来源：巴拉德动力系统2021-01-14

arcola energy首席执行官ben todd博士认为：“氢气牵引力为苏格兰的铁路网提供了安全、可靠和零碳的替代方案。...scottish enterprise、苏格兰运输公司和总部位于圣安德鲁斯大学的hydrogen accelerator公司已经任命arcola公司和氢燃料电池集成、铁路工程以及功能安全领域的行业领导者组织共同设计交付苏格兰首列氢动力火车

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-01-14

近日，日本经济产业省发布了《绿色增长战略》，确定了日本到2050年实现碳中和目标，构建“零碳社会”，以此来促进日本经济的持续复苏，预计到2050年该战略每年将为日本创造近2万亿美元的经济增长。...重点任务：促进面向近距离、小型船只使用的氢燃料电池系统和电推进系统的研发和普及；推进面向远距离、大型船只使用的氢、氨燃料发动机以及附带的燃料罐、燃料供给系统的开发和实用化进程；积极参与国际海事组织（imo

来源：氢时代科技2021-01-12

氢时代积极配合盐田港码头，助力打造“绿色氢能零碳港口”。这3台牵引车完成进港测试验证之后，盐田港将分批引进牵引车进港运营，并将全面替代现有的柴油车。...项目介绍此次投入盐田港测试的东风牌氢燃料半挂牵引车准拖挂总质量为35吨，搭载由氢时代配套的氢燃料电池系统，额定功率110kw。本次测试主要包括适用性测试和实操测试。

来源：广东商讯2021-01-11

据悉，氢燃料公交车加注一次只需4分钟，便可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。...此外，河滘油氢合建站在樟坑油氢合建站的基础上进行全面智慧升级，引进车牌无感支付、刷脸支付等新型智能设备，通过“加氢卡”卡机联动，实现在全国各地的中国石化加氢站一卡加氢，全方位全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆

来源：中国能源报2021-01-06

风电、光伏和储能成为未来的“新煤炭”，动力电池和氢燃料成为“新石油”，围绕风电、光伏，电网需要升级为使用智能物联网技术、更灵活的“新电网”。新能源波动性、间歇性的特点不容回避。...生态环境部气候变化事务特别顾问解振华在谈到“碳中和”问题时特别指出：“我们要积极研究发展成本低、效益高、减排效果明显、安全可控、具有推广前景的低碳零碳负碳技术，大力发展规模化储能、智能电网、分布式可再生能源和氢能等深度脱碳技术

来源：新华网2021-01-05

国家电投集团公司将在明年博鳌亚洲论坛举办期间，展示并示范运行自主研发的氢燃料电池大巴车，为海南省新能源汽车发展探索新的应用场景。...、高效的能源供应体系，“海南应利用先行先试的制度、政策优势，重点发展制氢和应用环节，带动储运和加氢基础设施建设，打造海南省零碳环岛公路客运交通体系、零碳环岛船舶客运交通体系，提升岛内能源安全水平，分阶段地打造全域性国家级氢能试验区

来源：雄韬氢雄2021-01-05

设计加注能力1000公斤/天（12h），可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。...借助政策东风，利用丰富的氢气产能，打通低成本煤制燃料电池用氢技术途径，构建以燃料电池重卡零碳物流为特色的应用场景，打造全国首家“制氢—提纯—运氢—加氢站—氢能重卡应用”示范工程，有力带动产业基础高级化和产业链现代化

来源：中国能源报2021-01-04

远景能源是新能源技术进步和能源转型的坚定引领者，用“新煤炭”、“新石油”、“新电网”的“三新”战略实践给行业明确的解决方案：风电、光伏和储能成为未来的“新煤炭”，动力电池和氢燃料成为“新石油”，围绕风电...适应零碳发展电力系统有待重构未来总是在悲观中诞生，在怀疑中成长。尽管“碳中和”的目标清晰，但质疑声不绝于耳。特别是近期，湖南等地出现的电力紧张危机，也再次提醒业内，在急剧扩大新能源装机的同时，“担当大

来源：中国能源报2021-01-04

远景能源是新能源技术进步和能源转型的坚定引领者，用“新煤炭”、“新石油”、“新电网”的“三新”战略实践给行业明确的解决方案：风电、光伏和储能成为未来的“新煤炭”，动力电池和氢燃料成为“新石油”，围绕风电...适应零碳发展电力系统有待重构未来总是在悲观中诞生，在怀疑中成长。尽管“碳中和”的目标清晰，但质疑声不绝于耳。特别是近期，湖南等地出现的电力紧张危机，也再次提醒业内，在急剧扩大新能源装机的同时，“担当大

