来源：NE时代2020-02-04

新技术：ctp技术大幅降低电池成本去年9月德国法兰克福国际车展上，宁德时代展示全新的ctp高集成动力电池开发平台(cell to pack)，即电芯直接集成到电池包。...虽然电芯利润率存在降低的趋势，但量大多销，宁德时代也可维持稳定的利润率。合资企业之一时代上汽今年下半年已开始生产电池，并从10月份开始进入国内动力电池企业top10排行榜。

来源：猎云网2020-01-31

与此同时，新的 ctp 将大幅提高电池包的能量密度，同等电芯条件下，传统电池包160wh/kg的能量密度可以提升至200wh/kg以上。...新的ctp高集成动力电池开发平台将电芯直接集成到电池包。相较传统电池包，ctp的体积利用率将提高15%-20%，零部件数量则会减少40%，生产效率提升了50%。

来源：汽车之家2020-01-31

未来，企业将持续不断地向其欧洲、美国和日本的客户配送能量密度为400wh/kg的电芯，并预计2020年在英国的电芯产能将实现翻番。...据外媒报道，英国锂硫电池技术企业oxis energy成功测试一款能量密度为471wh/kg的电池电芯样品，公司有信心在未来一年内将其能量密度提升至500wh/kg。

来源：汽车之家2020-01-31

除了日产汽车之外，宝马和丰田汽车等公司已将二手电池电芯用于再生能源储能、电动车充电、路灯及家具供电等应用中。

来源：真锂研究2020-01-21

今年来，上升趋势较为明显的天鹏电源，真锂研究数据显示，早在2017年天鹏电源就已经在通用五菱乘用车上面成功应用nca圆柱电芯，而且运行到现在一直未有事故车辆发生。...继续深扒天鹏电源公司，目前拥有完善的21700产线，而且一直在制造nca电芯，专注供应全球的电动工具客户，该领域的直接正面竞争对手有：松下、三星sdi和lg化学。

来源：汽车之家2020-01-20

首先，超大功率快充对于车辆的电池模组设计、电池冷却系统以及电芯材料都有着极高的要求，若车企强行匹配超大功率快充，则会造成车辆成本大幅上升，这在如今的“后补贴时代”显然是一招险棋，除了豪华品牌，恐怕鲜有消费者愿意为此买单

来源：吉林省商务厅2020-01-20

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。

来源：高工锂电2020-01-20

方形三元产品，公司使用自主开发并生产的三元正极材料，生产的三元电芯产品已与奇瑞、众泰、猎豹、敏安等车企完成配套设计。

来源：证券市场红周刊2020-01-19

2019年初，lg化学宣布，将在2020年新建16条动力电池、3条储能电池、4条小型电池共23条动力电池电芯生产线，项目全部投产后年产能将达到32gwh。

来源：电池中国网2020-01-19

产能方面，去年3月，欣旺达在南京溧水经济开发区投资120亿元，计划在南京建立动力电池生产基地，生产动力电池电芯、模组和系统，产能规划接近30gwh。

来源：电池联盟2020-01-19

有机构认为，“刀片电池”是从车辆、电池包、电芯整体层面开发的新的解决方案，结构改进的效果非常明显，从数据结果分析，或许也存在改进电芯内部材料的可能性。...2019年9月，宁德时代推出了全新的ctp方案（cell to pack），改变了原有的电芯-模组-电池包结构，电芯直接集成到电池包，北汽eu5将成为首款搭载该电池的车型。

来源：汽车维基2020-01-17

这个消息也是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》披露的，目录显示，国产特斯拉model 3的型号名为tsl7000，同时应用松下和lg化学的电芯，两种电芯版本产品的nedc续航里程分别为445km和455km

来源：NE时代2020-01-17

宁德时代ctp方案，直接由电芯集成到电池包，零部件数量将减少40%，能量密度提升10-15%，节省的模组组装环节占电池包成本的10%左右。所以在电池成本上，未来还是有可以下降的空间的。

来源：长城证券2020-01-15

其缺点主要在于 1）电芯结构稳定性差、内阻高以及 注液难度大；2）ctp 电池包的电芯出现问题时，整个电池包均受到影响， 售后维护和梯次利用相对麻烦。...刀片电池降本提效，或将提升电动车续航至 600 公里：比亚迪“刀片电池” 是一种采用 gctp 技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池，由于单 体电芯较长且呈现扁平化，故命名为“刀片”。

来源：E车汇2020-01-15

同时，作为比亚迪最为擅长的商用车领域，比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，这样体积的电池显然不是为乘用车准备的，按照比亚迪目前的业务规划，未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。

来源：中国能源报2020-01-15

储能企业正向系统集成方向迈进系统集成涉及电化学、电力电子、it、电网调度等多个行业的跨界融合，不同应用场景下，电芯选型、系统控制策略都不尽相同，进入门槛并不低。...刘勇说，目前主要有三种模式：一种是全链发展模式，储能系统的主要部件如电芯、pcs等，全部自己制造生产，由自主设计部门做系统集成服务；一种是专业化集成模式，企业从外部采购主要部件，专做系统集成，比如陆金新能源

来源：第一电动网2020-01-14

在这样的背景下，2019年动力电池行业的很多政策，也顺理成章地发生了变化：白名单停止，装着松下和lg电芯的国产特斯拉model 3进入了工信部的补贴目录。

来源：六百公里2020-01-13

相对于已有方形铝壳电芯方案，这个电芯最明显的优势在于散热效果好，难点在于整个电芯的结构稳定性，内阻，注液等，尤其是结构强度方面，在后面的ctp方案中，电芯需要依靠自身来实现支撑。

来源：电池中国网2020-01-10

2019年9月，美国储能厂powin energy与宁德时代签订1.85gwh的储能电池的电芯供货合约。...宁德时代磷酸铁锂电芯将集成到 powinenergy 的最新型号的电池储能系统 stack225 中，以确保在2022年之前的电池供应。

来源：北极星储能网整理2020-01-10

蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司，总部位于江苏无锡，主要致力于下一代电池材料、电芯、模组