来源：中国客车网2015-03-13

在考虑这两个条件之后，能够做汽车电池的材料只有锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高压锂镍锰尖晶石等。黄学杰说：在所有适用材料中，磷酸铁锂的锂电池支撑了目前我国新能源汽车的示范运营。

来源：中国企业报2015-03-10

阅读延伸：新能源汽车水涨船高：新一轮政策重点扶持动力电池...王传福曾宣称分分钟造出特斯拉成为业内争取的焦点，而两者最大的区别在于比亚迪致力于磷酸铁锂电池的研发，而特斯拉在中国市场掀起三元锂电池的热潮。

来源：电池中国2015-03-09

目前，日韩系的电动汽车主要采用三元电池，美国也正逐渐地转向三元电池，而我国和欧洲的电动汽车主要是磷酸铁锂电池。

来源：盖世汽车网2015-03-05

磷酸铁锂技术路线遭遇挑战目前，我国车用动力电池技术路线选择的是与美国相同的磷酸铁锂路线。...而根据某从事动力电池技术研发的专业人士介绍，实际上磷酸铁锂的能量密度只能够达到130 wh/kg，故以此来看，磷酸铁锂无法完全满足此要求。

来源：长江证券2015-03-04

我们认为，公司斥3500万美元增资波士顿电池、并为之提供1.2亿美元过桥贷款，标志公司正式涉足动力电池领域：(1)行业地位：波士顿是中国领军的三元锂离子动力电池供应商，与东风日产电动车、五洲龙、宇通等国内新能源汽车龙头均有合作

来源：中国有色网2015-02-27

近日，力神电池侯小贺称动力电池三元材料愈发成熟，在此之前中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟也表示，动力电池必然向着高能量密度方向的发展，目前比较成熟的是三元材料。

来源：第一电动网2015-02-25

在动力电池市场当中，锂电池技术是最火热的。从正极材料上，可以分成磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元材料等等。各自的优缺点，相关报道很多，在此不再赘述。...而三元材料在性能上仍有空间，有机构也预测，未来三元材料的市场份额也会逐年提高。随着市场份额的不断提升，未来的三元材料性能有望超过钴酸锂，但是短期内实现大的突破，仍有困难。

来源：英才2015-02-15

12月30日，比亚迪铁电池基地落户深圳。这将是全球最大的动力电池生产基地，8gwh的总生产规模相当于60万台混合动力轿车所需的电池产能。这也为2015年比亚迪产销的进一步增长提供了充分的可能。

来源：微型电动车网2015-02-15

而动力电池隔膜方面的空白也使其出现战略性的偏差，未能抓住新能源汽车这一大市场。2015年公司将加大动力电池领域用隔膜的开发力度。本周市场回顾：中材科技公司正在建设锂电池隔膜量产生产

来源：中国电池网2015-02-15

近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。

来源：中国证劵报2015-02-13

新能源车电池领域的新大陆作为专注于做电池先进材料公司，泰和九思创始人及ceo白欧就目前新能源车用动力电池做了概述。白欧表示，新能源汽车目前在大量使用的主要是磷酸铁锂和锰酸锂、三元材料三种电池类型。

来源：电动汽车资源网2015-02-03

波士顿电池是目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家，技术领域涵盖全球领先的电芯、bms以及电池包的设计开发和技术支持工作，为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。

来源：经济观察网2015-01-30

在该研究院看来，我国磷酸铁锂动力电池产品比能量密度、高低温特性、可靠性、经济性明显低于国外采用三元材料动力电池的技术水平。...笼统地说，我们国家能做动力电池的有两三百家，实际做电池的却有2000多家，(产业集中度)比较分散，但是韩国和日本做动力电池的就8家，日本5家加上韩国3家，这8家占了全球动力电池多大产量?将近80%。

来源：中国证劵网2015-01-21

白欧表示，新能源汽车目前在大量使用的主要是磷酸铁锂和锰酸锂、三元材料三种电池类型。锰酸锂和三元材料主要是日韩企业在使用，而磷酸铁锂主要是中国和美国在使用。

来源：中国电池网2015-01-05

但随着特斯拉、宝马等国外新能源车型的相继进入中国，三元材料、nca等多种其他材料路线的动力电池也会相继出现，只是在短时间内还难以对磷酸铁锂电池产生实质性威胁。...就当前新能源汽车市场发展的趋势来看，未来3年内，磷酸铁锂电池作为新能源汽车动力电池的主流地位不会产生动摇。

来源：真锂研究2015-01-05

5、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。

来源：车云网2015-01-04

当前正在使用和开发的铿电池正极材料主要包括钻酸铿、镍钻酸铿、镍锰钻三元材料，尖晶石型的锰酸铿，橄榄石型的磷酸铁铿等。根据正极材料分类发展铿离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸铿、三元材料和磷酸铁铿。

来源：北极星环保网2014-12-31

省自主创新专项高能量密度锂离子动力电池研发及应用示范项目，通过突破三元材料锂离子动力电池能量密度、可靠性、安全性、一致性等关键技术，开发具有国际先进水平的电池模块和产品，广泛应用于电动公交、短途乘用车、

来源：第一电动网2014-12-18

谈到技术路线，《条件》对钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料的电池都有明确的比容量标准，王子冬，表示电动汽车动力电池还处于行业发展初期，各种正极材料技术路线都还在探索中，政府不应该过早介入技术路线的选择

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

4、磷酸铁锂随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。该类材料具有高的能量密度、低廉的价格、优异的安全性等特点，特别适用于动力电池。