金，目标是储氢市场。...abe估计，目前从废旧电池回收金属的成本为每公斤100日元（约合5.98元人民币）。但是，回收公司的知情人士表示，因为电池供应量有限，而且缺乏成熟的回收技术导致效率低下，目前回收的成本较高。

来源：盖世汽车2019-03-05

abe还表示：“到2030年，本田可能会生成30万辆配备锂离子电池的汽车。”本田的计划是使用废旧电池的阴极生产镍钴合金，目标是储氢市场。...abe估计，目前从废旧电池回收金属的成本为每公斤100日元（约合5.98元人民币）。但是，回收公司的知情人士表示，因为电池供应量有限，而且缺乏成熟的回收技术导致效率低下，目前回收的成本较高。