来源：电池中国网2019-08-05

这不仅意味着，氢气能够实现随产随用，从而使氢气广泛应用于电动汽车的增程；还意味着氢燃料汽车将可以直接利用现有的加油站体系完成甲醇的存储、运输和加注，从而避开了氢气储氢、加氢等基础设施不足的难题。

来源：北京日报2019-08-02

根据奥运专区低碳用能方案及水资源现状，通过综合测算，张家口市将发展约2万吨/年的氢气生产能力，以满足到2022年冬奥会氢燃料汽车等氢能消费需求，着力打造零碳制氢与可再生能源发电协同互补发展的新模式，并探索在风电项目周边布局电解水制氢系统

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

》；东旭光电认购亿华通5.51%股权，收购申龙客车；江特电机全资子公司2018年有生产和销售氢燃料汽车；力帆股份旗下子公司重庆力帆与武汉泰歌、重庆地大签署协议，发力燃料电池系统及氢能乘用车；上汽集团、众泰汽车

来源：汽车之家2019-08-01

尽管韩国有着宏伟的氢燃料汽车产业计划，但安全问题始终是摆在实现全面市场化前的一道坎。...在2019年5月，韩国发生了一起氢燃料储存罐爆炸事故，这也是全球首例发生在储氢过程中的大规模爆炸事故。氢燃料的生产、存储和运输是最难的技术环节，也是氢燃料汽车普及的最大障碍。

来源：北极星氢能网2019-07-31

，应用单位在使用时应注意车辆的科学管理和使用维护，加强对驾驶维护人员的宣传培训，掌握氢燃料汽车的科学应用方法。...适用范围：公交企业，道路班线客运企业及城市物流配送企业典型项目：应用规模：23台氢燃料汽车节能量/替代燃料量（车）：642tce co2减排量（车）：1449.46t推广建议：氢燃料电池公交车当前正处于示范应用阶段

来源：北极星环保网2019-07-30

国内先进水平的施工工程车、旅居车、物流车、检测车、新型环卫车、油田作业车等高附加值产品；纯电动汽车、插电/非插电式混合动力汽车、天然气等替代燃料汽车、节能内燃机汽车；混合动力、高效内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术

来源：北极星储能网2019-07-30

适用范围：公交企业，道路班线客运企业及城市物流配送企业推广建议：氢燃料电池公交车当前正处于示范应用阶段，应用单位在使用时应注意车辆的科学管理和使用维护，加强对驾驶维护人员的宣传培训，掌握氢燃料汽车的科学应用方法

来源：北极星氢能网2019-07-28

▲长三角氢能产业合作示范项目签约仪式据悉，本次签约项目包括：嘉兴氢能示范区合作共建框架协议、氢能产业合作框架协议、浙能嘉兴港区绿色科创投资基金（有限合伙）、嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作...▲嘉兴市秀洲区首条氢燃料公交车示范路线启动发布仪式据悉，嘉兴市秀洲区首条氢燃料公交车示范路线由嘉兴市交通投资集团有限责任公司和中国氢能全产业链龙头企业山西美锦能源集团联手启动。

来源：高工锂电2019-07-19

另外，在氢燃料电池汽车方面，本批公告共有14款燃料汽车入围，其中氢燃料电池客车12款，氢燃料电池专用车2款，预计后续几批公告会有更多氢燃料电池车型申报。

来源：《环球》杂志2019-07-17

目前，日本川崎重工已经与澳大利亚政府合作在澳维多利亚州打造全球首个价值3.88亿美元、为期4年的褐煤制氢商业试点项目，旨在将污染最严重的褐煤转变成适用于氢燃料汽车以及发电和工业领域的清洁能源。...，致力于使用氢和电池储能技术相结合的电动汽车最终完全取代以石油为基础的汽车等。

来源：中国能源报2019-07-17

“‘大氢能’概念，意味着氢绝不单单供给燃料汽车。反过来，只有应用规模上来了，基础设施才能真正完善，从而实现车用氢能储运等成本的分摊、降低。这也是为何在当前条件下，各条储运路线均难真正实现降成本。”...绕不开的储运环节 现有方式各存利弊以氢燃料电池商用车为例，应用瓶颈“不在两头，在中间”——日前在2019世界新能源汽车论坛上，中国科学院院士欧阳明高这样强调。所谓“中间”，是指氢能储运和加注的环节。

来源：第一元素网2019-07-15

而氢燃料电池汽车发展受到障碍，是因为与纯电动汽车相比做不到随处充电，所以燃料汽车发展的瓶颈一定是在氢能工业的发展上。...如果产业化批量生产之后，燃料电池汽车在价格上不仅没有劣势，反而具有竞争优势，而在使用寿命上又优于传统汽车和纯电动汽车。“人们一直有个疑问，为什么要发展燃料电池汽车？

来源：汽车之家2019-07-15

truezero目前在加州地区已经拥有超过30个加氢站点，基本可以满足城市内通勤燃料补给的需求，并且当地政府对于氢燃料汽车在购买补助以及通行特权方面都给出了优待，在一定程度上对于推行氢燃料汽车甚至超过了日本

来源：上海有色网2019-07-15

在这段时期中，混合动力的销量在总销量中占比4.96%，而插电混合动力汽车的销量占比只有0.68%。 当前乙醇汽油在法国受到了追捧，因此弹性燃料汽车也成为了除了电动车型之外受到消费者喜爱的另一个选择。

来源：中国化工报2019-07-11

高金林建议，结合我国能源结构和氢能产业特点，重点研发氢能大规模供应、储运，以及下游应用的技术和产品，如氢能燃料汽车、氢能分布式能源等。...到2030年，氢能将为1000万~1500万辆汽车和50万辆卡车提供动力。随着氢燃料电池汽车行业的蓬勃兴起，民用液氢工厂的建设投产和液氢容器的商业化应用指日可待。

来源：电车汇2019-07-05

氢燃料电池汽车具备传统燃料汽车的燃料加注时间短、续航里程长的优点，又具有纯电动汽车零排放、无污染的优势，被视为传统柴油机的理想的替代解决方案。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中表示，面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。...目前我们国家到2018年年底的时候，我们的新能源汽车保有量是290万辆，其中乘用车占了75%，客车占了17.5%，货车占了7.3%，乘用车当中纯电动76.5%，插电车占了23.5%面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化

来源：电池中国2019-07-02

不过目前加氢站的运营费用目前主要依靠政府补贴，单靠一天不到10辆的氢燃料汽车加氢，很难实现自负盈亏。工作人员表示，要想实现自我盈利，每天至少得售出200kg的氢燃料，相当于给60辆家用轿车充满氢。

来源：北极星电力网2019-06-29

加氢站类型及规模：在国家标准《加氢站技术规范》，gb 50516—2010中对加氢站的定义：为氢能源电池汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。