来源：第一电动网2017-08-15

针对三元锂电池而言，可以通过物理方法和化学方法降成本和提升动力电池能量密度。物理方面，采用大容量电芯&提升pack成组效率；化学方面，更新高端材料，应用高镍正极料与硅碳负极。...首先，从技术路线角度来看，积极推进全固态动力电池的研发是不错的选择；另一方面，三元锂电池路线仍是未来几年主流乘用车商业化应用的优选，其优势在于极限比能量密度相对高，单体可达350wh/kg，磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂技术路线均难以达到要求

来源：徐云飞20172017-08-11

2016年我国三元动力电池产量为8.3gwh，所需三元正极材料为1.5万吨，其他3.9万吨三元正极材料则流向了消费电池（主要是低端），对应约为22gwh电池。...40%），合计2017年三元电池总产量为55gwh，并假设大部分切换为ncm622，对应三元正极需求为6.2万吨。

来源：锂电大数据2017-08-11

产品以方形铝壳电池为主，正极材料包含磷酸铁锂和三元。磷酸铁锂技术路线主要应用于储能和大巴，宁德时代2015年开始全面转向三元材料，为宝马、吉利等企业的乘用车提供三元电池组。

来源：京环之声2017-08-10

在“控车减油”方面截至6月底，全市共完成老旧机动车淘汰26.7万辆，为8000辆出租车更换了三元催化器，新增上牌纯电动汽车2.75万辆，累计达到近13.7万辆。...其他三项污染物so2、no2和pm10平均浓度分别为11微克/立方米、48微克/立方米和96微克/立方米，同比分别下降15.4%、上升9.1%和上升15.7%。

来源：智电汽车2017-08-10

观点三：技术路线产品性能形成核心竞争力从技术角度来看，目前动力电池三元技术路线已得到确认，三元正极材料、石墨负极为国际主流路线。...在此基础上，集中行业资源实现三元锂电池和全固态锂

来源：锂电大数据2017-08-10

而2016年高镍三元电池的研发和生产已呈燎原之势。相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。...2、技术路线多元，三元体系快速崛起以上总结的比亚迪、宁德时代、国轩高科、远东福斯特等7大动力电池企业技术路线都比较多元，但都包含三元体系。可见，动力电池企业还是相当看重三元体系的未来发展。

来源：电动汽车资源网2017-08-09

他表示，无论哪种电池，正极材料一般为铁锂、三元或者混合型材料。他表示，无论是卷绕还是叠片，各有其优劣，不能轻易断定哪种方案更好，但都有共同要求。...第三，终止电压。充电终止电压与放电终止电压，对电池组的循环一致性有很大关系。关于容量问题，王力臻表示，理论容量是法拉第定律的计算值，实际容量指在规定放电条件下释放的能量。

来源：中国水网2017-08-09

导读：2016年，东方园林中标ppp订单总额为380.10亿元，2017年1月，东方园林迎来开门红，连中三元，收获近50亿的ppp项目订单，自此，一连7个月，ppp订单爆发，截止7月31日，累积囊获ppp

来源：电池中国网2017-08-08

还是三元的？动力电池亟待技术突破 软包电池或将成主流...其中，锂离子电池企业销售收入1035.15亿元，铅酸蓄电池企业销售收入975.77亿元，共计2010.92亿元，占2016年百强企业销售收入的69.4%。buff加持电池企业可以浪？

来源：新材料在线2017-08-08

相关阅读：三元电池用量2018年全面超越磷酸铁锂电池锂电池材料行业调研报告（简版）...5我国锂离子电池铝塑膜差距作为软包电池的核心材料，铝塑膜的生产技术难度远高于隔膜、正极、负极、电解液，是锂电池行业内三大高技术之一。

来源：CNEV-Z2017-08-08

而在三元锂电池领域，中国不乏生产厂家，比如宁德时代。今年5月，松下公司称，公司将投资数亿美元在江苏兴建一座动力电池工厂，这个项目被认为在为特斯拉国产打前站。...资料显示，特斯拉使用的电池为三元锂电池，这种电池的特点是，能量密度高，循环性能好，但高温结构不稳定，导致高温安全性差，且ph值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。

来源：CNEV-X2017-08-08

松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：锂电大数据2017-08-08

三元锂电池三元锂电池全称是三元材料电池，一般是指采用镍钴锰酸锂（li（nicomn）o2，ncm）或镍钴铝酸锂（nca）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为三元

来源：华泰证券2017-08-07

新能源乘用车的高增长将拉动乘用车电池需求快速提升，尤其三元动力电池需求将快速增长，预计乘用车电池需求将在2018年超过客车电池。...假设动力三元电池、3c锂电池均采用湿法隔膜，预计2017年湿法隔膜需求达到8.82亿平米，到2020年国内湿法隔膜需求将达到18.01亿平米，2016-2020年需求复合增速27%。

来源：起点研究2017-08-07

在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。...在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。

来源：粉体网2017-08-07

4、三元材料三元材料主要有镍钴铝酸锂（nca）和镍钴锰酸锂（ncm）两种，其中nca是目前商业化正极材料中比容量最高的材料。...目前采用镍钴锰酸锂（ncm）的主要有韩国lg、浙江微宏动力以及珠海银隆，在未来，ncm发展趋势主要是制造低钴层状三元材料，主要原因是钴是稀缺资源，减少用量可降低成本；另一个方向就是发展高镍层状三元材料，

来源：第一电动网2017-08-04

高能量密度、高安全、高循环是如今动力电池的发展趋势，虽然现在市场中三元锂离子电池和磷酸铁锂电池应用非常广泛，但如果要达到4000wh/kg的能量密度以上，就需要纯固态电池这些技术路线。...作为电动汽车三大零部件之一，动力电池需要不断的在降低成本的基础上提高能量密度，才能满足市场的需求，解决电动汽车续航里程短、充电频繁的问题。

来源：锂电派2017-08-04

镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义，其中镍元素是为了提高电池容量的，镍含量越高材料比容量越大。...镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义，其中镍元素是为了提高电池容量的，镍含量越高材料比容量越大。

来源：参谋网2017-08-04

在2009年至2014年这个发展阶段，中国市场以公共领域推广新能源汽车为主，而磷酸铁锂作为电池的正极材料，它的高安全性、长寿命的优势非常明显，随着近些年新能源乘用车发展兴起，三元电池在中国也得到了快速发展...从技术路线图看，据了解，300瓦时/公斤能量密度动力电池的产业化是2020年要实现的一个重要目标，从去年到今年，许多电池厂家都在申报科技部新能源汽车重大专项，从各家申报的情况来看，都聚焦高镍三元和硅基负极

来源：起点研究2017-08-04

有消息称，松下将与中国合作伙伴合资建厂，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同，工厂将选址苏州。松下希望能在中国市场占有更多份额。...例如，早在2015年10月下旬，lg化学在南京工厂竣工仪式之前，曾放出风声称，他们将实现1元/瓦时的价格。这相对于当时2元/wh以上的均价具有相当破坏力。