来源：汽车预言家2019-03-13

2019年将量产5.0ah的电芯，单体比能量达到260wh/kg。...例如以特斯拉为代表，其生产采用的均为圆柱电池，而宁德时代则以生产方形电池为主。体系不同则意味在技术、研发、生产等方方面面都有着巨大的差别。因此，从技术体系来看，宁德时代短期内不可能会与特斯拉进行合作。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

与上月相比，方形电池装机量占比稍微下滑，圆柱电池略有上升，软包电池基本没变。...目前，国轩高科已通过材料体系优化、电芯结构设计改进、工艺控制能力提升等措施，开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，2018年下半年，国轩高科更是实现了能量密度190wh/kg的突破，相应产线预计

来源：电池中国2019-03-12

而特斯拉一直在使用的是圆柱形电池，目前在model 3 上使用的为21700松下圆柱电池，宁德时代在短期内还无法提供此类电池。而为了保证电动汽车的性能，特斯拉是否随意在短期内改变电芯的形态还很难说。

来源：九鼎投资2019-03-12

目前国内公开信息可查的软包锂电电芯单体能量密度已近260wh/kg，其能量密度远高于采用相同材料体系和容量的硬壳锂电。3）不易发生衰减，循环性能提升。...1.1 行业定义锂电池根据封装形式不同，主要分为硬壳-方形、硬壳-圆柱、软包锂电。软包锂电外包装为铝塑膜，采用热封装工艺，而另外两种形式的电池为金属材料，采用激光焊接工艺。

来源：高工锂电2019-03-12

据了解，国轩高科2018年量产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂单体比能量已达180wh/kg，系统140wh/kg左右。...当前，包括上游碳酸锂、磷酸铁锂正极和电芯等产品价格都较去年出现大幅下滑，磷酸铁锂电池价格与三元电池相比存在较大优势。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

同时，该公司280wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300wh/kg、350wh/kg 高镍ncm811、nca电芯产品已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。...目前卡耐量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，属业内领先。

来源：高工锂电2019-03-07

公司新开发的 190wh/kg 的圆柱电芯产品也将于 2019 年量产。作此研判背后，基于2019年补贴继续退坡，留待动力电池企业走向无补贴市场化时代的过渡期越来越短。...国轩高科在2018年12月28日公告中明确表示，公司近年来不断提升产品的能量密度，量产的圆柱电芯产品达 180 wh/kg，可配套续航里程超过 400km 车型，在新能源 a 级车领域市场非常畅销。

来源：新材料在线2019-02-27

王成耀所在的公司是东莞一家中小型的锂电池企业，主营业务以消费电子和电动工具类圆柱电池为主，年销售额也有上千万的规模，在新能源汽车行业突飞猛进的2016年成功转型动力电池领域。...去年5月，宁德时代与戴姆勒签订采购合同，正式进入戴姆勒电池采购供应链；去年7月，宁德时代与华晨宝马签订《战略合作协议》，随后又与德国的宝马总部确定40亿欧元的电芯采购意向，并在德国本土投资建厂，宁德时代已将欧洲两大豪华汽车品牌纳入其供应体系

来源：电池中国2019-02-26

据了解，有机构曾对国内50家主流动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量将近30家，远高于方形和圆柱电池。目前，国内的孚能科技、...据悉，2018年国内批量供货的三元软包电芯单体比能量在210wh/kg左右，个别企业单体比能量260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平，系统能量密度轻松过140wh/kg，甚至达到160-180wh/

来源：高工锂电网2019-02-25

业内人士认为，根据方形、圆柱和软包电池当前普遍的成组效率来看，要实现系统180wh/kg的目标，方形，圆柱和软包电池的单体比能量应该达到260wh/kg、277wh/kg和240wh/kg左右。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。...具体如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从电池封装形式来看，方形电池装机量为1149.1mwh，占比93%，圆柱电池装机量为53.6mwh，占比4%，软包电池装机量为37.9mwh，占比3%。

