来源：中国储能网2020-05-21

harper在谈到液流电池的成本时表示，invinity公司的液流电池已经实现商业化运营，并且具有成本竞争力，可以与当今市场上的许多电池技术竞争。

来源：北极星氢能网2020-05-20

试点开展氢燃料电池物流车、叉车、公交大巴示范运营，联动优化氢能基础设施布局，为氢能规模化、商业化应用奠定扎实基础；充分发挥市场对产业发展的驱动作用，引导市场资源合理配置，提升市场活力。...（二）功能区划1.资源生产区（1）功能定位和发展路径依托临港化工产业基础，发挥渤化集团，华能igcc等龙头企业资源优势，初期以渤化永利为重点，充分利用工业副产氢资源，加快规模化制氢与提纯核心技术研发，重点发展氢气制取及配套设备产业化相关项目

来源：第一电动网2020-05-20

以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广，急需国家顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。...王凤英建议：制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准5月18日，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议，分别为：《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐

来源：中国能源报2020-05-20

为加速商业化，目前已与产业链上下游达成合作。尚未实现规模化商业化 宁德时代并未透露公司无钴电池的具体技术路线。...无钴电池技术商业化竞争的序幕已经拉开。

来源：中能网2020-05-20

以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广，急需国家顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。

来源：新能源Leader2020-05-20

（来源：公众号“新能源leader”id：newenergy-leader 作者：新能源leader）众所周知，锂离子电池最早由日本实现商业化，因此长期以来日本在全球锂离子电池的商业版图中占据重要的位置

来源：中国统一战线新闻网2020-05-20

对生物质液体燃料和原材料技术、燃料电池汽车技术等前景广阔但尚未规模化应用的技术，出台补贴及税收优惠等激励政策，以市场为主导、以企业为主体加大投资及研发力度，早日实现技术突破和商业化应用。...对生物质液体燃料和原材料技术、燃料电池汽车技术等前景广阔但尚未规模化应用的技术，出台补贴及税收优惠等激励政策，以市场为主导、以企业为主体加大投资及研发力度，早日实现技术突破和商业化应用。

来源：高工氢电2020-05-20

这一版块有望较早一步进入规模商业化应用阶段。另一方面，因为具有清洁无污染的优势，氢燃料电池环卫车近年来备受各地政府的支持，这给他们等带去了极大的信心。

来源：《国家电网》杂志2020-05-20

一季度，公司大力降本挖潜、开源节流，通过实施电能替代、狠抓反窃查违和高损台区治理、强化资本运作、提升在运特高压直流输电效率、加快推进综合能源服务、推进多站融合数据中心站商业化运营、做好境外项目建设和资产运营等多种措施

来源：前瞻产业研究院2020-05-20

从全球来看，碲化镉是目前为止商业化最成功的薄膜电池。cdte材料带隙宽度约1.5ev，与太阳光谱更匹配，其理论效率达32%，高于晶硅，降本潜力也很大。...目前碲化镉电池的实验室效率已达22.1%，商业化组件效率达到19.0%，成本可与晶硅产品抗衡。此外，cdte电池可以便捷地与建筑材料结合用于bipv市场。

来源：华东储能领跑者联盟2020-05-20

商业化的过程必然是环环相扣的，所以加快全钒液流电池商业化应用，需要降低电池成本，推动技术产业化，健全标准体系，积极制定国家标准，积极参与国际标准制定；产业化与标准化协调推进，培育可持续的商业模式。

来源：NE时代2020-05-19

因此，解决无钴层状材料的镍锂离子混排以及循环寿命问题，关系到无钴电池何时能够商业化。蜂巢能源通过三项关键技术研发出无钴电池：1、阳离子掺杂技术；2、单晶技术；3、纳米网络化包覆。...基本上，电池厂都认可，动力电池少钴化或者无钴化，是行业技术一大趋势，也是必然。今年，出现了一些无钴电池商业上的炒作，将无钴电池与磷酸铁锂电池划等号的说法。这无疑是玩了一把文字游戏，倒回去找方法。

来源：大众日报2020-05-19

高温气冷堆示范工程位于荣成市，由华能山东石岛湾核电有限公司主导开发建设，是世界上第一台具有我国自主知识产权和第四代核电技术主要特征的核电机组，兼具科研性、工程性和商业化三重特征。...一是做好常态化教育和宣传。

来源：盖世汽车2020-05-19

图片来源：electrek.co，车型：lightyear one）与此同时，荷兰太阳能汽车公司lightyear与帝斯曼（royal dsm）公司宣布合作研发太阳能车顶，目标是实现lightyear技术的商业化

来源：高工氢电2020-05-19

对于冬奥会会给氢能及燃料电池汽车产业带来的影响，高工产研氢电研究所（ggii）认为，2022年是氢燃料电池汽车千台级运行经济性验证年，若氢燃料电池汽车与可再生能源结合运行经济性效果明显，将有力推动国内氢燃料电池从示范应用向商业化应用发展

来源：高工氢电2020-05-19

当前，国内氢燃料电池乘用车要实现商业化仍存在几大拦路虎：其一，核心零部件达不到要求；其二，加氢站基配套不完善；其三，氢燃料电池乘用车成本太高致使价格居高，消费者难以承受。

来源：盖世汽车网2020-05-19

过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。...总体来看，国内企业虽然在工程机械和重卡电动化产业链上有优势，但初期发展信心不足，曾毓群委员建议，一要开展示范工程加速推广应用，二要建立相关标准法规引导技术发展，三要巩固我国核心零部件的领先地位，四要制定政策鼓励商业模式创新

来源：资本邦2020-05-18

在行业发展初期，对成本较高的光伏产业，各国政府通过扶持及补贴等方式进行培育引导，使其发电成本大幅下降，市场竞争力大幅提高，在部分国家或地区实现“平价上网”，商业化条件不断成熟。

来源：盖世汽车2020-05-18

智能网联汽车方面，无论是自动驾驶还是车联网功能的应用，都需要大量的基础设施和技术支撑，得益于“新基建”的引导，5g、物联网、卫星互联网、人工智能、云计算等技术都将得到迅猛发展，从而助力自动驾驶技术的进一步加快大规模商业化的进程

来源：环球网2020-05-18

5月13日，由中国大唐集团有限公司所属大唐环境产业集团股份有限公司总承包的泰国ptg 1×24mw生物质电厂成功并网发电，投入商业化运营，标志着泰国南部最大的生物质发电厂项目建设任务圆满完成。...泰国ptg 1×24mw生物质电厂项目于2018年4月开工，2019年11月8日锅炉水压试验一次成功，2020年3月5日汽轮机冲转一次成功，2020年4月20日并网一次成功，具备商业发电条件。