来源：光大证券2020-05-15

随着充电桩纳入新基建，充电桩有与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合，可以利用大数据优化充电桩位置布局，提高利用率，直接提升盈利能力；可以合理安排充电时间，平滑电网负荷曲线，提高社会经济效益。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

直流充电桩俗称“快充”，是先将交流电转化为直流电，再通过充电插口直接给电池充电。此时的输入电压为380v，充电功率可高达60kw，如此高的功率大大缩短了充电时间，正常情况下充满电只需20-90分钟。

来源：网优雇佣军2020-05-14

其中，i蓄=q/tq：蓄电池容量，t：蓄电池浮充电时间，一般取10小时。按蓄电池组允许的最低放电电压为43.2v，i负=站点总功耗/43.2，其中站点共功耗为基站设备功耗与传输、监控设备功耗之和。...但由于蓄电池容量有限，故在一个门限值时，会断掉电量消耗更大的基站设备供电，只保留电量消耗较小的传输设备和监控设备供电，以让蓄电池组可以继续工作一段较长的时间，以便维护人员能够有时间赶到，进行发电应急处理

来源：中国消费者报2020-05-13

以充电时间为例，主流新能源车慢充方式大多在7个小时左右(快充方式会损伤电池健康状态，故不建议使用)，较长的充电时间势必会影响消费者的用车体验。...事实上，现有充电模式存在着充电时间长、动力电池成本较高等先天问题，影响着消费者的体验感受。

来源：中国电力新闻网2020-05-13

，向快捷、便捷、智能的未来新型充电解决方案发展，大功率充电缩短充电时间、强化平台建设，加快推进充电互联互通；强化充电安全，保障生命和财产安全；（三）充电设施向交通、城市、能源的综合节点方向发展，充电桩将由单纯的

来源：中国消费网2020-05-12

以充电时间为例，主流新能源车慢充方式大多在7个小时左右(快充方式会损伤电池健康状态，故不建议使用)，较长的充电时间势必会影响消费者的用车体验。...事实上，现有充电模式存在着充电时间长、动力电池成本较高等先天问题，影响着消费者的体验感受。

来源：第一电动网2020-05-12

，向快捷、便捷、智能的未来新型充电解决方案发展，大功率充电缩短充电时间、强化平台建设，加快推进充电互联互通；强化充电安全，保障生命和财产安全；（三）充电设施向交通、城市、能源的综合节点方向发展，充电桩将由单纯的

来源：937江苏新闻广播2020-05-11

中天钢铁集团董事局副主席高一平告诉记者，它的充电时间只有2.5小时，可以续航的里程是50公里，按照全年如果运营150航次来计算的话，年用电量在40万度电左右，替代燃油20.16吨，“船速比得上一般燃料货轮...2024年电动船舶市场规模将达453亿元纯电动运输船的发展和电动汽车一样，绕不开充电问题，电动船行驶在江河之中，如何及时充电更为引人关注。事实上，岸电布局已经先行。

来源：中国能源报2020-05-11

落地难 多重掣肘待解决从用户需求的角度看，充电时间当...为缩短充电时间，业内已经研究布局350kw及以上的大功率直流充电技术，10-15分钟即可为电动汽车充满电。

来源：建约车评2020-05-09

运营车辆对价格更敏感，对充电时间更敏感，如果有合适的价格，他们愿意绕远路专门去充电。而私家车对于便利性、位置、场站密度、服务等要求更高，对于价格和充电时间的要求相对没有那么苛刻。

来源：国家电网报2020-05-07

试点共有20台智能有序充电桩、覆盖40个车位，通过智慧能源控制系统和能源路由器、控制器，在电网、客户、充电桩以及车辆之间开展信息交互和分层控制，全面感知配电变压器负荷变化趋势，智能调节充电时间和功率，优化配电变压器负荷运行曲线

来源：国家电网报2020-05-07

试点共有20台智能有序充电桩、覆盖40个车位，通过智慧能源控制系统和能源路由器、控制器，在电网、客户、充电桩以及车辆之间开展信息交互和分层控制，全面感知配电变压器负荷变化趋势，智能调节充电时间和功率，优化配电变压器负荷运行曲线

来源：中国能源报2020-05-07

为缩短充电时间，业内已经研究布局350kw及以上的大功率直流充电技术，10-15分钟即可为电动汽车充满电。...落地难多重掣肘待解决从用户需求的角度看，充电时间当然越短越好，但充电的速度取决于汽车端能够接受功率的大小。高海军坦言，不同soc（集成电路

来源：中国能源报2020-04-29

王瑀坦言，在新能源汽车产业链中，电池是最薄弱的环节，“要解决两个关键问题，充电时间和成本。我们希望下一个十年，充电时间从现在快充1小时缩短到15分钟，并彻底解决成本问题。”...“整个产业链必须通过技术提升、系统优化来降低成本，包括整车、电池、材料、充电等各环节都要降低成本，使其具备和燃油车在经济上抗衡的能力。然后优化服务，提高充电便捷性，把新能源汽车的系统优势体现出来。”

来源：网易汽车2020-04-22

快充桩和慢充桩的开始、结束充电时间偏好有很大不同，但一天中，快充桩和慢充桩都在电价低谷时段23:00-0:00充电电量最高。...0：00-1:00点，充电高峰时段和车主通勤、车辆运营时间息息相关。

来源：中国能源报2020-04-22

孟海星指出，磷酸铁锂电池充电速度是铅酸蓄电池的10倍，这将大大节省基站后备电源电池的充电时间。

来源：中国能源报2020-04-22

，初步估算，每根公共站点充电桩平均每天只有约半个小时的充电时间。...“其实，找到公共充电桩并不难，真正难的是能找到可用、且能在第一时间充电的公共充电桩。”张师傅坦言。

来源：中国能源报2020-04-22

资料显示，与平常使用的液体或凝胶聚合物不同，ssb电池采用的是氧化物陶瓷电解质，可延长电池寿命，缩短充电时间，而且更加安全，不会发生火灾或爆炸。...“我们今年预计完成1gwh车载固态电池产线的试车，2021年开始量产，将比同行早4—5年时间。”辉能科技表示。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-04-21

3月30日，新疆发改委又发布征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见的函，明确鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务供应商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上

来源：SG Auto汽车经营与服务2020-04-17

一项来自电动车百人会的数据显示，2018年全国公共充电设施利用率不足10%。对此康永表示，这其实是一个恶性循环。电动车的充电时间成本过高，用户体验太差，用户就会流失。...而解决这一问题的办法应该先把电动车充电的时间成本降下来，让充电设备像使用给汽车加油那样便利。所以，度普新能源和大众共同研发的这款灵活储能快充桩，就要先将充电的时间成本降下来。