来源：中国产业信息网2018-04-25

由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。...交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的作用。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。

来源：科技新报2018-04-25

长久以来科学家都致力于破解锂离子电池 sei，但只知道电池充电时形成会形成 sei，在石墨电极上产生千分之毫米厚的薄膜，而该薄膜可保护界面发生有害反应，同时让锂离子在电极跟电解质之间穿梭，因此对于锂离子电池来说

来源：中国产业信息网2018-04-25

由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。...交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的作用。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。

来源：PVtrade2018-04-23

;(3)当电压指示在11v以下警示区时(红色区或听到报警声)，表明蓄电池充电不足，应立即关断开关，停止使用，再次充电至正常使用区(或绿色区)以上方可使用(具有自动控制功能的产品除外);(4)太阳能电池板或控制器

来源：中国电力新闻网2018-04-17

如广东地区将储能电池用于系统调峰，高峰时电池充电获取调峰收益，其它时段释放电量实现售电收益。未来，新的业态、新的技术还将层出不穷。...指导意见将推动新型储能技术发展与应用作为推进电源侧调节能力提升的三大方式之一，与实施火电灵活性提升工程推进各类灵活调节电源建设并行二者并列，给予了储能技术突破与应用的高度重视，并对其发展路径做以具体阐述：新型储能技术研发重点在大容量液流、锂离子、钠硫、铅炭电池等电化学储能电池

来源：中国电力新闻网2018-04-17

如广东地区将储能电池用于系统调峰，高峰时电池充电获取调峰收益，其它时段释放电量实现售电收益。未来，新的业态、新的技术还将层出不穷。...指导意见将推动新型储能技术发展与应用作为推进电源侧调节能力提升的三大方式之一，与实施火电灵活性提升工程推进各类灵活调节电源建设并行二者并列，给予了储能技术突破与应用的高度重视，并对其发展路径做以具体阐述：新型储能技术研发重点在大容量液流、锂离子、钠硫、铅炭电池等电化学储能电池

来源：电动汽车资源网2018-04-16

基本途径有2种：①用充电枪给车载电池充电;②用充好电备用的电池电，把用空的车载电池替换下来。逻辑上，哪一个方式好，就采用哪一个方案即可。

来源：科技新报2018-04-13

照理来说电池离子可透过电解质在正负极之间流动，借由电化学反应为电池供电，且该反应必须是可逆的，不然无法为电池充电，但镁电池中的碳酸盐(carbonate)电解质在充放电循环中容易在镁表面形成阻挡层，阻碍电池充电

来源：清新电源2018-04-11

锂离子电池充电时，li+从正极脱嵌，这些li+在电解质中扩散至负极表面，并嵌入负极材料中。以石墨负极为例，当负极电位下降至200-65 mv vs....(2) 在锂离子电池的充电过程中，如果在荷电状态较低时采取较高的充电电流密度，而在荷电状态较高时采取较低的充电电流密度，锂沉积副反应就能得到有效的抑制。

来源：材料牛2018-04-09

当石墨电极电压下降时(发生嵌锂反应，即电池充电过程)，溶剂化的锂离子在电场作用下迁移到石墨负极表面。由于此时锂离子溶剂化层体积远大于石墨层层间距，因此在嵌入以前需要发生脱溶剂化。...该成果不仅解决了锂离子电池的长期争论的问题，也为其他高能电池的设计和应用指明了方向。

来源：晶宝光伏能源2018-04-08

同时把组件和蓄电池的直流电逆变成交流电，给交流负载使用，在适当的时候，电网也可以向蓄电池充电。3、蓄电池组蓄电池组主要任务是贮能，以便在电网停电时保证负载用电。

来源：Technews科技新报2018-04-03

电池放电时，阳极上带正电的锂离子传输到阴极产生电力;电池充电时，锂离子从阴极流回阳极，而以锂金属作为阳极的电池在反覆充放电过程中，阳极表面容易因为锂沉积不均匀而形成枝晶，这些棘手的堆积物最终会穿透隔离膜接触到阴极

来源：北极星储能网2018-04-02

交流充电桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度较慢，一般安装在小区停车场等地;直流充电桩则是直接输出直流电给车载电池进行充电

来源：新能源Leader2018-03-30

30wt%ptfe的电池充电起始电压为0.95v，并经过1700秒达到1.85v，10%ptfe的电池初始电压为1.05v，并经过2000秒达到1.85v。...近日，澳大利亚皇家墨尔本理工大学的shahin heidari将储氢材料与燃料电池结合，开发了一种能够进行充电的质子电池。

来源：能源e直播2018-03-14

方案一 低压接入分布式，单机400kw上图系统设计中采用的是10kv的进线，低压接入分布式，单机400kw，说明：储能单元并接在变压器低压侧400v母线上，电池充电状态相当于用电负荷，选择变压器轻载及电价低谷时充电

来源：北极星电力网2018-03-12

电池不再作为整车的一部分，而由专门的电池运营企业所有，这能降低新能源汽车近40%的购买成本。而且可以在夜里为电池充电，充分利用价格相对低廉的波谷电。...两会快讯全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊：加强基础充电设施建设 新能源汽车将迎更大发展空间他表示，换电模式由于车辆和电池分离，还将开创一种全新的商业模式，从而推进新能源汽车发展。

来源：维斯塔斯风力之家2018-03-12

成熟电力现货市场机制(红色柱状图为电池放电，红白相间柱状图为电池充电)*目前我国之所以没有大规模商业化风光储的主要原因是电力市场还不够成熟，因此储能有时候甚至成为了用来调节弃风弃光的解决方案。

来源：好奇心研究所2018-03-01

除了微型纸质电池，许多汽车制造商也在尝试做燃料电池汽车，通过氢燃料电池反应堆给电池充电，丰田未来和本田已经开始向用户发售，但由于工艺成本高，售价也要比普通家庭用车高，在 40 万元左右。

来源：新能源Leader2018-02-26

限制锂离子电池充电速率的主要是负极，传统的石墨负极动力学条件比较差，在大电流密度充电的情况下，会在石墨负极的表面产生金属锂的析出，严重情况下甚至还会产生锂枝晶，引起严重的安全问题。...相信随着国家对新能源汽车的补贴逐渐转向充电设施的建设，快速充电桩的逐渐普及，快充电池将迎来新的发展机遇。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

对于未来可持续发展的低碳电动汽车，我有一个设想──由光伏、风能发出的电给电池充电来驱动增程式电动汽车。例如，用太阳能制醇或制氢给燃料电池提供能量。...核心观点：对于未来可持续发展的低碳电动汽车，有一个设想──由光伏、风能发出的电给电池充电来驱动增程式电动汽车。更先进的增程式技术是怎样的?杨裕生：目前，第三代增程式产品已经出现。