来源：证券网2017-03-30

王少平表示，从技术角度来看，圆柱电池有冷热管理系统，适应范围更好，但方形电池体积更大，如果一致性可以提高到接近圆柱电池的程度，在pack方面的成本会比圆柱电池低。...电池pack系统利用机械结构将众多单个电芯通过串并联的方式连接起来，并考虑系统机械强度、热管理、bms匹配等问题。

来源：高工锂电网2017-03-07

据介绍，该车具有完善的热管理系统，将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合，利用空调制冷进行热交换，对电池进行液冷，实现电池单体的均匀冷却与加热，提高了电池系统的效率和寿命。

来源：捷能科技2017-02-13

热管理系统：目前来看，p100d之所以能够挤进更多的电芯，很大一部分是得益于冷却系统的重新设计。冷却系统的重新设计要保证两个基本点：(1)腾出更多的空间;(3)保证冷却效果。

来源：电池中国网2017-01-22

特别是在电池散热方面，由于正常充放电时18650电池单体内部的温差不大，要想解决几千个电芯散热问题必须依靠强大的热管理系统。...动力电池在运行过程中，要顺利工作，并达到安全标准，电池管理系统起着举足轻重的作用。

来源：新材料在线2017-01-14

铝空气电池的劣势也很明显：①是一种释放电能的化学反应装置，不能反复充电，需要更换铝电极才能继续工作；②虽然铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低；③充电和放电速度比较缓慢，电压滞后，自放电率较大；④需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热

来源：中国客车网2017-01-05

另外，catl当前开发的快充产品，搭载自主研发的热管理系统，充分识别固定化学体系在不同温度和soc下的健康充电区间，极大拓宽锂电池的运营温度。...磷酸铁锂的快充技术，加上热管理系统的保驾护航， catl俨然已走在业界的前列，正在一步步实现满足大巴长期、可靠而安全的快充需求，未来catl快充技术前景一片大好!

来源：电动汽车资源网2016-12-22

如：(1)对于风冷系统，将发热零部件的散热面同车辆运行方向平行，利于空气流动带走热量;(2)对于水冷系统，可优化管路结构和流量;(3)对于电池包可通过优化内部模块布置，必要时增加热管理系统。

来源：北极星输配电网整理2016-12-14

专利权人：万高(杭州)科技有限公司一种电动汽车电池包热管理系统及其热管理方法 专利权人：奇瑞汽车股份有限公司大型变压器差动保护系统测试方法 专利权人：中国二十冶集团有限公司一种电力表计的智能生产系统

来源：新材料在线2016-11-11

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来源：北极星储能网2016-10-14

1.2 动力电池系统技术(重大共性关键技术类)研究内容：开展电池系统总体设计研究，包括：构型、功能、机-电-热一体化，以及系统轻量化和紧凑化等;开展子系统设计研究，包括：先进电池管理系统和热管理系统，安全与防护系统等

来源：电池中国网2016-09-20

以三款经典的电动汽车日产leaf、雷诺和特斯拉为例，三家汽车厂商基于产品的定位、电池技术掌握程度等多方面的因素，选择的电池种类、容量、个数和热管理系统就大相径庭（详情参见下图）。...特斯拉的优势在于电池管理系统，短板在于单体电池领域的积累不足，因而选择直接从松下购买技术成熟度高、一致性好的18650型电池；而日产从材料解析到单体电池设计再到模组管理都有丰富的经验，因而选择容量较大的层叠式锂离子电池

来源：高工锂电2016-09-09

高工锂电网获悉，宁德时代快充技术拥有自主研发核心知识产权，已申请专利30余项，已授权10余项，涵盖电芯材料、热管理系统等方面。...与此同时，宁德时代当前开发的快充产品同时搭载了自主研发的热管理系统，极大拓宽了锂电池的运营温度，提供了优异的高温冷却、低温加热解决方案。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-08

电池模组(如图6所示)其内部被s型隔离板划分为7个区域(图6中m1-m7区域)，s型隔离板内部为电池模组的冷却通道，并与电池包的热管理系统相连接。与...电池包内电池模组之间都有相对独立的空间并由防火结构进行隔离，当车辆底部的电池保护罩被硬物刺穿(冲击力达到25t，并将厚度约6.35mm的车底护板击穿形成直径76.2mm的孔洞)时，造成电池模组发生热失控而起火，但火势并没有迅速蔓延至整个电池包;同时，其三级管理系统也能及时启动安全机制

来源：C114中国通信网2016-09-06

广泛探讨数据中心热点话题本次论坛分为主会场和供配电、热管理分会场，与会专家分别围绕数据中心规划、供配电系统和热管理系统设计等核心内容发表了主题内容深刻的演讲。...，演讲涉及供配电系统、热管理系统规划设计的各个关键点，同时对艾默生网络能源的优势产品方案进行了详细介绍。

来源：电池中国网2016-08-22

二、 动力电池系统技术(重大共性关键技术类)研究内容：开展电池系统总体设计研究，包括构型、功能、机-电-热一体化，以及系统轻量化和紧凑化等;开展子系统设计研究，包括先进电池管理系统和热管理系统，安全与防护系统等

来源：北极星储能网2016-08-19

1.2 动力电池系统技术(重大共性关键技术类)研究内容：开展电池系统总体设计研究，包括构型、功能、机-电-热一体化，以及系统轻量化和紧凑化等;开展子系统设计研究，包括先进电池管理系统和热管理系统，安全与防护系统等

来源：中国客车网2016-08-17

我们有严格的热管理使这个问题得到解决，我们要使电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内。这个热管理系统包括可以加热，可以散热，可以隔热。...这个寿命和电池本身设计工艺以及电池使用过程中的环境有关系，也跟温度有关，高温、低温都会使电池寿命快速下降，所以它也需要热管理非常好，高温情况下，电池寿命会加速衰减。

来源：第一电动网2016-08-16

解决这个问题可以通过严格的热管理实现，热管理系统可以加热、散热和隔热，来保证电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内。...当充电机跟电池合在一块之后，就有可能出现各种各样的问题，比如，能不能充电、充到什么程度，这都是由电池管理系统发指令的，电池管理系统告诉充电机该启动了、充多少了。

来源：中国能源报2016-08-15

而且，即便电池组中有个别电池出现了温度过高的情况，热管理系统也能及时发现，并通知操作人员进行适当的人为干预。...欧阳明高强调，通过严格的热管理系统，对电池在不同情况下进行散热、加热、隔热，让电池始终处于45摄氏度以内的正常工作状态，如今已不再是难事。

来源：网易汽车2016-08-14

因此，严格的热管理是解决电池温度问题的关键。为使电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内，电池的热管理系统就应该具有包括加热、散热和隔热的功能。...还有一种方式是用管理系统来观测，通过温度监控系统检测电池单体是否处于正常温度范围内。