来源：北极星储能网2019-01-18

目前，全球和国内都掀起了氢能和燃料电池发展浪潮，特别是燃料电池汽车是交通领域脱碳的关键，在欧洲、中国、日本和韩国，氢能源公共汽车也进入了人们的视野。...本次交付的申沃燃料电池大客车，是由上汽集团、申沃客车联合研发团队基于燃料电池技术与产业的发展、公共交通运营的需求，全新开发的领先行业的新一代燃料电池客车产品。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-18

北上广等10省（市）布局氢能产业ppt|制氢与燃料电池发电技术进展比克动力中标深圳7.2mwh梯次利用动力锂电池储能电站项目电化学储能累计装机将达2400mw 2019储能市场规模分析与预测国网湖南电科院完成国内首次

来源：新能源Leader2019-01-16

（来源：微信公众号“新能源leader” id：newenergy-leader 作者：凭栏眺）面对这些危机，及早布局新技术、新产品是唯一的选择，在广大科研工作者的努力下锂离子电池的继任者们也都跃跃欲试...双离子电池发展的早期，人们主要采用有机溶剂作为电解液，导致双离子电池在循环中的库伦效率较低（60%），这主要是因为双离子电池高电压（阴离子嵌入电压通常在4.5v以上）引起电解液氧化分解，因此近年来学者也在高稳定性电解液方面做了很多工作

来源：墨柯观锂2019-01-07

因为能量密度高，使用相对安全，没有记忆效应（性能全面占优），而且环保（不含铅、镉、汞等对环境有污染的元素），自问世以来锂离子电池发展迅猛，市场规模飞速扩大，未来几年将确定超越铅酸电池而成为用量最大的二次电池产品...4、规模的发展壮大推动了中国锂电产业链上的企业在制造能力和技术能力方面的快速进步。

来源：中国消费报2019-01-04

目前我国正在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业。...中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2030年，氢燃料电池车将进入量产阶段。如果按照产业发展时间表来看，眼下距离目标中预计时间还有11年左右。

来源：《光明日报》2019-01-03

突破瓶颈：努力提高光电转化效率制约有机太阳能电池发展的瓶颈在于光电转化效率偏低。提高光电转化效率是有机太阳能电池研究的首要目标，也是其实现产业化的关键。...有机太阳能电池有望商业化应用在人类利用太阳能的各项技术中，太阳能电池，即利用“光生伏打效应”将光能直接转换成电能的器件，是当前已获得广泛应用，同时也是最具发展前景的技术之一。

来源：电车资源网2019-01-02

此外,根据此前我国发布的《国家燃料电池发展路线图》,到2020年、2025年和2030年,中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、50000辆以及1000000辆,到2030年建成加氢站1000座,...缺乏核心技术成商业化最大阻碍众所周知,目前氢燃料电池汽车的发展还存在诸多阻碍,如氢燃料成本高、加氢站等配套设施不足、技术标准及检测体系落后等等,但其中最影响氢燃料电池汽车商业化的一点是缺乏关键零部件的核心技术

来源：高工锂电2018-12-27

这也意味着，水性粘结剂生产商的客户结构中，高端动力电池企业占比高者，才能充分享受动力电池发展所带来的红利。...其实欧洲已有产品量产，但相关技术未对外透露。“国内正极能否广泛用水性粘结剂，除了看环保政策、技术问题之外，还要看价格。”

来源：汽车人参考2018-12-27

根据2016年发布的“节能与新能源汽车技术，可以大概对动力电池发展趋势有一个概念，如上图所示，到2020年，纯电动汽车电池单体比能量要达到350wh/kg。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

为此，结合当前我国新能源汽车以及燃料电池发展现状，本报组织了四问氢燃料电池汽车系列报道，即《安全之问》《成本之问》《技术之问》《市场之问》四篇稿件，以大量一手的采访资料，真实展现氢燃料电池汽车产业链行业发展的现状

