来源：国家能源报道2018-06-28

威尔金森说：我们更支持氢经济和氢燃料汽车。由于该项目只是试点工程，储能和发电规模都比较小，西门子并不期望从项目中赚钱，而是希望项目可以证明氨储能是可行的。

来源：第一电动网2018-06-22

smart2zero网站也认为，戴姆勒此举将削弱丰田这几年对氢燃料电池车的专注力和重视度，毕竟丰田这一项目也属于日本政府打造氢经济路线

来源：中国电力新闻网2018-05-28

据了解，在《规划》基础上，长三角氢经济一体化的规划也将随后展开。您认为能源互联网与氢经济间将产生怎样的化学反应?张进华：氢能是未来清洁低碳能源系统的核心之一，氢经济是能源以氢为媒介的一种经济结构。

来源：国际能源参考2018-04-24

全球碳捕集与封存研究院（global ccs institute）指出，业内正在将氢视为低碳经济领域的赢利点，川崎重工在澳开展的煤制氢试点项目，不仅将为氢经济发展铺平道路，还有望成为ccs技术的一个重大转折点

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

美国在十几年前就将氢经济列为十大战略型军民两用高科技产业之一。站在国家可持续发展的战略高度，笔者希望科技部和工信部能够对此引起足够重视，尽快制订相关政策促进我国燃料电池产业化水平的提升。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（氢能和燃料电池），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略研究方向。...通用汽车（gm）是全球第一轮氢经济浪潮的领头羊，gm很早就有电动汽车研发经验，全球首辆燃料电池汽车chevroletelectrovan（afc-ev）就是gm在1966年首先制造出来的。

来源：高工锂电2017-06-27

当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（燃料电池路线，fc-ev），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略发展方向。...另一方面，欧美发达国家一直占据全球产业链的顶端而谋取高额利润，它们认为二次电池产业是一个低附加值行业是亚洲人的事情，欧美本质上是不屑于发展这种利润率较低的实体经济的。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

在笔者看来，氢经济的最大吸引力在于其可再生性，只有从释放能量的产物（水）制得的氢才是再生氢才具有实质性意义，也就是说电解水/光解水制氢才是氢经济最关键的因素。...如果只有电解水制氢比较可行，这么氢经济的核心问题则是在于用于制氢的可持续和清洁的一次能源的供应。

来源：南通新闻2017-05-11

去年8月27日，联合国开发计划署把如皋列为氢经济示范城市。...没有国标，企业生产无从下手，这项国家标准的制定，将推进燃料电池在电力系统和汽车领域的应用，为如皋经济技术开发区发展百亿级氢能经济产业提供技术指导。

来源：高工锂电2017-04-13

或者是氢气运输和配送系统的完善，这个是着眼于氢经济和燃料电池技术路线的，需要国家层面的配合。

来源：前沿汇2017-02-06

然而，这一趋势现在发生逆转或停滞，近20年全球碳强度走势并未下降，没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程，更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所（iiasa）的学者创立，由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂（cesare marchetti）在上世纪70年代最先提出，该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

来源：第一电动网2017-01-12

在氢能源的发展道路上，也存在着是先进入甲醇时代还是一步到位直接迈向氢经济和氢能时代。这个问题的利弊和答案，对于不同的国家明显是不同的。

来源：中国能源报2016-12-13

非化石能源利用快速增长;2030-2040年为低碳向清洁过渡时期，电力支撑体系建立，煤炭将被非化石能源取代;2040至2050年为清洁时期，化石能源退居次要地位，油气从燃料领域转入材料领域，2050年前后进入氢经济时代

来源：石油商报2016-12-09

然而，这一趋势现在发生逆转或停滞，近20年全球碳强度走势并未下降，没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程，更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所（iiasa）的学者创立，由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂（cesare marchetti）在上世纪70年代最先提出，该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

来源：石油商报2016-12-08

然而，这一趋势现在发生逆转或停滞，近20年全球碳强度走势并未下降，没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程，更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所（iiasa）的学者创立，由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂（cesaremarchetti）在上世纪70年代最先提出，该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

来源：石油商报2016-12-08

然而，这一趋势现在发生逆转或停滞，近20年全球碳强度走势并未下降，没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程，更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所（iiasa）的学者创立，由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂（cesaremarchetti）在上世纪70年代最先提出，该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

来源：莫尼塔研究2016-10-17

中国氢经济发展中期：煤制氢加碳捕捉技术将成为主流制氢路线中国煤炭资源丰富且相对廉价，故将来煤制氢很有可能成为中国规模化制氢的主要途径。...中国经济正经历艰难转型，中国能源问题的焦点不再是能源安全和能源保障的问题，而是面对气候变暖，二氧化碳排放以及大气污染压力下的能源结构调整和能源效率提高的挑战。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-14

当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济(氢能和燃料电池)，日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略研究方向。...通用汽车(gm)是全球第一轮氢经济浪潮的领头羊，gm很早就有电动汽车研发经验，全球首辆燃料电池汽车chevrolet electrovan(afc-ev)就是gm在1966年首先制造出来的。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

美国在2003年曾发起氢能源计划，澳大利亚、巴西、加拿大、中国、欧盟、意大利、英国、冰岛、挪威、德国、法国、俄罗斯、日本、韩国、印度等都参与过氢经济的国际合作，但随后便偃旗息鼓。...成本是短期制约因素随着近年来全球应对气候变化、节能减排、发展转型等变化，非化石能源消费占比持续提升，而这些能源的利用方式大体上都是发电，从而推动全经济范围整体电气化水平的提升。

来源：北极星输配电网2016-02-25

因为特斯拉汽车的根本宗旨是推动矿物燃料碳氢经济转型为太阳能电力经济，我认为太阳能是解决可持续发展问题的核心...、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，促进首都经济社会持续健康发展，北京市出台了《北京市人民政府关于积极推进互联网+行动的实施意见》。