来源：易车网2017-12-12

4、无线充电技术 像给手机充电一样便利 只是普及程度还不高给电动汽车电池充电并不一定要靠电缆连接，手机都已经实现了无线充电功能，给电动汽车电池充电又有啥不可能呢。

来源：电动知家2017-12-12

7、充电方式①cc/cv：cc即恒流，以固定的电流对电池充电；cv即恒压，以固定的电压对电池充电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。

来源：第一电动网2017-11-27

这次fisker的固态电池充电一分钟的消息更让人充满遐想，是不是固态电池三元锂电池打败三元锂电池的日子也不远了？就像三元锂电池逐步取代磷酸铁锂电池一样？貌似，还真是这样。

来源：新浪汽车2017-11-27

价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。氢镍电池采取恒电流充电方式充电，根据电池对电流的接受能力可采用不同的电流对电池充电，充电过程中无需对电池单体的电压进行限制，同时，可以实现快速充电。

来源：经济日报-中国经济网2017-11-24

，在光伏发电高峰时，给汽车电池充电，这样可以有效减轻电网压力，并允许将可再生能源集成到现有的电力系统中。...未来，电力市场的发展趋势也将逐步呈现数字化，普通电力消费者的角色将依靠分布式光伏逐渐转变为电力生产者，而数字化技术则能够将这些新型的光伏电力生产者进而转化为电力交易商，或将家用电器与工业机器和电池连接在基于互联网的网络中

来源：锂电大数据2017-11-21

在2008年太阳能飞机首航时，就使用了锂硫电池，白天时，太阳能飞机上的光伏发电板仅为飞行提供能力，而且为其锂硫电池充电，以维持晚上飞行所需的动力。...目前聚碳和哈工大研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量却不足传统充电电池的一半。

来源：宝安日报2017-11-20

系列产品还具备ac充电功能，即使遇到连续阴雨和下雪天气，仍然可以用交流电给电池充电，防止电池长期进入休眠状态，延长电池使用寿命。...白天，光伏组件所发的电力优先供应给本地负载使用，多余能量通过储能机给电池充电；晚上，电池再通过储能机放电，给家庭负载供电，最大化地提高自发自用比例。

来源：中国电池联盟2017-11-17

再者，铁塔基站不会采用大电压大电流的方式对电池充电，也就降低了电池在充电过程中发生爆炸燃烧的几率。而且铁塔的环境相对空旷，对能量密度的要求不是那么高，还可以进行实时监控，这样就保证了安全性。

来源：第一电动网2017-11-16

一般而言，充换电一体化工作站所涉及的关键数据应该包括：充电机信息、电池充电参数、电池编码识别、更换操作记录、场站数据记录等;换电站进出线电压、电流、功率因数、绝缘电阻等电气主要参数等;并通过电池信息、充换电记录累计行驶里程

来源：中国核工业报2017-11-15

目前，商业化规模应用的纯电动车，是用网电给蓄电池充电，再驱动车辆，全生命周期不是完全清洁低碳的；受蓄电池储能密度的限制，纯电动行驶里程有限。

来源：能源生态圈2017-11-08

光伏发电一般是直流电，将光伏发的直流电通过中间装置并入到直流母线，将电池通过中间的直流变换器接入到系统，这样光伏发电就不需要逆变之后再整流回来给电池充电，整个系统的转化效率就会非常高。...2、目前电动汽车的充电技术主要采用交流充电桩或者直流充电桩，这类充电桩的能量来源于交流电，搭建一个直流微网将能量流动通过直流充电dc的变换，直接给电动汽车充电，最大化提高系统的转化效率和利用效率。

来源：能源生态圈2017-11-08

光伏发电一般是直流电，将光伏发的直流电通过中间装置并入到直流母线，将电池通过中间的直流变换器接入到系统，这样光伏发电就不需要逆变之后再整流回来给电池充电，整个系统的转化效率就会非常高。...2、目前电动汽车的充电技术主要采用交流充电桩或者直流充电桩，这类充电桩的能量来源于交流电，搭建一个直流微网将能量流动通过直流充电dc的变换，直接给电动汽车充电，最大化提高系统的转化效率和利用效率。

来源：前瞻产业研究院2017-11-07

最后，由于太阳能汽车以无处不在的太阳能为主要能源，白天有光照的情况下随时随地可以给车辆提供动力能源及蓄电池充电，减少了对蓄电池了依赖，促进了电动汽车轻量化发展。...从某种意义上讲，太阳能汽车也是电动汽车，不同之处在于电动汽车的蓄电池是靠工业电网充电的，太阳能汽车用的则是太阳能电池。太阳能汽车工作原理与普通燃油汽车相比，太阳能汽车拥有很多独特的优势。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

因为当电池充电和放电时，同样的涂层也会在金属电极上形成，所以控制它的产生和稳定对于电池的高效利用至关重要。点评：不愧是获得诺贝尔奖的新技术，从原子的角度更清晰的解剖了锂电池的原理。

来源：北极星输配电网整理2017-11-03

该方法能够有效延长储能电池的充电寿命，提高了间歇性能源利用率和对电池充电的稳定性。...4.根据权利要求3所述的微电网中储能电池系统的控制方法，其特征在于：根据储能电池荷电电量soc选择储能电池的充电阶段，包括将储能电池的充电阶段分为恒流快速充电阶段、恒压充电阶段和浮动充电阶段;当socminsocsoc1

来源：网易科技报道2017-11-01

显微成像技术和计算机模型让科学家们能够在电池充电过程中观察到离子的运动状态。科学家们分析表明，反位缺陷的存在让离子出现了新的运动方向。...11月1日消息，一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。

来源：新华社2017-10-31

第四种是增程式电动汽车，通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。电机驱动，有电动汽车的良好特性。可以配置较小容量电池，重量小，成本低。因为可以通过燃油发电，没有里程焦虑。...第二种是油电混合动力汽车，一般指由燃油和电池提供能源，燃油发动机和电动机提供动力。这种车型一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。

来源：电动知家2017-10-31

图1 锂电池充电曲线图锂电池充电的四个阶段说明：阶段1：涓流充电涓流充电用来先对完全放电的电池单元进行预充(恢复性充电)。

来源：锂电大数据2017-10-30

石墨烯一旦应用到电池领域，可实现：①快充倍率15c，4分钟充满能承受。②热失控技术是电动汽车未来主要的技术难题。石墨烯锂电池充电温度降低约5度，继续研发可提高。这是石墨烯在动力电池上主要的应用需求。

来源：新华网2017-10-27

发挥高储能密度的燃料电池起动加速性能，利用超级电容的大功率充放电特性，氢燃料混合动力有轨电车，不仅可以最高速度持续运行，而且在制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，能量回收率达