来源：电池中国网2018-12-19

、轨道交通辅助电源以及商业化示范应用等方面取得了成功的经验，但在氢燃料电池核心技术等方面仍存在一些技术短板。...他表示，尽管我国氢燃料电池技术取得了一系列关键技术的突破，培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发的企业，初步形成了涵盖制氢、储氢、氢安全及燃料电池技术的研发体系，并在分布式能源、通信基站备用电源、燃料电池汽车

来源：安信证券2018-12-18

软包电池具备高安全性、高循环性能和高能量密度，符合动力电池发展趋势，动力电池中软包当前渗透率在13%左右，未来提升空间广阔，我们预计2020年有望提升至30%，动力软包的需求量未来三年复合增速有望达到100%...合作ski控股子公司同时三元软包获戴姆勒奔驰认可，有望加速国内乘用车客户的拓展：2018年7月，亿纬锂能全资子公司亿纬集能与ski香港子公司bde签署合作协议，资金和技术上的扶持有望快速提升亿纬集能在高端软包电池领域的竞争力

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

不过，安全性问题也成为制约锂离子电池发展的主要瓶颈。...在安全技术瓶颈方面，突出表现为：成本居高不下，材料核心技术待突破;忽视安全结构设计，热失控现象频发;制造工艺要求高，电池组一致性问题需完善;在安全管理瓶颈方面，制约因素为：标准体系缺失，亟待加快制修订工作

来源：电池中国网2018-12-14

新能源汽车下一代电池发展方向包括全固态锂电池、锂金属空气电池、氢燃料电池等，当前尚处于基础和应用研究阶段，距离技术成熟和商业化还有较长距离。...若未来动力电池主流技术路线发生变化，公司未及时掌握相关技术，将面临丧失技术和市场占有率的风险，从而对公司未来发展产生不利影响。

来源：汽车观察家2018-12-11

另外相比于石墨烯电池，作为电池发展结晶的锂电池依旧有着诸多的优势，不论是市场还是技术都更为完善，石墨烯电池更可能以一种全新的技术融入锂电池中，推动电池革命的进程。

来源：中国化工报2018-12-11

根据今年10月发布的《2017~2018中国氢经济发展年度评价报告》，氢经济已成为全球新能源的战略布局重点，美、日、法等国纷纷将氢能和燃料电池发展提升到战略层面。...洑春干强调，目前我国已经出台了《加氢站技术规范》《加氢站安全技术规范》《氢气站设计规范》等一系列规范，以及《水电解制氢系统技术要求》等国家标准。

来源：浙江在线2018-12-11

一方面，锂电池发展速度快，造价成本低，占据了目前新能源汽车电池的主流，另一方面，氢燃料电池续航能量强，补充能源速度快，通用、奥迪、丰田、本田等厂商正在积极推进。...不过，在杭州电子科技大学副教授秦海英看来，氢燃料电池技术，将成为未来新能源汽车的主流。“氢燃料电池并非新物种，由于其反应产物只有水，故被定性为清洁燃料，早在上个世纪便被广泛运用至美国航空器。

来源：搜狐汽车2018-12-07

再来看一下外国的动力电池发展状态，目前已经有很多的著名车企制造厂商和国内的相关动力电池生产厂商建立了联系，可以说外国动力电池制造厂商的技术发展和国内的状态几乎如出一辙，甚至在他们其中有很大的一部分都要依据国内动力电池的生产技术

来源：北极星风力发电网2018-11-30

五、会议议题(包括不限于)·我国氢能产业发展相关政策·我国氢能产业发展现状及展望·氢能源的利用与制备技术·氢燃料电池发展现状及趋势·全球氢能源产业分析·氢能源的应用(供电、供热、供暖)与环境治理·垃圾焚烧转化为清洁能源技术介绍

来源：安信电新2018-11-29

■高能密度是未来动力电池发展的主要方向。从材料体系、电芯、模组、到pack，四大企业展开了全面的赛跑。...在核心技术方面，lg化学电池材料领先，在正极、负极、电解液、隔膜四大关键材料领域具备全面的技术储备；三星sdi独创的方形电芯技术，在安全保护领域拥有核心专利；松下的高镍nca+硅碳，产品能量密度全球最高