来源：起点锂电大数据2019-10-08

具体来看，双方将总投资10亿美元建设年产10万吨三元材料前驱体项目，计划于2020年5月正式量产。其中，一期年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目已经于2019年1月开工建设。

来源：上海有色网2019-09-30

碳酸锂9月初，受三元材料需求不佳影响，电池级碳酸锂需求仍无明显起色，但由于钴酸锂市场处于旺季略微提振电碳需求，本周价格总体稳中略降。...而三元电池由于当前价格不具备优势，开工率恢复缓慢，而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。 此前工信部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

来源：电池联盟2019-09-30

受2018年新能源汽车补贴新政的影响，动力电池市场已开始向三元材料电池倾斜，以三元材料为主...从行业发展来看，目前我国动力电池厂商下一阶段的竞争将集中在乘用车领域与三元材料电池领域，乘用车领域取决于动力电池厂商的供货规模与下游客户的关系，三元材料领域取决于电池技术的发展水平与生产能力。

来源：电池联盟2019-09-27

因为要进行强检，必须做的测试项目是热失控测试，而三元材料的电池无法通过检测。乘用车的电池组不做这项热失控试验，原因是通不过测试。...“虽然811三元电池的能量密度高，但是如果安全问题得不到解决，也没有人会敢用。”业内相关专家表示。 一般来说，对于安全性要求比较高的车型（比如电动大客车），其电池组很少用三元材料电池。

来源：第一电动网2019-09-26

8月三元材料的搭载量为2.47gwh，其中乘用车占93.2%，三元材料搭载量占总搭载量的71.1%，与7月相比增加了30个百分点。...乘用车方面全部为比亚迪车型自用且搭载三元材料电池。由于8月比亚迪元、比亚迪唐dm等主力车型的大幅减产，导致比亚迪动力电池搭载量整体下滑46.7%。

来源：高工锂电2019-09-26

2018年4月，lg化学与华友钴业成立了两家合资公司，总投资10亿美元建设年产10万吨三元材料前驱体项目，计划于2020年5月正式量产。...其中，一期年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目已经于2019年1月开工建设。

来源：中国招标投标公告服务平台2019-09-25

北极星储能网获悉，北电爱思特（江苏）科技有限公司新能源汽车用高性能三元材料（ncm）电池芯研发与产业化项目所需电极生产系统改造设备采购项目国际招标，采购内容包含750mm涂布机改造系统设备 2套，1500mm...1、招标条件项目概况:北电爱思特（江苏）科技有限公司新能源汽车用高性能三元材料（ncm）电池芯研发与产业化项目所需电极生产系统改造设备采购项目资金到位或资金来源落实情况:已落实项目已具备招标条件的说明:

来源：汽车头条2019-09-25

王子冬透露，在安全占优势的场合大家就不太敢用三元材料电池。...“国内有些企业为了能使用三元材料电池，甚至去努力做工作修改标准，把以前要求很高的标准降低了。企业这么做是对用户的极度不负责任。”

来源：能源评论2019-09-24

资料显示，容百科技成立于2014年9月，主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，主要产品镍钴锰三元正极材料是新能源汽车动力电池的关键材料，是国内率先量产ncm（镍钴锰）811的三元材料企业。

来源：高工锂电2019-09-24

正极材料方面：2018年3月，五龙电动车非全资附属公司与一客户签订合作协议，该客户委托五龙动力（重庆）利用其6条生产线为其加工生产三元材料，当前产线已接近满产状态。...资料显示，五龙电动车是一家纵向整合的纯电动车制造商，核心业务包括生产销售电动车、锂电池和正极材料三大板块。五龙动力是其间接非全资附属公司，主营正极材料业务。

来源：第一电动网2019-09-23

签约项目内容为：建设年产5万吨动力三元材料用前驱体原料和2万吨三元正极材料；2016年，宁德时代与钴矿巨头嘉能可达成了四年供货协议。...“全球第一”的焦虑宁德时代已经连续三年夺得全球动力电池出货量第一。但进入2019年，由于市场对“补贴退坡”的普遍担心，宁德时代股价连跌三个月，从3月95.16元高点跌至5月69.44元，跌幅达27%。

来源：电池中国网2019-09-16

三元材料用于动力电池正极制备，与传统材料相比，可以提高单位质量电容量。经过5年发展，容百科技年产三元材料已超过1.4万吨。...新增产能将主要以高镍三元材料为主，按照ncm811/nca进行设计，可以生产ncm811/nca、ncm622、ncm523等全型号动力三元材料。

来源：刚果金经济观察2019-09-16

在刚果金新的采矿法规中，钴被确定为一种战略矿物，但它仍然是一个热门话题。（来源：微信公众号“刚果金经济观察”id：congokinshasa 作者：矿业菌 ）在由刚果金国有矿业公司gecamines董事会主席

来源：新能源Leader2019-09-11

winter等认为对于ncm材料而言上述三种原因可能是同时存在，例如winter研究发现ncm333材料的首次不可逆容量为36.3mah/g，上述三种原因导致的不可逆容量分别为10.0、4.2和22.1mah

来源：电池联盟2019-09-11

导读：动力电池正极材料体系主要包括三类，分别是三元材料、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料。...在此背景下，动力电池材料的研究，依然是业内专家最关心的话题。目前，动力电池正极材料体系主要包括三类，分别是三元材料、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料。从国内材料体系来看，目前三元材料占大多数。

来源：新能源Leader2019-09-09

随着锂离子电池能量密度的持续提升，三元材料，特别是高镍三元材料的应用变的越来越普遍，但是随着ni含量的提高电极的界面稳定性也会变的更差，常见的问题包括产气和界面阻抗的增加等。...为了追踪电池中气体的来源，作者采用18o对ncm622材料进行了标志，而电解液中的o则全部是常规的16o，因此电池在首次充放电中产生的co2可能有三种：1）两个o都是18o，这主要是来自于ncm622材料表面的

来源：上海有色网2019-09-09

smm三元材料（523型）价格为13.8–14.6万元/吨，均价较上周上涨0.7万元/吨。smm三元材料（622型）价格为15.5–16.2万元/吨，均价较上周上涨0.7万元/吨。

来源：电池中国2019-09-09

三元材料体系因含镍、钴等金属，其价格相对较高，且易受到钴、镍原料价格波动影响。如果遵循当前的市场环境来看，磷酸铁锂在成本上确实有着一定的优势。...在乘用车市场，对于普通消费者来说，有了续航里程更高的三元锂电池，基本就会舍弃续航里程较短的其他材料体系电池。

来源：动力电池网2019-09-06

假设在三元材料中，充电终点均以全部完成ni3+→ni4+为充电终点，则正比例ncm811和nca的克容量发挥潜力见下表：我一直认为，高镍其实已经与传统的三元渐行渐远，为毛这样说？...我们知道，三元材料一般在充放电循环中会发生层状结构到无序尖晶石型结构的转变，特别是高镍材料在高温高脱嵌状态下，容易进一步形成nio并释氧。

来源：北极星储能网2019-09-05

近年来宁德时代通过一系列资本运作及与材料企业签订协议等方式，已经建立起从锂资源（包含锂矿及回收两种渠道）、碳酸锂及氢氧化锂、三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料等完整充实的上游原材料布局版图。