来源：汽车公社2019-11-12

不过，这就牵引出了整个新能源汽车产业链上一个重要的问题，特斯拉国产对于国内新能源车企的影响，以及占到纯电动汽车成本近35~40%的电池成本问题。...（来源：微信公众号“汽车公社” id：iauto2010 作者：王小西）近日一则消息很有意思，源于特斯拉国产的影响，电池级碳酸二甲酯和超纯级碳酸二甲酯的报价，从10月31日开始的5个工作日3次上调，总涨幅高达

来源：北极星储能网2019-11-12

、储运与加注等关键技术协同攻关，巩固产业链制造端优势。...5．打造国内一流的新能源汽车研制基地。

来源：华创证券2019-11-11

当前我国拥有全球最大电力工业体系，在满足电力需求总量持续增长同时降低社会用电成本的背景下，清洁能源并网、新能源汽车充电需求，以及储能产业的兴起，使得国内电力工业体系发展迎来新挑战。...国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不断引领行业技术演进和市场应用发展趋势，龙头聚集优秀企业2020 年料将受益新一轮行业景气上行。

来源：山东济宁市人民政府2019-11-11

加速氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1:1，对购车单位进行地方补贴。...全力支持企业通过开展兼并收购等活动，重组、整合上下游产业链，市相关产业基金可共同参与；对跨省、跨境并购后在我市注册的企业，所在地政府可采取“一事一议”的方式给予奖励。

来源：英才杂志2019-11-11

一连串的并购令吉利在全球汽车产业链中的话语权逐渐加强，而更为重要的是，区别于大众“输出式”的并购，吉利在并购中都是“被反哺”的对象。在技术、流程、管理等方面，吉利通过收购收获了不亚于名声的宝贵经验。

来源：济宁新闻联播2019-11-11

一体，即在济宁高新区打造氢能源核心产业制造基地，包括研发生产氢能源电池和氢能源汽车。...，有一些搞材料的，搞车的，可以在产业链进行布局，同时加强氢气站的建设。”

来源：泽平宏观2019-11-11

从产业链看，能量密度更高、更安全、充电更快、成本更低始终是产业发展的核心目标。...2）电池安全问题：新能源汽车安全问题既有技术因素，也有监管因素，更多的是由部分企业急功近利、安全意识淡薄所致。事实上，目前多数新能源汽车安全事故本可提前避免。

来源：电池中国网2019-11-11

据电池中国网了解，该项目所开发的动力电池单体能量密度达到310.3wh/kg，循环寿命可达到1000次，打通了高能量密度电池上下游产业链。...值得注意的是，伴随着能量密度的提升，安全风险也会增大，近年来逐渐增多的新能源汽车安全事故暴露出一些企业为追求高能量密度，而忽视安全风险。300wh/kg的高能量密度，安全势必也将尤为引人关注。

来源：高工锂电2019-11-11

这意味着2019年动力电池市场整体虽保持增长，但在第四季度出现冲量装机爆发式增长的可能性比较小，进而对整个锂电产业链产生深远影响。...高工产业研究院（ggii）通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年10月我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%；动力电池装机电量约4.07gwh，同比下降31%，环比微增

来源：环球外汇网2019-11-11

行业整体毛利率或面临下行压力由于补贴下降，自2018年开始，新能源汽车产业链整体毛利率下滑较明显。我们测算已上市的a股新能源汽车相关公司毛利率平均毛利率自2017年末下滑接近5个百分点。

来源：动力电池网2019-11-11

从今年各大动力电池企业的动作来看，大家不约而同地选择打通锂电池上下游产业链，或通...9月11日，青岛莱西夏格庄镇与江苏葑全新能源动力科技有限公司、四川绿然科技集团有限责任公司正式签订新能源汽车动力锂电池项目。

来源：能源杂志2019-11-08

2018年2月，工信部七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确规定车企是电池回收的主体，处在整个回收产业链的起点。...除了纵向穿透产业链，中国铁塔也在横向上大幅圈地，先后在四川和湖南两地牵头成立动力电池回收利用联盟，仅四川联盟就辐射了省内外96家产业链上的企业和单位。中国铁塔布局动力电池回收，首先是自身基站建设需求。

来源：能源杂志2019-11-08

2018年2月，工信部七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确规定车企是电池回收的主体，处在整个回收产业链的起点。...除了纵向穿透产业链，中国铁塔也在横向上大幅圈地，先后在四川和湖南两地牵头成立动力电池回收利用联盟，仅四川联盟就辐射了省内外96家产业链上的企业和单位。中国铁塔布局动力电池回收，首先是自身基站建设需求。

来源：经济日报2019-11-08

建立重点企业联系制度，提供专业化、全流程服务，着力培育带动力强、辐射面广的龙头企业和产业链核心企业。在确有发展需要且符合条件的中西部地区...针对汽车行业，《意见》指出要优化汽车领域外资政策，并要求各地区保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。

来源：河钢集团2019-11-08

有市场：拥有的管理3万多辆重卡和大量职工通勤车的汽车平台，为氢燃料电池汽车应用提供了稳定的市场。...逐步在河北其他地区规划加氢站建设，并联合相关的科研院所和车企，推动重载卡车“柴改氢” 示范运行，构建覆盖全省的氢能示范运营网络，带动整个京津冀地区并辐射全国，形成氢能产业链的协调、可持续发展。

来源：中证网2019-11-08

东兴证券汽车行业分析师表示，展望四季度，新能源汽车月度产销数据同比下降的风险不能完全排除；同时，产业链对补贴的依赖将进一步降低，市场洗牌将进一步加快。...兴业证券在研报中表示，“基于对model 3竞争力的判断、国内新能源车竞争格局的分析，以及国产产业链上市公司的弹性测算，预计上海工厂明后两年产销以及国内供应链的弹性将超市场预期。”

来源：中国网财经2019-11-08

某业内资深分析师对作者表示：“现在可能是天齐锂业在产业链布局过程中的阵痛，负债率过高确实是一个比较大的问题，能否妥善解决要看公司对各种融资手段的利用以及投资人的认可程度。”...不同于前述分析师的偏乐观态度，某投资机构新能源行业研究员对中国网财经表示，天齐锂业的战略性布局没有顾及自身现有条件，是盲目扩张，“政策的红利和未来新能源的发展状况都是瞬息万变的，举个例子，氢燃料汽车虽然现在还没有锂电池汽车成气候

来源：电池联盟2019-11-08

受此消息影响，11月5日，国内一批新能源车产业链公司股价集体大涨，亿纬锂能、璞泰来、寒锐钴业、德赛电池、华友钴业、宁德时代等个股涨幅均超过了5%。...众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。

来源：高工锂电2019-11-08

产业渐入寒冬之际，营收净利的变化最能直观的反映锂电产业链上企业的竞争实力。...ggii统计数据显示，2019年10月我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%；动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31%，环比增长3%。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-07

以“变革·创新·突破”为主题，集中展示分布式光伏、储能、分散式风电、新能源汽车及充电桩、工业园区综合用能、氢能、智能电网等领域的新产品和新技术。...，从我们的原材料到组件端到整个生产制造、商业模式投资包括金融等等，应该说包括还有风电等等，应该说产业链产品端都非常的齐全。