来源：中金点睛2019-11-21

（来源：微信公众号“中金点睛” id：cicc_perspective）平价的起点，转折的开端2019年全球新能源车市场分化初现端倪：中美新能源汽车增长放缓，而欧洲在碳排政策与wltp标准施行后增长进入快车道...图表: 车企-锂电配套供应关系资料来源：第一电动，盖世汽车，中金公司研究部图表: 全球动力电池多寡头格局稳固资料来源：ggii，marklines，中金公司研究部风险全球新能源车增长不及预期，高镍锂电应用进度不及预期

来源：上游新闻2019-11-20

第三，实施工业绿色生产，立足重庆产业特色，构建汽车、笔电行业“零部件制造—整车（整机）生产—销售—回收—拆解—再生资源利用”循环产业链。加强汽车拆解行业规范管理，推动拆解企业规模化、集约化发展。

来源：NE时代2019-11-20

目前国内产业链配套相对比较完整。动力电池方面，除了比亚迪自给自足，其他车企都需要外购，但是基本上都是本土企业。...这是不是也意味着，中国在汽车这条赛道上，可能会凭借新能源汽车实现弯道超车，亦或是唱衰者认为的被半路截胡。弯道超车？

来源：中国能源报2019-11-20

从氢气生产到燃料电池电堆的完整产业链建设，仍需多个行业的相互融合。”同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平指出，与美、日等国相比，我国氢能产业缺乏国家层面的顶层设计。...日前，工信部发布的第11批《享受车船税减免优惠的节约能源，使用新能源汽车车型目录》公告显示，为鼓励使用新能源，进入目录的新能源车免征车船税。在344款进入目录的新能源车中，包括20款燃料电池商用车。

来源：中国能源报2019-11-20

“近年来，我国在燃料电池汽车技术方面获得一定进展，如东岳集团研发了膜电极制备、燃料电池系统集成与控制技术等核心技术，国家电网、中石油、中石化等大型企业纷纷布局产氢、储氢、运氢、加氢产业链。”...氢燃料电池汽车的核心部分在于燃料电池，“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”

来源：饭统戴老板2019-11-18

中国拥有广阔的消费市场、强大的中央财政、成熟的产业链配套，万钢需要利用这些优势，摆脱“技术换市场”的失败阴影。...摘要：新能源汽车的三核心是电池、电机、电控，中国在电子制造领域有一定优势，跟美、日、德等汽车强国并没有明显的差距。集中发力新能源汽车，相当于把汽车强国拉回同一起跑线，弯道超车的概率大大增加。

来源：科技日报2019-11-18

直面新能源汽车发展之困，探寻全球动力电池产业链健康发展的内生力量，成为与会者关注的焦点。...张雨预计，2019年全球新能源汽车动力电池装机量将达到120gwh，2020年全球新能源汽车动力电池累计装机量将达到170gwh；从各区域需求量来看，主要集中在中国、欧洲和美国市场。

来源：高工氢燃料电池2019-11-18

应该用下游推上游、基础设施推推汽车，市场运用推产业发展。目前国家对氢能产业的补贴扶持是行业人士极为关注的一点。...熊华文表示：“我们现在不具备大规模推广应用终端产品的条件，目前产业链价值链还是集中在下游，上游在国外一些企业厂商手里，我们依靠大规模补贴不太现实。”

来源：国家电网报2019-11-18

智慧物流是该集团在新能源汽车快速发展趋势下，以国家相关政策支持为契机打造的“线上平台+线下网络”商业模式。...今年以来，国网信通产业集团创新突破，推进多方资源融通共享，带动产业链上下游共同创造价值，积极主导或参与了数十项泛在电力物联网建设任务。

来源：国家电网报2019-11-18

智慧物流是该集团在新能源汽车快速发展趋势下，以国家相关政策支持为契机打造的“线上平台+线下网络”商业模式。...今年以来，国网信通产业集团创新突破，推进多方资源融通共享，带动产业链上下游共同创造价值，积极主导或参与了数十项泛在电力物联网建设任务。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

