来源：高工氢燃料电池2019-03-20

3、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。...为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现，建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程、审核标准和归口管理部门，推动加氢设施的推广普及。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-19

加氢环节最先受益等，更多详情：“少年天才”努尔·白克力曾批评能源局内部权力太过集中储能招标｜平高集团第四批储能设备（含储能电池、储能集装箱）氢能源首次写入政府工作报告 加氢环节最先受益燃料电池产业链报告：基础设施加氢站和氢气产业链率先受益能源局验收首个

来源：浙江生态环保新闻网2019-03-19

“若能进一步从热解产物中分离出氢气，分布式垃圾焚烧厂还能同时作为氢能源汽车的‘补给站’，在能源层面上为我国新能源汽车与加氢站等设施的普及取得突破。”鲍海明说。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

此外，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。...以下为此次两会期间众代表对氢能发展的建议：长城总裁王凤英全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能发展提出了几项具体建议：改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策

来源：新产业智库2019-03-18

中国燃料电池企业属性分析资料来源：高工产研氢电研究所（ggii）从国企、央企涉足的环节来看，主要在上游制氢、加氢站等，这二个环节需要具备上游资源获取能力、加氢站用地申请能力等，国企、央企在这环节的优势相对明显

来源：国金证券2019-03-18

加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施，目前有大型公共加氢站和小型自制氢加氢站两种方案，而以前者为主，后者包括本田的shs系统目前由于成本问题还未能普及。...主要加氢站供应商包括富瑞氢能、华气厚普等， 加氢站建设运营的有上海氢枫等企业。■ 燃料电池产业发展不达预期的风险。

来源：华创证券研究2019-03-18

考虑到燃料电池车的推广对加氢站依赖极大，加氢预计是整个产业链最先启动的环节。加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。

来源：欧洲海上风电2019-03-18

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：北极星风力发电网2019-03-15

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：高工氢燃料电池2019-03-15

除固定式加氢站外，站内还配备有一套撬装式临时加氢设备，可随时加氢。为保证氢气纯度、延长车辆使用寿命，前期将从外地运送高纯度氢。...该加氢站由市政府与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司合作共建，目前规划日制氢加氢量为500公斤，加满一台10.5米公交车需要3至5分钟，每辆车续航里程最高可达500公里。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

，单一加氢站为辅。...全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发

来源：中国电力新闻网2019-03-15

，单一加氢站为辅。...全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

加快可再生能源电解水制氢厂建设，并构建区县镇全覆盖的加氢站网络体系。...此外，张家口吸引了中国节能环保集团公司、金风科技等能源企业布局氢能业务，金鸿能源、中国石油天然气集团有限公司和中国石油化工集团公司计划在本市启动加油站与加氢站混建项目，以油氢混建站推进加氢站建设工作。

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

事实上，截至二月份，韩国仍只有16个加氢站，离目标还远的很。韩国能源部表示，计划今年增设71座加氢站，到2022年将加氢站增至310座。另外韩国政府将给予每个新站15亿韩元补贴。

来源：共同社2019-03-14

另一方面，对于加氢站则设定了到2025年前后把建设费用从2016年时的3.5亿日元削减至2亿日元。为降低人工费，将致力于在东京奥运前解禁无人运营以及扩大与便利店设在一起的加氢站。...日本政府12日汇总并公布了旨在活用氢能源的进度表，主要内容是降低使用氢的燃料电池车（fcv）价格、解禁依靠远程操作的加氢站无人运营等放宽监管举措，来为普及提供助力。

来源：能源杂志2019-03-14

余卓平解释称：“以公交车为例，因为有固定的运行线路，所以一个加氢站便可以满足一大批的车辆。但是对于乘用车，由于分散在各个角落，要求更为广泛的加氢站。因此，初期的氢燃料电池汽车基本上以商用车为主。”

来源：中国氢能源网2019-03-13

lcfs hri信贷为鼓励私人投资和加速加氢站部署提供了新的激励。如果在运营初期加氢站吞吐量较低，hri信用额为加氢站所有者提供支持。...截至2018年12月21日，38座arfvtp资助的零售加氢站已经向公众出售氢气。另外26座加氢站正在开发中，在近期将陆续开放。

来源：中国能源报2019-03-13

“2022年冬奥会时，大家就能用上我们自主研发、运营的加氢站和氢能汽车了。”...“目前，国家能源集团在制氢、运氢和储氢、加氢站、燃料电池等全产业链各个环节都在推进。”凌文表示。

来源：中国能源报2019-03-13

“2022年冬奥会时，大家就能用上我们自主研发、运营的加氢站和氢能汽车了。”...“目前，国家能源集团在制氢、运氢和储氢、加氢站、燃料电池等全产业链各个环节都在推进。”凌文表示。

来源：能源杂志2019-03-12

余卓平解释称：“以公交车为例，因为有固定的运行线路，所以一个加氢站便可以满足一大批的车辆。但是对于乘用车，由于分散在各个角落，要求更为广泛的加氢站。因此，初期的氢燃料电池汽车基本上以商用车为主。”