来源：电气技术2015-12-17

飞轮组成：高速飞轮、电机、轴承、机壳、充放电控制器储能元件功率/能量特性储能单元性能指标比较飞轮储能优点：储能密度高(数倍镍氢电池);能量转换效率高(90%以上);无过充/放电问题，(化学电池不能深度充电

来源：高交会网站2015-12-16

实际比能量〉1000wh/kg 使用安全应用广铝-空气电池的理论质量比能量高达8100wh/kg，是铅酸电池的48倍、镍氢电池的32倍、锂电池的20倍。

来源：中国产业信息网2015-12-14

近年来虽然锂电池、镍氢电池等新能源电池发展迅速，但铅酸蓄电池因其安全性和性价比仍是目前市场主流。 2010年-2014年，我国铅酸蓄电池产量仍保持增长，因此未来铅需求仍将平稳增长。

来源：瑞道稀土资讯2015-12-11

一、全球镍氢电池市场发展现状及未来预测全球生产镍氢电池的国家主要为中国和日本，中国以生产小型镍氢电池为主，2014年中国企业占总出货量的72%;日本企业在大型镍氢电池的生产上则占据了96%的份额。

来源：中国科技部2015-12-11

锂离子充电电池技术自上世纪90年代初问世以来，鉴于其优良的充电特性和高密度储能，如相对传统的镍氢电池，引起汽车制造业的广泛关注，成为目前推动电动汽车(evs)行业发展的关键技术之一。...;4)提高产量和降低成本，如开发出自动化的电池模块生产和组装生产线;5)便于装配、拆卸和回收的电池组件开发，如更紧凑更轻质的电池模块设计;6)更安全可靠的电池模块设计与新复合材料研发;7)减少废弃物循环再利用

来源：能源评论2015-12-11

储能电池被认为是将来电网大规模接入间歇性可再生能源，以及电动汽车能够大范围推广的关键技术之一，主要包括铅酸电池、锂电池、镍氢电池、液流电池、钠基电池等。

来源：搜狐汽车2015-12-10

目前规模化生产的蓄电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池，其中以锂电池最为先进。...而锂电池科技中最顶级的技术则是高能锂离子电池，包括以尖晶石锰酸锂为正极材料的高能量密度储能电池，以及以多元金属氧化物为正极材料的高功率储能电池。

来源：中国科学报2015-12-08

反观日本丰田，在只有镍氢电池比较合用的情况下，充分发挥其比功率高、寿命长的优势，以深混动力的方式弥补其比能量不高的弱点，使普瑞斯不断扩大市场，目前累计销量已达数百万辆。...究其原因，十五年来电动车发展路线一直没有将电池水平作为制定政策的依据。燃料电池用氢做能源，理论上美妙至极。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

可以预见，在整条产业链中谁占据了动力电池续航能力的制高点，谁就在新能源汽车时代下拥有话语权。目前，电动汽车普遍采用的动力电池可分三种：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。

来源：电缆网2015-12-04

2014年锂电池和镍氢电池在交通领域占有主要份额。电池供电的汽车包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。...随着本田汽车(日本)公司、克莱斯勒集团(美国)和丰田汽车公司(日本)研发投入的增加，到2020年锂电池将主导电动汽车市场。分地区来看，亚太地区在储能市场居主导地位。

来源：光明网2015-12-03

稀土是制备新能源汽车电池的重要材料，针对其在新能源汽车方面的应用，以生产锂电池、镍氢电池为主业的豪鹏国际集团副总裁白文平从综合利用资源的角度出发，认为我国在推动以锂电为主的纯电动车产业发展的同时，也应积极促进稀土及镍氢电池相关的混合动力电动车产业发展

来源：滨海时报2015-12-02

、聚合物锂电池、三元锂电池、镍氢电池、镍镉电池等新能源电池的研发生产核心技术。...此外，除了高能镍碳超级电容电池项目，中科泰能还将在高新区未来科技城开展三元锂电池项目的相关研发、生产与销售业务。

来源：第一电动网2015-12-01

锂电池可以回收，新能源汽车是大势所趋笔者先插播一行，《阴谋》文中说日本仅一家公司用于混合动力，不知道作者指的日本公司是不是丰田，如果是，那不好意思，丰田用的是镍氢电池，和锂电池没啥关系。言归正传。

来源：威锋网2015-11-30

另外，跟生物燃料电池或者氢电池等技术相比，电动汽车积水在成本方面有着非常大的优势。...从 2007 年到 2014 年的这一段时间里，每千瓦时容量电池的价格已经降低到了原来的一半，预计到了 2030 年，这一价格将会再降低三分之一。

来源：金融投资报2015-11-26

在中国最近上市的国际大牌的量产的新能源车是丰田的卡罗拉和雷凌混合动力车，请注意，丰田的混动技术在全球是相当有名的，但其用的并不是锂电池，而是更稳定的镍氢电池，并质保10年或20万公里。...在很多专业人士看来，发展新能源汽车有一个比较致命的问题，那就是在保护环境的同时会制造新的环境污染，比如上游锂矿的开采与冶炼加工，中期的锂电池生产，后期的锂电池无害化回收，而前几年太阳能产业就是因为这样一个闭环问题没能解决

来源：高工锂电网2015-11-25

镍氢电池则主要应用于混合电动车(hev)，但性能不能满足目前大力发展的纯电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev)，难以满足电动汽车需200公里以上的续航里程需要，是镍氢电池提供的纯电动里程的10

来源：中国电池杂志2015-11-23

所谓日本仅一家混合动力电池车企，也就是丰田，实际上用的却是镍氢电池，与锂离子电池根本没有联系。...至于锂电池的回收和梯次利用，从我们实际调研情况来看，国内大的动力电池厂早就开始对使用后的动力电池用作储能进行试验，并证明完全可行，国内部分电池厂目前采用的标准是动力锂电池满足使用2000次循环或者衰减达到

来源：中国电池网2015-11-20

铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池价格变化走势(单位：元/wh)(数据来源：真锂研究、中国电池网，2015年8月)从图2可以看到，与镍氢电池相比较，锂离子电池在2007年时的性价比就已经超越了镍氢电池，绝对单位价格在

来源：第一电动网2015-11-18

所以这个事情，其实也是不可避免的一个路子，和电池大小无关。图5 凯美瑞hev镍氢电池燃油经济性这里低温带来的影响还有充电，由于锂电池在低温下充电会有较多的安全问题，使得低温下。

来源：一猫汽车网2015-11-17

新的镍氢电池的总电压为201.6v，电池单元数量为168个，电池模块由6个电池单元组成，这一点与第三代普锐斯相同。但新普锐斯的电池变更了电极，增加了充电时输入的电力和辅助行驶时可输出的电力。