来源：能链2018-08-22

为促进氢燃料汽车的销售，kogas还计划到2022年建立约100个加氢站和配送中心，到2025年将新增200万吨天然气需求。...在燃料电池相关计划中，kogas计划在能源转型项目中注入1万亿韩元，以增加氢燃料电池汽车、液化天然气加注和卡车数量，以解决空气污染问题。

来源：cnBeta.COM2018-08-15

外媒报道，近日，来自格拉斯哥大学的化学家们取得了一个潜在革命性突破，它将可能使得未来的加油站不仅可以在同一个地方而且通过同一把泵为电动汽车和氢燃料汽车提供补给服务。...虽然氢燃料电池汽车拥有许多跟汽油动力汽车一样的优点，但它们目前的配套基础设施却非常匮乏，同时这种汽车在市场上则不像电动汽车那么常见，然后后者的充电速度却非常慢，充满通常需要几个小时。

来源：车界微视2018-08-08

但催化剂的材料为贵金属铂，一辆车最少需要15克铂，所以氢燃料汽车的价格也更高，目前最便宜的氢燃料汽车补贴后需要423万日元(26万人民币)。为什么日本车商会选择氢燃料电池?

来源：中国能源报2018-08-08

德国计划在2023年左右普及10万辆氢燃料汽车，建设400座加氢站；日本计划到2020年普及约4万辆氢燃料电池汽车，建设160座加氢站；韩国贸易、工业和能源部近日宣布，韩国政府和国内相关企业决定未来5年投资

来源：燃料电池茶馆2018-07-25

一项欧盟的倡议希望在三个欧洲国家的首都部署氢燃料电池电动汽车(fcevs)，用作出租车、私人租赁车和警车。此举将加速氢燃料电池汽车的商业化并帮助实现无排放运输的目标。

来源：中国环保在线2018-07-24

但不仅在长三角地区，氢燃料汽车爆发之势正不断趋向明朗。截至2017年底，我国氢燃料电池汽车商业化订单已突破千辆，用于示范运营的氢燃料电池汽车超过189辆。

来源：中国能源报2018-07-11

从整车造价看，氢燃料汽车成本仍是燃油车的3-4倍，是锂电池汽车的1.5-2倍。要走向商业化，经济性必不可少。例如，催化剂作为氢燃料电池的核心部件，铂是其中必不可少的材料。

来源：亿欧网2018-07-11

全球汽车强国都致力于这两类电驱动车型的开发，包括乘用车和商用车。以全球汽车发展趋势来看，相比于氢燃料汽车，纯电动汽车的发展更接近于产业化。

来源：中国能源报2018-07-04

中国能源报：氢燃料汽车在国内仍处于试水阶段，什么时候才能真正发挥交通减排的作用?邵志刚：的确，氢燃料电池汽车在我国还处商业化前夜，投用车辆仍以示范为主。...实际上早在上世纪60年代，燃料电池就已实现了1000瓦时/公斤。从这一角度，氢燃料汽车的节能优势也很突出。因此，氢燃料电池汽车的应用已是大势所趋，依托其零排放、无污染特性，未来可承担交通领域减排重任。

来源：中国能源报2018-07-04

如果是在短途旅行及城市内运行，动力电池驱动的电动汽车更合适；而在高速公路、重卡车方面，则更加适合使用燃料电池汽车。中国能源报：您如何看待社会上对氢燃料汽车的质疑？

来源：国家电网报2018-07-03

2030年，全球氢燃料电池汽车将占全部汽车产量的3%，2050年提高到15%左右，超过3亿辆氢燃料汽车投运。考虑发展阶段、技术成熟、成本趋势等因素，电动汽车仍将是未来新能源汽车的主导技术，氢

来源：中国能源报2018-06-29

全球新能源汽车累计销售量突破340万辆，中国占比超过50%，为节能减碳，应对气候变化作出了贡献。在氢燃料汽车方面，还有七个需要重点解决的问题。...我国氢燃料汽车何时能实现规模化发展?陈清泰在接受本报记者采访时表示，这是一个很长的过程，不是两、三年能实现的。国家能源集团总经理 凌文国家能源集团会做好前期投入为什么中国要搞氢能?

来源：国家能源报道2018-06-28

上世纪60年代，氨已经被美国nasa作为燃料用于超音速飞机中，一些汽车也将氨作为燃料使用，但西门子不希望将其直接用于汽车。氨中的氢元素可以被提取使用。威尔金森说：我们更支持氢经济和氢燃料汽车。

来源：中国能源报2018-06-27

目前氢燃料电池还面临技术攻关、商业推广等诸多难题。中国位列第二方阵氢燃料电池在国内备受青睐，在政策上体现得尤为明显。近两年，新能源汽车面临补贴退坡，但对氢燃料汽车的补贴并不在退坡之列。

来源：中国电动汽车网2018-06-25

在日前北汽新能源举办的首届三里屯沙龙上，清华大学汽车研究所所长、博士生导师陈全世教授直言不讳地表示：关键技术还没解决，应该回到实验室里继续研究，在膜和催化剂这两大关键问题没解决前，呼吁发展氢燃料汽车是不合理的

来源：汽车预言家2018-06-21

正在加注氢燃料的氢燃料电池汽车据了解，在日本建造一家每小时生产100立方米氢燃料汽车加氢站需要耗资5亿日元，折合人民币近3000万元(包括土地成本)。第五，纯电动汽车规划倒逼企业放弃燃料电池车合作。

来源：中国能源报2018-06-20

按照国家有关规划和发展战略，2020-2025年将是氢能燃料电池以及氢燃料汽车的大规模示范和商业化初期的重要转折期，whtc2023的举办，将为中国氢能燃料电池行业与全球企业之间的交流，打开重要的窗口，

来源：第一电动网2018-06-20

氢燃料电动汽车行驶时将氢气转化成电力，只产出热量和水，可提供与电池电动车类似的驾驶体验以及实现零排放。氢燃料汽车续航里程可达700公里，而且可在几分钟内加满氢气。

来源：海南省工信部2018-06-07

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车、其他新能源汽车等。二.2018年海南省新能源汽车补贴申报有什么条件?

来源：电动汽车资源网2018-06-04

目前在中国，新能源汽车几乎已经成为电动汽车的代名词，但实际上新能源汽车除电动汽车之外，还包括氢燃料汽车、太阳能汽车等等，相对于较为遥远的太阳能汽车，氢燃料汽车在近几年开始逐渐进入产业视野。