来源：复旦大学2016-03-01

而且该电池体系中电极反应并不涉及金属元素的氧化还原，这也大大降低了电池的制造成本。...近日，复旦大学化学系、新能源研究院夏永姚教授课题组首次提出一种新型的锂离子(钠离子)电池体系，该体系正极采用一种含有碘离子、锂离子/钠离子的水溶液，负极采用一种固态有机聚合物，电解质采用硝酸锂或硫酸锂的水溶液

来源：中国新能源网2016-02-18

表1对这几种电化学储能电池的各项参数做出了详细对比。1铅酸电池铅酸电池是最早商业化的储能电池体系，其主要由及其制成，是硫酸溶液。...介绍了铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池以及液流电池的电化学反应原理、体系特点和各材料的发展现状。

来源：北京日报2016-01-28

不久前的寒潮中，不少纯电动车主反映，低温下电池耗电很快，开车上路提心吊胆。闫傲霜表示，现在用的锂电池体系有一个适宜工作温度，在温度区间中，可以实现预先设定的功能。...但气温过高或者过低，锂电池的性能会下降。就好像手机、摄像机的电池，在寒冷的天气下性能也会受到影响。据了解，目前本市科研工作者正在积极寻找更好的电池体系，希望能把纯电动车锂电池的工作温度区域变得更宽。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-01-26

在三年的项目实施进程中，充分发挥了各方优势，紧扣预期目标，严格执行预定计划，认真组织、协调，完成了计划任务，在电池材料与电池体系创新研究方面取得了丰硕的成果，共发表sci论文54篇，申请发明专利59件，

来源：第一电动网2016-01-26

根据ahp法计算得到的电池组件火灾危险性指数，三类锂离子电池体系的火灾最大危险源均为隔膜，原因在于隔膜的热释放速率相对最大。...电池制备与使用对安全性的影响动力电池的安全性要从整体设计出发，不仅与组成电池的各种材料性质有关，而且与电池制备技术和使用环境有关。

来源：新华社2016-01-25

由于传统可充电池正负极都是固体，传统液流电池正负极都是液态溶液，因此这是一种介于传统可充电池和传统液流电池之间的新型电池体系。该电池还具有工作效率高、充放电速度快、循环寿命长和高安全性的特点。

来源：新华网2016-01-25

由于传统可充电池正负极都是固体，传统液流电池正负极都是液态溶液，因此这是一种介于传统可充电池和传统液流电池之间的新型电池体系。该电池还具有工作效率高、充放电速度快、循环寿命长和高安全性的特点。

来源：能源情报2015-12-28

但是单质硫与锂组成的电池体系，由于硫本身的绝缘性，且电极反应产生的中间产物li2sx易于溶解在电解液和沉积在锂负极表面，严重影响了电池的充放电功率和循环性能。...总之，该类导电聚合物用作锂电池正极材料是通过阴离子的掺杂、脱掺杂实现电化学过程，存在以下缺点:①反应体系中要求电解液的体积大，导致电池的能量密度难以提高;②导电性能不高，电化学反应速度慢，需要掺杂大量的导电剂

来源：粉体圈资讯2015-12-04

但是由于三元电池体系的成熟度相对钴酸锂有很大的差距，所以在4.3v或者4.35v下的高电压开发中，三元的优势较钴酸锂并不明显，尤其是相对于做过掺杂改性的钴酸锂而言。...【导读】常规的电池正极材料是钴酸锂licoo2，三元材料则是镍钴锰酸锂li(nicomn)o2，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高

来源：中国储能网2015-12-01

图1: mo2c@c合成示意图及相应产物照片图2：mo2c@c的形貌及电催化产氢性能图3：硫修饰碳气凝胶电极材料的超电容性能【延伸阅读】科技前沿：中科院镁基电池体系和反应机理研究获进展【延伸阅读】科技前沿...超级电容器是一类新型的储能元件，具有优异的充放电寿命及高功率密度，有望实现对传统化学电池部分或全部替代。

来源：中国储能网2015-12-01

该团队提出一种基于转化反应的高能量密度的双盐镁电池体系，该体系以过渡金属硫化物为正极材料，镁锂双盐溶液为电解液，金属镁为负极(图1)。...近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员李驰麟带领的研究小组在镁基电池体系及其反应机理的研究方面取得了系列进展。

来源：中国科学报2015-12-01

他们保持了整体的流电池体系结构，即由一个中央电极叠层分离的电荷储存槽。...如果研究人员真的做到这一点，新的锂基流电池将为可再生能源储存提供急需的支持。【延伸阅读】科技前沿：析氢与超容电极材料结构设计和机理研究获进展【延伸阅读】科技前沿：中科院镁基电池体系和反应机理研究获进展

来源：高工锂电网2015-11-20

与国外品牌相比，中国的动力电池体系以磷酸铁锂为主。然而从今年开始，包括国内外新能源汽车品牌更多的都把目光转向了三元。未来，三元和磷酸铁锂会共同存在。...和动力电池材料体系、结构的选择等话题发表了自己的看法。今年的多起新能源客车起火事件查明有多种原因，动力电池、bms、电动机和充电系统都要有相应的保护机制。

来源：东北证券2015-11-19

战略方面公司打造先进电池体系定位清晰,未来将瞄准锂电池细分行业需求为市场提供最具性价比的动力和储能锂电池。公司在建产能以及增发扩产产能将保障动力锂电池规模化上量, 成长为国内核心动力锂电供应商。

来源：高工锂电网2015-11-19

动力电池产业也将迎来真正意义上的整合时代。从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是朝着最基本的两个方面：第一是更高能量密度要求;第二是需要更低的成本。...动力电池的性能与成本决定因素影响最大的是正极材料的选择，目前主要正极材料有三元(nmc) 、磷酸亚铁(lfp) 、锰酸锂(lmo)。三元材料电池在当前电池体系中最具应用前景。

来源：中国电池网2015-11-18

但是从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是要朝着最基本的两个方面，第一个是更高的一个能量密度，第二个，是需要更低的成本。这两个方面怎么来选择的话?...吴辉表示，2015年上半年，乘用车以5.6万辆的产量远高于商用车2.2万辆的产量;但是从对电池的需求量来看，由于商用车单车对电池的需求量远高于乘用车，因此，商用车对电池的需求量达到整个汽车电池的64%，

来源：中国电池网2015-11-11

从电池体系来分，目前在整个电池技术领域上，分成四大类，包括从多孔态，液态等等。我们怎么来解决物理极化问题?首先解决物理的极化问题，包括怎么样从工艺上解决降低化学阻抗，降低化学产热，提高锂子交换。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-11-02

unitedstatesadvancedbatteryconsortiumllc（usabc，致力于新型电动汽车储能技术开发）164万美元的支持，开展为期18个月的项目，开发离子液体电解质，应用于4.6-5.0v的高压锂离子电池体系

来源：中国科学技术大学2015-10-26

锂硫电池是由硫作为正极材料、金属锂片作为负极的二次电池，其理论比容量和电池理论比能量较高，分别为 1672mahg-1和 2600whkg-1，被认为是现在最具研究价值和应用前景的高能量锂二次电池体系之一

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

开发快速、可逆的铝离子电池体系，实现铝系电池的重大突破斯坦福大学戴宏杰课题组在nature上发表研究成果，开发出具有超快可逆充放电能力的铝离子电池体系。...，探索与之相类似的铝离子电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空气电池等新型电池体系。