来源：浙商证券研究所2018-07-31

展望我们预计，2018-2020年全国将分别有2.7gwh、9.1gwh、14.3gwh的动力电池退役，相关政策将加快动力电池梯次利用和再生应用的产业化，建议关注在相关领域有业务布局与应用示范的标的，如

来源：百家号2018-07-27

根据测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役时期，预计到2020年退役动力电池累计将超过20万吨(24.6gwh)，动力电池的回收利用迫在眉睫。

来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-07-19

目前，中国铁塔拥有站址188万个，按照一个基站消纳一部新能源汽车退役动力电池来算，未来可消纳将近200万辆新能源汽车退役的动力电池，大大降低大量退役动力电池可能带来的环境和安全隐患。

来源：中国环保在线2018-07-19

预计到2020年累计退役动力电池将超过24万吨，2018年至2020年报废量将翻倍增长。当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。

来源：北极星储能网、PV兔子、新能源李歌2018-07-19

且随着退役动力电池进入梯次利用领域，储能成本将会进一步下降。锂离子电池系统平均成本快速下降(元/kwh)我国庞大的工业用电规模决定了用户侧储能市场想象空间巨大。...由于锂电池成本相对较高，现阶段锂电池的投资回收期要长于铅蓄电池。

来源：PV兔子2018-07-17

且随着退役动力电池进入梯次利用领域，储能成本将会进一步下降。锂离子电池系统平均成本快速下降(元/kwh)我国庞大的工业用电规模决定了用户侧储能市场想象空间巨大。...由于锂电池成本相对较高，现阶段锂电池的投资回收期要长于铅蓄电池。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

根据中国电池联盟的数据，预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh，到2023年将达到48.09gwh。但是，面对动力电池报废潮的到来，中国目前并没有建立起完善的回收网络。

来源：中国电力新闻网2018-07-06

本项目最大的亮点是150千瓦时的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用提供了宝贵经验

来源：高工锂电网2018-07-06

国外热衷动力电池梯次利用的多为车企，比如宝马。因此，退役动力电池梯次应用于电力储能需要验证观察。...当前，国内比较热衷于将退役动力电池梯次利用于电力储能，并且已出现了一些小规模的示范项目，这些项目的电池来源以及项目真实运行情况并不为外界所知。

来源：再生资源2018-07-05

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。...3、格林美：携手北汽鹏龙，共建新能源汽车动力电池回收体系5月8日，格林美发布公告，公司与北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。

来源：第一电动网2018-07-05

中国新能源车从2013年2万辆到2017年达到82万辆，电池产能不断扩充，废旧电池数量也是一日千里，根据中国电池联盟数据，预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh，到2023年理论退役动力电池将达到

来源：龙南招商引资2018-07-05

图为项目签约仪式现场据悉，天奇自动化工程股份有限公司投资兴办退役动力电池综合回收利用项目，总投资为180000万元人民币，主要生产经营范围为退役动力电池梯次利用及破碎分解、提取电池中镍、钴、铜、锂等金属元素

来源：北京日报2018-06-25

飞速发展的新能源产业，如今又面临一个新课题：动力电池回收利用。动力电池使用寿命一般4-5年左右，据行业人士判断，今年是首批汽车电池退役潮起点。

来源：电车之家2018-06-22

而车载动力电池的平均寿命约为5-8年，自2009年国内开始推广新能源汽车以来，一部分车载动力电池已逐渐进入了退役期，有研究预测:到2020年，从新能源汽车退役下来的动力电池将达32.2gwh。

来源：锂电大数据2018-06-22

国内首批进入市场的汽车动力电池进入大规模退役阶段，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨。将退役动力电池梯次利用于储能业务，成本优势明显。二是锂电池性能的提升以及成本大幅下降趋稳。

来源：北极星储能网2018-06-21

本次退役动力电池储能系统的交付，为大批量退役动力电池的梯次利用指明了道路，对于环境保护具有长远意义。...本项目最大的亮点是150kwh的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用树立了行业标杆

来源：汽车之家2018-06-15

动力电池梯次利用在理论上是正确的方向，然而，评估、使用和维护退役的动力电池是一项十分复杂的工程，当前的成本也相当高。因此，目前将退役动力电池用于储能业务也仅处于试水阶段。

来源：高工锂电2018-06-14

动力电池退役潮今年进入爆发期根据业内测算，2018年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段，退役动力锂电池达到近12gwh，2020年动力电池回收量将接近25gwh，而到2022年动力电池回收量将接近

来源：高工锂电网2018-06-14

动力电池退役潮今年进入爆发期根据业内测算，2018年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段，退役动力锂电池达到近12gwh，2020年动力电池回收量将接近25gwh，而到2022年动力电池回收量将接近

来源：草木茶2018-06-11

2014年~2017年动力电池历年装机量见图3，动力电池逐年退役量预测见图4，各类型动力电池逐年退役情况预测见图5。