来源：北极星储能网2021-12-06

加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》部门规章，进一步明确国家和地方等有关部门的监管具体职责，细化动力电池回收利用各环节的监管要求，加大监管约束力度。二是完善回收网络，强化溯源管理。

来源：北极星储能网2021-12-03

到2025年，建成较为完善的动力电池回收利用体系集中优势资源开展减碳零碳负碳技术、碳捕集利用与封存技术、零碳工业流程再造技术、复杂难用固废无害化利用技术、新型节能及新能源材料技术、高效储能材料技术等关键核心技术攻关

来源：海南省绿色金融研究院2021-12-01

一、动力电池回收利用的政策梳理为了加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，国家陆续出台多项政策、办法。特别是2018年以来，政策密集发布，动力电池回收逐步规范完善。

来源：能见APP2021-11-15

2021年，李克强总理在政府工作报告中提出，加快建设动力电池回收利用体系。在一系列的国际国内政策支持下，电动汽车行业得到快速发展。2021年9月份，我国电动汽车对比燃油汽车的销售占比已经达到21%。...动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占比高达74%，所以可以看出动力电池在储能过程当中可以发挥十分重要的作用

来源：北极星储能网2021-11-12

、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。...详细阅读四部门：加快充电桩、换电站、加氢站等建设运营 推动动力电池回收利用体系建设北极星储能网获悉，近日，工业和信息化部、人民银行、银保监会、证监会联合发布关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见，文件指出加快充电桩

来源：北极星储能网2021-11-08

北极星储能网获悉，近日，工业和信息化部、人民银行、银保监会、证监会联合发布关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见，文件指出加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设...加快电子信息技术与清洁能源产业融合创新，推动新型储能电池产业突破，引导智能光伏产业高质量发展。

来源：工信部2021-11-08

加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设以碳中和为导向，制定重点行业碳达峰目标任务及路线图，支持智能光伏、新能源汽车等产业发挥示范引领作用。...加快电子信息技术与清洁能源产业融合创新，推动新型储能电池产业突破，引导智能光伏产业高质量发展。引导企业加大可再生能源使用，加强电力需求侧管理，推动电能、氢能、生物质能替代化石燃料。

来源：北极星固废网2021-11-06

近年来，中国的汽车保有量持续稳步攀升，更多汽车需要进行妥善报废及回收，以实现循环经济。中国目前汽车回收比率仍远低于许多成熟国家水平，可见市场对报废汽车及动力锂电池回收利用服务需求正在上升。

来源：江西省人民政府2021-11-02

规划中指出以新余市、南昌市、上饶市、赣州市、宜春市为重点部署新能源创新链，重点攻克新型太阳能电池、氢能源、生物质燃料、退役电池回收利用等关键技术；重点研发氢燃料电池、光氢催化、光电氢转化、光热氢转化、氢医学

来源：中国能源报2021-10-27

王攀指出，动力电池回收利用将是新蓝海，可缓解上游原材料价格上涨、有效应对金属资源短缺，前景广阔。...因此，应通过海外原料基地开发、规模化生产等措施有效降低成本，预计到2025年，高镍三元电池的成本接近磷酸铁锂电池，到2030年基本一致。此外，电池回收利用也成为企业的“必修课”。

来源：蜂巢能源2021-10-26

10月25日，蜂巢能源与巴斯夫（中国）签署战略合作协议，宣布双方将在正极材料、电池回收利用、上游资源等领域开展全球范围内的战略合作，旨在提升正极材料研发实力，开发可持续发展的电池材料，巩固双方在全球市场的核心竞争力

来源：北极星储能网2021-10-21

下一步，工信部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用，重点开展以下几方面工作：一是加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力。...工信部罗俊杰指出支持退役电池无损检测、异构兼容梯次储能、等一批动力电池综合利用关键技术实现突破，推广了一批先进适用技术装备。加快推动新能源汽车动力电池回收利用。

来源：云南工信厅2021-09-16

要坚持绿色循环发展，加快构建政府、企业和社会多方共同参与的电池梯次回收利用体系，引导企业积极参与电池回收利用，探索形成技术经济性强、资源环境友好的市场化回收利用模式。

来源：中国汽车报2021-09-16

为共同推进废旧动力蓄电池回收利用行业健康有序发展，规范废旧动力蓄电池回收利用渠道作出声明：严格执行国家相关政策，认真落实国家有关生产者责任延伸制度，在废旧动力蓄电池拍卖环节，限制竞买企业资格条件，竞买企业必须为经工信部公告的规范性综合利用企业

来源：中国能源报2021-09-15

《管理办法》提出，梯次利用企业应按照《车用动力电池回收利用余能检测》（gb/t 34015）等相关标准进行检测，结合实际检测数据，评估废旧动力蓄电池剩余价值，提高梯次利用效率，提升梯次产品的使用性能、可靠性及经济性

来源：北极星储能网2021-09-08

北极星碳管家网获悉，近日，工信部公示了《2021年度工业节能与绿色标准研究项目公示名单》，名单包含锂离子电池前驱体材料行业绿色工厂评价要求、车用动力电池回收利用管理规范第2部分：回收服务网点、梯次锂离子电池使用标准等

来源：北极星环保网2021-09-06

新能源汽车动力电池回收利用工作取得积极进展，退役动力电池回收、梯次、再生利用产业链初步构建。5．节能环保产业持续壮大。...，全省年综合利用工业固废超1亿吨，一般工业固废综合利用率稳定在90%以上，全省固体废物综合利用年销售收入超过750亿元。

来源：工信部2021-09-06

，提升整体技术水平；四是重视发挥市场机制作用，通过产品认证等措施推动行业提升梯次产品质量；五是注重政策联动，与已实施的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定

来源：电池中国2021-09-06

“新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待进一步提升，动力电池回收利用渠道还不够通畅等都需要持续加以推动解决。”...不过，辛国斌也指出，当前新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性还有待进一步提升，动力电池回收利用渠道还不够通畅……这些都需要政府、企业和相关机构持续加以推动解决。

来源：中国能源报2021-09-01

事实上，自2018年工信部下发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》后，通过正规渠道进行销售的汽车生产企业基本都建立了“用户向4s店申请上交锂电池，后由4s店统一收集后再交还给汽车生产企业”的回收机制