来源：中国产业洞察网2015-01-19

同时我国部分电池企业正进行下一代电池的研发，采用三元材料与改性锰酸锂等，其能量密度最高可达180wh/kg，可支持最高200公里，预计两年内实现产业化。...目前我国较好的磷酸铁锂电池的能量密度可以做到100wh/kg，可以支持行驶100公里。

来源：中国电池网2015-01-05

但随着特斯拉、宝马等国外新能源车型的相继进入中国，三元材料、nca等多种其他材料路线的动力电池也会相继出现，只是在短时间内还难以对磷酸铁锂电池产生实质性威胁。...44亿wh高工锂电产业研究所(gbii)调研统计数据显示，2014年中国汽车用动力锂电池消费量为44亿wh，同比增长210%;预计到2020年将达到550亿wh，新能源汽车将超过数码产品成为锂电池最大消费端

来源：真锂研究2015-01-05

今年以来，国内陆续推出三元路线的电动车，如北汽e150ev、江淮iev4、奇瑞eq等，单位重量密度较磷酸铁锂电池有很大提升。...随着三元动力电动车在国内逐渐形成销量，gbii动力三元材料销量将大增，其总需求量在明年有望超过钴酸锂的需求量。

来源：第一电动网2014-12-18

比如《条件》规定企业电池年产能不低于1亿瓦时，但这1亿瓦时并未明确是锂离子动力电池还是消费型锂电池，那么很多以消费型锂电池为主的电池厂可能产能达到了要求，但其动力电池技术水平可能相对较低。

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

目前正在使用和开发的锂电池正极材料中，以过渡金属氧化物所表现出的性能最佳，主要有：层状盐结构的钴酸锂、镍钴酸锂、镍锰酸锂和镍锰钴酸锂三元材料，尖晶石型的锰酸锂，橄榄石型的磷酸铁锂等锂锰氧化物。

来源：腾讯科技2014-11-28

随后特斯拉用镍钴铝三元电池取代钴酸锂电池，增加了热稳定性。比亚迪等企业更倾向于采用磷酸铁锂电池，优势在于热稳定性很高，不过，相对于三元锂电池，其能量密度稍差，这导致在重量相同的条件下，其续航里程较短。

来源：赛迪网2014-11-25

国内企业产能纷纷告急，国外锂电巨头来华掘金，锂电池材料企业顺势前行，产业投资热情被彻底点燃，上半年锂电池产业链中的并购案例累计金额达数百亿元。...湖南杉杉目前有钴酸锂年产能9000吨，三元材料年产能5000吨。

来源：中国电子报2014-11-24

比亚迪研发磷酸铁锰锂，atl为宝马开发三元的动力电池，力神、中航锂电、万向等主流动力电池企业也逐步开始研发三元动力电池，北汽的e150二代也开始转配sk生产的三元动力电池。

来源：C114中国通信网2014-11-16

同是锂离子电池，三元锂电池和磷酸铁锂电池的特点有些不同。...现阶段，通信后备电源领域使用的锂电池多数是磷酸铁锂电池，少部分是三元锂电池。从环保方面考虑，锂电池有着天然的优势。

来源：太仓日报2014-11-14

在11月8日举行的2014金秋经贸月重点项目开工开业活动中，港区新能源产业释放能量，光伏切片技改项目开工，tpi风电叶片二期项目、100mw分布式光伏发电项目、三元锂电池项目签约，tpi将生产技术领先的陆上及海上大型风力发电机用

来源：中商情报网2014-11-04

车载储能装置使用混合三元锂电池。...毕竟高能量比的三元材料锂电池的核心技术掌握在日韩手中，另外，我国锂电池管理系统在技术上也并不占优势。

来源：Autolab2014-10-31

q：电池方面，磷酸铁锂电池的能量密度，似乎不如三元电池高，我们下一步在电池方面有什么想法?王传福：电池研发人员1000人，15000名工程师。从数量上，全球最大数量的队伍。我们产生了很多专利。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

目前国内虽然已经有企业追随特斯拉，开始把三元材料的锂电池应用到电动车上，但是国内电动汽车动力电池还是以磷酸铁锂电池主，毕竟安全性是首要考虑的因素。下面就目前国内主流磷酸铁锂电池电动汽车做简单介绍。

来源：网上车市2014-10-23

众多周知，特斯拉采用了危险系数较高的三元锂电池，虽然有先进的电池管理系统，可以保持电池的一致性并做到尽可能的安全，但一旦遭受外物穿刺，三元锂电池还是存在起火爆炸的可能。

来源：车云网2014-10-21

不过在充放电之外，当外力碰撞造成穿刺的时候，三元锂电池也会起火爆炸。这就不是电池管理技术所能解决的，而需要物理保护。...导读： 特斯拉之所以敢用危险性较高的三元锂电池，是因为特斯拉有一套电池管理系统，可以保证电池的一致性，对意外也有管理，可以保证充放电时的安全，这是特斯拉的核心技术。

来源：汽车之家2014-10-16

针对中国新能源车辆技术来看，只有燃料电池的技术储备不如日本，锂电池技术的研发不如美国。唯独铁电池(包括磷酸铁和三元铁电池)无论在知识产权、技术储备还是整车应用上，都可以成为符合中国市场特色的动力源。

来源：中国电池网2014-10-13

国内的圆筒电池衰落走向低端、高端智能手机更倾向于使用聚合物电池，这一切都带给国内一直深耕聚合物电池技术的atl一个巨大的机遇，尤其是苹果产业链的崛起，带来了atl连续三年的跨越式发展，一举成为国内最大的锂电池企业...湖南杉杉目前有钴酸锂年产能9000吨，三元材料年产能5000吨。

来源：中国电池网2014-10-10

随着特斯拉的成功，镍钴铝(nca)三元材料动力电池出名了，目前市场纷纷开始将焦点转向三元材料动力锂电池，对比 亚迪来说，这无疑将是灭顶之灾。...当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(limnxfe1- xpo4/c)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(ncm

来源：OFweek 锂电网2014-10-09

对于未来哪种电池材料会有大的发展的疑问，吴辉认为，高能量密度、高安全性和低成本是动力电池的发展方向，因此三元材料向着更高镍含量的方向发展，三元和锰酸锂的混合材料将成为正极材料的发展方向，另外，富锂锰基等材料也具备较强的市场前景

来源：第一电动网2014-10-08

现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等。还有一种是低速电动车的铅酸电池。...就电动车的要求要看，锂电池功率密度和能量密度都不错，但是充电没法快，价格也高昂。没有补贴支持的话，只能用于特斯拉这种高定位的车型。