被李嘉诚追讨12亿 五龙电动车“破产”启示

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

北极星储能网获悉，4月25日晚间，振华新材发布公告，公司于2025年4月24日召开董事会和监事会，审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案，公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目（义龙三期）。根据公告显示，义龙三期项目原计划总投资62.45亿元，其中使用募集资金10亿

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

北极星储能网获悉，4月25日，国轩高科发布变更募集资金用途的公告，在其第九届董事会第十二次会议和第九届监事会第十二次会议上，审议通过了《关于变更募集资金用途的议案》，公司拟将原募投项目名称“年产20GWh大众标准电芯项目”变更为“大众标准电芯产线项目”，项目实施内容由“年产20GWh动力锂离

被称为“白色石油”的锂辉石已探明储量达6000万吨，平均品位1.3%，按照一辆新能源电车需40公斤碳酸锂计算，可建造4000余万辆汽车。这是24日记者从四川省政府新闻办召开的“万千气象看四川·县域经济高质量发展”系列主题新闻发布会金川专场获悉的信息。四川省阿坝藏族羌族自治州金川县地处高原，坐拥“

北极星储能网获悉，4月22日，中伟股份正式向香港联交所递交境外上市股份(H股)发行并上市申请并刊发申请资料。据公告显示，本次H股上市，募集到的资金将用作韩国生产基地第一期项目，以扩大镍系材料产能，预计镍系pCAM年产能为36000公吨。还将用作新能源电池材料的研发及推进。及镍系材料、钴系材料、磷

2025年一季度，中国储能行业在资本市场表现活跃。据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，该季度内储能领域共发生92起融资事件，单笔金额最高达14.2亿元，显示出资本对该领域的强劲信心。宁德时代、中金资本、长江资本等资本巨头持续加码，重点布局电池技术、氢能储能、智慧能源三大赛道，推动行业快

北极星氢能网获悉，4月23日，在江苏南京举办的2025第二届绿氢产业创新发展大会上，亿纬氢能凭借在AEM制氢领域的突破性技术与规模化应用实践，一举摘得“氢能优秀实践奖”和“氢能行业影响力企业”两项重磅殊荣，以技术领跑者姿态为全球能源转型注入新动能。在“双碳”战略加速推进的背景下，绿氢产业化

近日，湖南省湘乡市人民政府官网发布了“湖南裕能循环科技有限公司年产2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目”环境影响审批决定公示。从公示信息来看，湖南裕能拟投资15000万元，在现有厂区预留的二期用地范围内建设2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目，项目建成后生产规模为年拆解回收2万吨废旧锂电

4月21日以来，碳酸锂期货价格再次连续大跌！21日跌破7万元/吨心理防线，22日跌破6.9万元/吨，23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌，美国关税带来的需求增量担忧，以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代，这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步，

北极星储能网获悉，1月3日，天津中聚新能源科技有限公司破产清算案招募投资人公告发布，要求意向投资人财务状况与信用良好，资金充裕，拥有足够的资金实力进行重整投资；两个或两个以上的投资者可联合参与投资，以一个报名人的身份参与招募。资料显示，中聚新能源曾用名天津中聚雷天新能源科技有限公司

2020年，又一个造车新势力倒下。杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）被法院裁定，正式进入破产清算程序。自2020年8月24日，长江汽车被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车欠薪风波开始发酵。据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达1

核心提示：在生产资质一纸难求的情况下，这些手握“双资质”的企业在造车路上的进展差异颇大，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产边缘。新能源造车企业多如牛毛，但是能够拿到“双资质”没有几个。按照2015年的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企想要生产销售纯电动乘用车产品

日前，贵州长江汽车携其最新研发的氢燃料电池汽车亮相2019澳门环保展。该车氢燃料电池系统额定净输出功率为50kw，配备580L储氢罐，全载情况下，整车续航里程不低于350km，且加氢时间不超过9分钟。（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”ID：weixin-gg-fcev）资料显示，贵州长江汽车成立于1997年，由杭州

作为全球第二大电动汽车销量大国，美国动力电池市场正在成为全球动力电池巨头争相竞逐的热土。美国时间12月6日，宁德时代在底特律正式成立美国子公司，作为美国本土的首个办事处。宁德时代表示，借助子公司的正式开业，宁德时代将加强与美国本土汽车制造商的联系，并基于新的合作，为客户开发适应于其

7月18日，国网电动汽车公司与神州优车在北京举行战略合作协议签约仪式，双方就充电桩建设、充电解决方案、车辆租赁等方面达成合作，并将应用智能车联网技术，推动实现平台互联互通和数据共享。国网电动汽车公司董事长江冰(右)与神州优车董事长兼CEO陆正耀签署协议国网电动汽车公司是国家电网公司全资子

4月10日,五龙电动车集团与成都简阳市政府合作的ldquo;年产40万辆新能源乘用车及4GWh(10亿瓦时)锂离子动力电池rdquo;项目在成都简阳市开工。据介绍，该项目位于简阳工业集中发展区城南工业园内，项目分两期建设，一期计划总投资40亿元，其中新能源汽车项目投资30亿元，产品为新能源乘用车，产能为10万辆

10月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢及科技部办公厅主任马连芳、科技部高新技术发展及产业化司司长秦勇、科技部火炬中心主任张志宏等一行前往亿华通科技股份有限公司进行视察。据介绍，亿华通的核心产品包括氢燃料电池发动机以及与之配套的控制器等。其自主研发的第三代氢燃料电池发动机，可以实

新能源汽车产业战火风云，不管是传统老牌车企，还是所为的外行都在纷纷加码纯电动汽车产业。被誉为投资神算子的李嘉诚似乎更早洞察到新能源市场的可发展性。去年，李嘉诚公开表态，中国的新能源汽车将是其持续看好的市场之一。实际上，在更早些年，他就已经开始系统性地布局该产业，并有持续加注的动作

目前，行业里面投资没有谁说不足30亿元，低于这个门槛好像都不好意思拿出手；产能不到10GWh，电池企业也感觉拿不出手。7月29日，国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在第十届高工锂电产业高峰论坛上如是感慨道。杨续来的大发此番感触并不是空穴来风。高工锂电发现，出现此种乱象的背景是，动力电池市