来源：NE时代2019-02-15

目前松下的圆柱电池在特斯拉光环下搞得风生水起，依然是全球动力电池第一梯队玩家，但表面的风光下面其实也蕴藏着极大的风险。一方面，成组效率偏低的弱点，正在促使oem转向软包和方形电芯。...虽然不明确aesc在远景的操作下未来将走向何方，是否会从其他电池巨头手中抢下客户，赢得更多生机，但至少新leaf e+电芯依然采用的是aesc的软包电池。

来源：亿欧2019-02-11

目前，新能源汽车使用范围最广的电芯为三元锂，其正极材料主要由镍、钴、锰三种元素和锂组成。由于三元协同效应其综合性能优于任一单组合化合物，三元锂电池的重量能量密度更高。...以最常见的圆柱形单体锂电池为例，电池内部结构主要锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。目前的锂离子电池通过正极材料的不同主要分为钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元锂、磷酸铁锂电池。

来源：汽车之家2019-02-03

现在无论是特斯拉用的那种圆柱形18650电芯，还是其他厂家用的封包型电池，他们本质上都是锂电池，和你手机里的那个没啥区别。...特别要指出的是，特斯拉的pms算法是全球最先进的，但由于特斯拉本身的电池组技术方案，是并联上万颗18650或21500圆柱形电芯实现，因此就算特斯拉的算法再先进，面对上万颗电池同时工作，特斯拉电池组的热失控风险

来源：江苏经济报2019-01-31

pack方面，安靠在世界上首创“晶格串并联，插拔式软连接”技术成功应用于圆柱电池，从本质上解决了动力电池使用中的应力集中问题。...除了电芯，我省动力电池产业链上下游还有不少关键技术已经取得重大突破，处于国内领先水平。

来源：电池中国网2019-01-30

相关资料显示，三星sdi的方形动力电池还将向型号尺寸改良后的“低高度电芯”、快充材质引入、pack整体轻量化等方向发展。除了方形动力电池外，三星sdi还坚持发展圆柱动力电池和固态电池。...松下：技术实力奠定圆柱动力电池“霸主”一直以技术实力闻名的日本，在动力电池行业依然保持领先地位。日本人掌握着锂电池的核心技术和专利，松下在圆柱动力电池领域“摸爬滚打”20多年，已经形成独有的技术优势。

来源：起点锂电大数据2019-01-30

拿18650来说，其本身拥有一致性高、能量密度大、排布柔性高等特点之外，更大单体的电芯还可以通过改变内部设计，大幅提升电池寿命、倍率等，让pack成组更容易。...摘要：随着时代的不断发展，圆柱电池将迎来爆发；而圆柱电池企业要想取得更大市场份额，必须进行智能化生产，才有可能快速突出重围。

来源：起点锂电大数据2019-01-29

在封装工艺方面，如何将电芯厚度精度控制在＜20μm以内；在注液工艺方面...产品包括圆柱18650电池转盘式注液机、圆柱电池模块化注液机、圆柱电池直线注液机、方形铝壳电池真空注液机、方形等压注液机、大圆柱电池/电容注液机、大圆柱动力电池转盘式全自动注液机、全自动软包电池注液机、

来源：高工锂电2019-01-28

国轩高科圆柱磷酸铁锂电芯能量密度突破180wh/kg。...据了解，比克电池还将新建最少8-10个gwh的生产基地，主要生产高端圆柱电芯和储能电池。力神力神圆柱出货量由2017年的第六位跃升至2018年的第二位。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

比克电池总裁解国林介绍称，比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试，结果良好。...按照规划，苏州力神很快将推出容量为5.0ah的21700圆柱电芯，单体能量密度将达到260wh/kg，在2020年实现容量6ah的21700电芯的批量化生产，预计系统能量密度在200wh/kg左右。