会议指出，要优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。

来源：砺石商业评论2019-11-15

2行业发展现状新能源车是战略性新兴行业之一，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国新能源车产业经过近20年的发展，产销规模已经跃居全球第一。...而帮助分解销量的共享出行产业的衰退也影响了销量表现，还有续航里程焦虑、电动车安全等消费信心因素……多重因素带来的新能源车销量下滑，给整个产业链上下游都蒙上了一层阴影，很多车企已经支撑不住、资金链断裂、降薪裁员

来源：深圳新闻网2019-11-14

签约仪式的顺利进行也标志着深圳市氢燃料汽车的推广迈出了新步伐。下一步四家企业将开展更为深入的氢燃料电池车辆应用项目合作，共同研究氢燃料电池公交运营项目的落地实施。...燃气集团董事长李真表示，市燃气集团坚持绿色低碳发展，积极布局氢能源产业链，已开展加氢站选址、建设、运营以及制氢等关键技术储备，此次战略合作，四方将共同探索构建配套设施完善、示范应用领先的氢能源产业体系。

来源：高工电动车2019-11-14

未来新能源车与燃油车的竞赛将回归质量与价格的竞争，产业链成熟之后新能源汽车的毛利率或将与传统燃油车一般压缩在20%以下。三是，国际tier 1企业抢食。...ggii分析认为，车企自建/合资建设pack厂有利于新能源汽车整体成本的降低，也是趋势所在。

来源：电池联盟2019-11-14

导读：在造车创业这件事上，许老板财大气粗的高调，一石砸起舆论千层浪，然而细细梳理背后的实体操作逻辑，或能大略看到其谋定在先：收购protean、卡耐新能源，布局整车、动力电池、科技产业链……恒大“进军”...“门外汉”涉足汽车界，也算不得什么新闻。未来汽车界将迎来一场前所未有的大变革，全球汽车产业向电动化转型的趋势已非常明确。

来源：高工锂电2019-11-13

在未来20年，三元动力电池将成为新能源汽车的主流驱动力，而高镍三元材料将作为三元动力电池的核心材料，占三元动力电池成本超过40%。...投资于华越镍钴将协助公司构建新能源领域的稀缺资源产业链，可以使洛阳钼业未来充分享受新能源产业的机遇及利益，进一步加快该公司矿业的深度发展，并增强公司的竞争力。

来源：上海有色金属网2019-11-13

由于下游产业链对于成本的严格控制，磷酸铁锂材料企业当前多为“以量补价”的经营方式。...1-9月，新能源汽车合格证产量共91.3万辆，考虑到当前国内汽车市场整体需求低迷，新能源汽车失去补贴优势后对燃油汽车的替代效应减弱；同时，在运营车市场逐渐饱和的背景下，新能源汽车当前新增需求有限，全年产量出现负增长可能性较大

来源：前沿材料2019-11-13

在未来几年中，锂电池的市场份额仍将持续攀升，且主要应用于纯电动汽车领域。固态电池作为下一代电池技术，未来的市场前景将非常明朗。...为进一步促进我国固态电池的全面发展，应从原材料方面、技术路线方面、专利布局方面、产业配套方面与设计开发方面入手，各方面协同发展，产学研结合，打造高质量产业链。

来源：同花顺2019-11-12

公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。...11月11日，上海航天汽车机电股份有限公司司召开了第七届董事会第二十二次会议，审议通过 了《关于聘任公司高级管理人员的议案》，吴昊向公司董事会提出辞去公司总经理职务的请求，董事会经 研究，同意吴昊的辞职请求

来源：动力电池网2019-11-12

特斯拉正式投产，参与特斯拉产业链合作所涉及的130余家供应商无疑是利好。...去年7月，特斯拉公司的超级工厂正式落户上海临港地区，规划纯电动汽车年产能50万辆。