来源：电子发烧友2016-05-15

以一定的大电流进行快充，能在5分钟内充满90%以上的容量。并且具备优异的低温放电性能，使得电池在零下30℃仍可放出80％以上的容量。

来源：国网河南省电力公司2016-05-14

随着新能源汽车的快速发展，按照规划，到2020年，国家电网规划以四纵四横(四纵：深海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑，覆盖经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9

来源：国网陕西省电力公司2016-05-14

今年，根据国网西安供电公司电动汽车充电站规划，该院将建成沙坡、董家村、二环1号、2号、3号共5个直流快充充电站，以及35个点分散式充电桩，并且快速建成使用。

来源：北极星输配电网2016-05-13

（三）在商业、公共服务设施、公共停车场、加油站、高速公路服务区（含停车区、加水区）、高速公路收费站等具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施。...、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专（自）用充电基础设施为主，以公共停车场、道路停车位、独立充换电站等公用充电基础设施为辅的充换电服务网络，并结合骨干高速公路网,建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络

来源：北极星输配电网2016-05-13

2.共用充电桩：专为某个单位车辆或特定群体用户提供充电服务的充电桩，原则上以快充桩为主。3.公用充电桩：为社会公众车辆提供充电服务的充电桩，原则上以快充桩为主。...原则上交流慢充桩采用220v交流充电，每枪最大功率不超过7.5kw;公用快充桩采用380v交流供电直流充电，每枪功率为4060kw。共用快充桩相关技术标准按国家规定执行。（三）产权和建设主体。

来源：北极星输配电网2016-05-13

（三）在商业、公共服务设施、公共停车场、加油站、高速公路服务区（含停车区、加水区）、高速公路收费站等具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施。...、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专（自）用充电基础设施为主，以公共停车场、道路停车位、独立充换电站等公用充电基础设施为辅的充换电服务网络，并结合骨干高速公路网,建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络

来源：上海观察2016-05-13

明斯克市政府已决定采购20辆中白合作生产的超级电容快充公交车，用于明斯克体育场至火车站公交线路。...明斯克市政府已决定采购20辆中白合作生产的超级电容快充公交车，用于明斯克体育场至火车站公交线路。

来源：浙江在线2016-05-13

自用充电桩原则上为交流慢充桩；共用和公用充电桩原则上以快充桩为主。

来源：大公汽车2016-05-12

《中国汽车行业社会责任报告（2016）》11日在京发布，该报告指出，目前内地新能源汽车已面临逆水行舟不进则退的节点，新能源汽车发展的最后一公里，关键在于做好充电桩建设，未来可借助星星充电众筹等模式，加快充电基础设施建设步伐

来源：中国质量报2016-05-12

人们对快充的需求最大，但快充首先取决于电池材料，因为快充需要的电流比较大，对电池材料的要求高，不是所有材料都适合快充。适合快充的电池材料主要是锰酸锂与钛酸锂。钛酸锂的电池一般充电速度比较快。

来源：北极星输配电网2016-05-11

第一财经记者此前了解到，电桩刚在贵州贵安新区落成的智能充电站项目，虽然整个充电站里面只布局9个智能充电桩(包括快充桩)，但整个项目的投资已经超过1000万元。即便是和政府合作，先越也坦言更加理性。

来源：中国电力报2016-05-11

今年，国网河南电力还将完成郑州4座城市快充站建设，以及连霍高速河南段24座快充站建设。立夏刚过的郑州，白天最高气温已攀升至30摄氏度，预示着炎热的夏季即将到来。...5月6日，在京港澳高速原阳服务区，来自许昌的市民王先生正在城际快充站给自己的电动汽车充电。

来源：北极星输配电网2016-05-10

,根据充电需求,在城市其他区域合理布局独立占地的公共快充站鼓励包括建设充电设施的各类投资主体购置应急充电车,对电能耗尽无法启动的电动汽车提供应急充电服务《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》1、专用...保障电力供应国土城乡规划等部门对充电基础设施配套电网建设用地线路走廊通道等方面给予支持公共充电设施建设以西宁海东黄南海南海北海西玉树果洛市(州)府所在地为中心,向县城及城镇逐步推进优先在大型商场超市文体场馆火车站等建筑物配建的停车场,及交通枢纽驻车换乘等公共停车场建设公共充电设施鼓励有条件的加油站配建公共快充电设施同时

来源：北极星输配电网2016-05-10

(省)道沿线合理布局充电设施,优先推进西宁周边区域及辐射至民和同仁共和海晏格尔木德令哈城际快充网络十三五期间,初步形成覆盖主要城市(镇)的城际快充网络(八)简化行政审批各地要减少充电设施的规划建设审批环节

来源：第一电动网2016-05-10

从国外来看，私人充电桩建设的规模远大于公共桩的数量，相关数据显示，美国私人电动车66%在家里充电；日本同样以私人桩为主，慢充和快充设施的比例是4：1；欧洲更是如此，1万多个慢充桩，只有100多快充站。

来源：前瞻产业研究院2016-05-09

新能源汽车2015年四季度开始加速爆发,而充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度,充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。...年由于国家标准尚未出台,充电桩也没有专门补贴,且新能源汽车的销售去年四季度将近全年一半,充电桩建设已经明显落后于新能源汽发展的步伐,2015年充电桩的建设缺口进一步扩大,已经成为了新能源汽车发展的主要瓶颈,迫切需要加快充电设施建设速度

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

(6)对电网影响较大首先大规模应用纯电动汽车，由于充电需求较大，充电设备对电网的谐波干扰将会凸显，影响电网的供电质量;其次，在快充时，由于是大倍率充电，因此充电功率较高(乘用车在 50kw、客车在 150

来源：兵团日报2016-05-09

，适当新建独立占地的公共快充站。...物业服务等相关企业参与城市、团场（镇）群众居住小区公共充电车位建设运营与管理；稳步推进城市公共充电网络建设，在有条件和需求的大型商场、文体场馆等社会公共停车场推进公共充电基础设施建设；在具备条件的兵团加油站内配建公共快充设施

来源：第一电动网2016-05-08

2014年，国家电网公司宣布在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络。当笔者看到这个消息时，不禁一声叹息。

来源：中国能源报2016-05-06

其中，其中直流快充桩8897个、交流充电桩3314个。合肥市已建设充电桩5919个，包括直流桩1495个，交流桩4424个。...其中，快充桩1389个，慢充桩1806个，711个面向公共领域的充电桩。(二)充电基础设施互联互通情况越来越多的企业涉足充电基础设施运营，但运营平台多是孤立的。