来源：中国石化销售广东石油分公司2020-12-30

其中，氢燃料公交车加注一次只需4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。站内还引进了车牌无感支付、刷脸支付等新型智能设备。...目前广东地区氢燃料电池车辆已经突破2400辆，氢能汽车已经成为新能源汽车重要组成部分。

来源：中国能源报2020-12-30

阮艺亮认为，发展氢燃料电池商用车，应注重应用场景研究和生态圈合作，以“绿氢”为导向，加速构建零碳智能产业生态。...事实上，2019年，江铃重汽第一款氢燃料电池重卡就登上工信部目录，随后国内厂商相继推出氢燃料电池卡车产品。目前国内氢能重卡市场已获百千瓦功率电堆的技术突破。

来源：中国能源报2020-12-18

中国若能越早向零碳坚定转型，将能越早在全球绿色产业中占据引领位置。目前可再生能源在经济性上已等同化石能源，而快速进步的技术将使可再生能源成本大幅领先。...围绕零碳目标，远景通过提供全面的绿色能源解决方案，持续推动风电、光伏和储能成为“新煤炭”，电池和氢燃料成为“新石油”，智能物联网成为“新电网”，推动全球低碳数字化转型。

来源：北极星电力网2020-12-17

ge计划在2021至2022年间与客户一起开展多个减碳试点项目，应用氢燃料以及碳捕获与封存技术。...此外，白皮书还概述了使用低碳和零碳燃料（包括氢气），以及碳捕获利用与封存（ccus）技术来实现天然气发电更低碳足迹的多种技术途径。

来源：河北新闻网2020-12-09

“目前，可再生能源制氢是唯一符合‘零碳、绿色’要求的发展路径。”孙东峰表示，张家口风能、太阳能可开发量达7000万千瓦以上，可再生能源装机容量达1847万千瓦。...他介绍，除了氢源本身，张家口还同步推进制储加氢设备制造、氢燃料电池整车制造等上下游产业配套，年产万台氢燃料电池发动机项目年底投产，16个产业链项目已落地，全产业链发展格局加快形成。

来源：中国能源报2020-12-09

其中，氢燃料发电等零碳可调度电源对于电力系统加速减排至关重要，风电和光伏发电成本虽低，但无法确保全天候供电，氢气则可以作为重要的调度能源。...电气化加速可从三个方面着手，其一实现终端用能部门电气化，其二提高零碳电源渗透率，其三用零碳氢气取代化石电源。

来源：中国能源报2020-12-09

其中，氢燃料发电等零碳可调度电源对于电力系统加速减排至关重要，风电和光伏发电成本虽低，但无法确保全天候供电，氢气则可以作为重要的调度能源。...电气化加速可从三个方面着手，其一实现终端用能部门电气化，其二提高零碳电源渗透率，其三用零碳氢气取代化石电源。

来源：国际能源小数据2020-11-12

（绿色氢气：能成为零碳经济的关键吗？）...上个月，一批重型汽车和能源行业官员组成了西方国家氢能联盟，敦促迅速部署氢燃料电池技术和基础设施，以取代柴油卡车、公共汽车、机车和飞机。

来源：能源研究俱乐部2020-11-12

、储能和数字化电网等，以保障不断增加的高比例可再生能源电力系统的稳定运行；3）加快新能源汽车充电基础设施建设和加快氢燃料电池、热泵及电解水制氢技术的创新发展。...当前推动可再生能源发电需要从以下几方面着手：1）制定对可再生能源发电新增装机投资的量化目标；2）加大对清洁电力系统各个方面的投资力度，支持零碳电气化的配套基础设施投资，例如特高压输电、电动汽车、智能配电网

来源：第一元素网2020-10-29

氢燃料电池产业的参与企业在逐步多元化、丰富化。氢能...零碳属性、氢与电可灵活转换吸引了几乎所有类型能源企业的入局，其巨大的产业链覆盖面带动了各行各业的发展，对于提振我国经济、支撑国内大循环将起到重要作用，因此发展氢能显然是一项具有长期战略意义的举措。

来源：北极星风力发电网2020-10-29

10月27日，由国网浙江省电力有限公司牵头申报的《可离网型风/光/氢燃料电池直流互联与稳定控制技术》项目，历时六个月答辩闯关，成功申报国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项。...是国网浙江省电力有限公司在氢能与可再生能源领域的新探索，将氢能与可再生能源耦合，在源端通过风/光可再生能源制氢，并通过氢能支撑的微网，满足用户对电、氢、热多种能源的需求，实现从清洁电力到清洁气体能源转化及供应的全过程零碳