来源：北极星储能网2019-06-14

：为什么要发展新能源汽车与燃料电池汽车？...火灾事故凸显出对储能系统安全风险认知比较匮乏9款燃料电池产品入选第二十五批免征购置税公告水系锂电池获关键突破：能量密度超 300wh/kg 或成电池发展的未来风电储能！

来源：高工氢燃料电池2019-06-14

中国政府在多项政策规划及指导文件中明确燃料电池汽车是国家新能源汽车产业发展规划的目标方向，相关部门将继续推动燃料电池汽车全产业链健康有序的发展。...种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。为抢占市场先机，以厦门金龙汽车集团股份有限公司（简称：金龙汽车集团）为代表的车企正在抓紧布局氢燃料电池汽车产品。

来源：中国工程科学2019-06-13

燃料电池汽车是新能源汽车中的一种，具有续驶里程长、燃料加注时间短、兼容可再生能源等特点，愈来愈得到各级政府、企业、研究机构的重视。各国政府纷纷推出激励与财政补贴政策促进燃料电池汽车初级市场的形成。

来源：第一元素网2019-06-13

真的还不好找太多理由出来，因为从效率的角度，这三种车都差不多，如果从全生命周期效率来讲，混合动力汽车的效率、燃料电池汽车的效率和纯电动汽车的效率，其实很难分出高下。

来源：新兴产业观察者2019-06-13

另外澄清一下几个问题：1、丰田和现代并未停止燃料电池汽车的销售，而仅仅在挪威停止销售，众所周知，丰田的第一大市场是美国加州，第二大市场是日本，第三大才是欧洲。...挪威sandvika的unox加氢站6月10日发生事故，有不少朋友询问加氢站是否安全、中国燃料电池的发展是否因此受影响，我们的观点很简单：这个案例反倒证明了氢气比其他能源安全。

来源：能源界2019-06-13

前言：届时，氢燃料电池汽车将正式参加勒芒24小时耐力赛，与传统汽车同台竞技。...missionh24的最终目标是在2024勒芒24小时耐力赛上推出一款特殊的氢动力原型车，届时，氢燃料电池汽车将正式参加勒芒24小时耐力赛，与传统汽车同台竞技。

来源：中国能源报2019-06-13

中国能源报：氢能和氢燃料电池汽车也是目前各国关注的热点，您觉得这会不会成为油气公司业务转型的一个重点？...由于传统燃油车基数宠大，电动汽车增长速度虽然很快，但对传统燃料车的渗透率不会像很多人预期的那样高。我觉得电动汽车一定不会完全替代传统汽车，至少未来二十年内，电动汽车与燃油车仍将维持“新旧共存”的局面。

来源：中国能源报2019-06-13

“燃料电池汽车技术路线总体思路是，在五年内，以中等功率燃料电池与大容量动力电池的深度混合动力构型为技术特征，实现燃料电池汽车在特定地区的公共服务用车领域大规模示范应用。”

来源：中国能源报2019-06-13

由于氢燃料电池汽车要求催化速度快，除铂金外，目前暂无其他可替代产品。业内有说法称，如果说氢能是能源的核心解决方案，那么，铂金就是氢燃料电池的核心元素。...“铂金强大的催化性能将在今后三年主导燃料电池车催化剂的市场。铂金市场有足够的供应能力，如果中国大规模采用氢燃料电池汽车，我们也有足够的供应能力。”

来源：中国能源报2019-06-13

愿景是美好的，但力帆股份能否真的凭借氢燃料电池汽车顺利实现转型仍不可知。...“氢燃料电池的优点是密度大，缺点则是运营成本高，因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上；而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高，更适合大部分家用汽车且发展成熟。

来源：能源杂志2019-06-12

在汽车行业，汽车巨头戴姆勒和宝马也加大了对燃料电池汽车研发的投入，加快批量生产的步伐。随着电气自动化和互联驱动技术发展，汽车行业面临着自汽车发明以来最大的机动性革命，燃料电池是这一发展的关键技术。

来源：北极星氢能网整理2019-06-12

主要任务紧紧围绕氢能的生产制备、储存运输、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车和示范应用六大领域，着力建设氢能城市的政策、产业和服务三大生态体系。...在产业生态体系构建中，积极推进氢气生产、氢气储运、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车、氢能储能发电六大领域的建设。在服务生态体系构建中，打造公共服务、招才引智、技术承接、金融服务、国际交流五大平台。

来源：新华网2019-06-12

此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：汽车文摘2019-06-12

本文旨在通过研究借鉴国外燃料电池汽车政策，系统分析评估我国政策现状及存在问题，研究提出后补贴时代下我国燃料电池汽车政策支撑体系，推动我国燃料电池汽车产业高质量发展和加快商业化。

来源：中国能源报2019-06-12

愿景是美好的，但力帆股份能否真的凭借氢燃料电池汽车顺利实现转型仍不可知。...“氢燃料电池的优点是密度大，缺点则是运营成本高，因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上；而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高，更适合大部分家用汽车且发展成熟。

来源：北极星储能网（独家）2019-06-12

2019一季度锂电设备市场增速放缓 后期向好北京智中能源互联网研究院中标广东粤江发电agc储能辅助调频项目工信部：第九批享受车船税减免新能源汽车车型公示 444款新能源汽车7款燃料电池汽车上榜为何动力电池回收的这座金矿无人挖

来源：中国石油报2019-06-12

固态储氢方式能有效克服高压气态和低温液态两种储氢方式的不足，且储氢体积密度大、操作容易、运输方便、成本低、安全等，特别适合对体积要求较严格的场合，如在燃料电池汽车上的使用，是最具发展潜力的一种储氢方式。...当前，液态氢主要作为航天火箭推进器燃料，其储罐和拖车已在我国航天等领域应用。针对人类太空研究计划的需要，液态氢的储存容器趋于大型化。目前已能建造储存量超过1000立方米容积的大型液态氢绝热储槽。

来源：北极星储能网2019-06-11

北极星储能网获悉，近日，工信部对外发布关于对《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第九批）的公示，新能源汽车上榜444款，其中燃料电池汽车7款，燃料电池城市客车5款，燃料电池客车1款

来源：嘉兴市嘉善县人民政府2019-06-11

此外，今年初，嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》（以下简称《方案》），明确加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发

来源：中国工程科学2019-06-11

，可实现氢燃料电池汽车大规模应用，有助于大幅度降低交通领域的石油与天然气等能源消费量，降低石油等化石能源的对外依存度。...（二）氢能已成为中国能源技术与新兴产业的重要战略方向《中国制造2025》明确支持燃料电池汽车发展；《国家创新驱动发展战略纲要》提出要开发氢能、燃料电池等新一代能源技术；《能源技术革命创新行动计划（2016