来源：中国新能源网2016-04-01

2.5电池充放电管理控制模块利用高速、低功耗、多功能微控制器与电池智能充放电控制流程相结合，使电堆充放电过程性能稳定可靠，同时，电池运行状态数据及时传送到系统安全监控模块中去，可以实现电堆充放电过程实时监控

来源：中国能源报2016-03-30

敖建华举例说，相比普通锂电池耐低温性能差难以满足北方市场需求，银隆钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电;相比普通锂电池充放电循环周期一般为3000次左右，银隆钛酸锂电池循环寿命可达2.5

来源：中国汽车要闻CBU2016-03-18

据美国纽约州伦斯勒理工学院的研究数据显示，使用石墨烯制造的电池，充放电速度是锂离子蓄电池的10倍。当然，石墨烯也不是样样都顶呱呱。...现在这种材料之王也被投入到新能源车电池的制造中了，我们都知道，电池充电和放电时一个化学能和电能相互转换的化学反应过程，其本身的反应周期是无法加快的，但可以在制造电池的材料上进行改进。

来源：中国百科网2016-03-15

逆变器与蓄电池充放电控制器技术也已形成产业化，功率等级已形成几十w到几十kw系列产品。...在电能充裕时，将电池方阵及其他发电源的能量通过充电控制器存到蓄电池组中;电能缺少时，将蓄电池中的能力通过放电控制器经电能转化装置转换成满足用户需要的电源。

来源：知乎2016-03-14

锂电池固然有它的优势，比如其建设周期短、运营成本低、对环境影响低、不受地理条件限制等等，但这并不能改变锂电池充放电寿命上的限制，以及它电力存储能力上的有限，而且当前来看，采用锂电池已经不是最佳的方案了。

来源：车云网2016-03-12

锂离子电池充放电过程示意锂-空气电池有所不同。在金属-空气电池中，发生的是电气化学反应。...锂-空气电池充放电过程示意当然，除了能量密度之外，成本也是一个很重要的考虑因素。

来源：中国质量万里行2016-03-10

除了上述主要问题外，中国质量万里行收到消费者投诉的问题还有车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和bug、1档2档自动加油往前窜车、踩油门动力延迟1秒左右等等。...同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。此外，解决好变速箱异响的情况。

来源：分布式发电与微电网2016-02-22

蓄电池储能在运行时不直接产生运行费用，但其每一次充放电都会损耗使用寿命，文献通过实验详细分析了蓄电池充放电深度和充放电速率对其寿命的影响。

来源：搜狐汽车2016-01-12

但是电池阴极的制造一直是困扰科学家们的一大难题，因为阴极在电池充放电过程中是负责储存和释放电子的，在这种可逆的电化学反应中，为了实现较高的电流，必须使其中的硫和类似碳这样的导体紧密接触才能发挥效用。

来源：汽车之家2016-01-11

他介绍，目前，石墨烯在动力电池里面的应用主要是用作一种电池添加剂，作为一种导电增强剂添加在正负极材料上，用来改善导电性。改善导电性之后，电池充放电的倍率会增加。但这不能说石墨烯就不能在电池里应用。

来源：电子发烧友网2016-01-06

充放电模块设计充放电模块由充电电路、放电电路和充放电控制电路组成。由单片机输出的充电或放电控制信号分别控制充电或放电电路对电池进行充电或放电。电池充放电电路如图4 所示。

来源：前瞻网2016-01-05

使用石墨烯作为电池的样机材料，其充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍。如果说石墨烯电池真能问世量产，相信可以为纯电动卡车解决不少技术上的难题。

来源：中国科学报2016-01-05

传统电池的命名一般是遵循正极负极活性材料的规则。袁国辉指出：锂离子电池充放电时，成流反应是锂离子在正、负极材料中的嵌入和脱出的贡献。...电极中添加石墨烯材料时，石墨烯的主要作用是提高电极的导电性，尽管可以提高电池的性能，却不是锂离子电池正负极的活性材料。因此，他们认为，应该称之为锂离子电池，或最多称之为石墨烯改性的锂离子电池。

来源：电子工程网2016-01-04

控制电路是整个整流/充电电路的核心，因为无论是整流直流输出作为逆变器的输入控制，还是给蓄电池充放电的控制，必须保证控制可靠、稳定、有序，因此一般会采用微机控制为核心的控制系统，实现测量与采集、脉冲输出与同步

来源：电子发烧友网2016-01-04

一、锂离子电池产业链一般大家熟悉的锂电池，实际是锂离子电池。它靠着锂离子在正、负极中的嵌入与脱出来实现电能与化学能的相互转化，从而实现充放电过程。

来源：第一电动网2015-12-28

因此，被认为是接替锂离子蓄电池的下一代蓄电池。但是，锂空气电池在能量利用效率与充放电重复性能方面仍然存在着很多的问题。...，获得了较高的能量利用效率和100次以上的充放电性能。

来源：供用电杂志2015-12-23

主要是指电池充放电情况，电池防盗等问题。影响因素6：一次设备工况。主要指电动操作机构是否能够正确动作。

来源：供用电杂志2015-12-23

主要是指电池充放电情况，电池防盗等问题。影响因素6：一次设备工况。主要指电动操作机构是否能够正确动作。

来源：南京日报2015-12-23

据介绍，现在市面上的电动汽车大都采用的是锂电池，锂电池充放电可以达到1000多次，但续航能力有限，一次充电最多跑300公里。...该超薄材料可与锂离子发生不可逆反应，生成的物质可起到电极保护层的作用，巧妙地克服了传统锂硫电池电极因多硫化物溶解所造成的低充放电效率、短循环周期等诸多问题。蒋建说。

来源：江苏林洋电子股份有限公司2015-12-22

微电网能源管理系统会根据每天的生产安排、预测的光伏发电量，适当调整电池充放电比例，同时系统预留一部分电池容量给数据中心和关键负载做备用电源。...储能系统可以很好利用中午时段园区无法消纳的光伏发电量给储能电池（500kwh）充电，并在用电高峰时段放电。