来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

全部达产后，每年可为20万辆纯电动汽车提供锂电池系统。...公司是国内知名的起动电池出口企业和全球高端摩托车电池制造商，主营业务包括：清洁电力生产，主要指发电，包括风电、光电、水电等可再生能源发电；清洁电力存储：包括各种电池和储存系统、储能电站；清洁电力应用：包括电力工程，能源信息一体化工程，电动汽车及充电桩运营等

来源：能见Eknower2019-11-22

近期清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，回顾了中国电动汽车政策决策始末，并对氢能、氢燃料电池汽车市场前景谈了个人的见解。

来源：能源杂志2019-11-21

《能源》：日本丰田主推的是氢能乘用车，国内氢能源汽车却集中在商用车领域，怎么看这一现象？景春梅：车型推广没有优劣，主要是要立足国情。我国的电动汽车起步较早，在乘用车领域应用得很好。...相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。

来源：中国青年报2019-11-21

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，我国中央和地方政府相继出台了一系列指导性文件，在研发产业基础设施等方面提供了政策支持，引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发。...另一方面，在电动汽车补贴退坡，销量下滑的背景下，汽车市场对于以氢能源为代表的燃料电池汽车需求逐渐增多。

来源：光伏测试网2019-11-21

年可再生能源和效率持续增长法案（growing renewable energy and efficiency now，简称green）》长达76页，是对美国税法的修订，相关itc延期并涵盖可再生能源、燃料电池、能效措施、电动汽车和对汽车投资的激励措施

来源：NE时代2019-11-20

德国为了加速燃油车向电动化转型，凡是购买6万欧元以下的电动汽车，最高获6000欧元的“环境补贴”，车企与政府各承担一半补贴成本，补贴时间从2020年延长至2025年。...补贴政策的大幅退水和势必消失之后，在同样的竞争环境下，谁的东西好价格低消费者可能才会买账。此外，实现弯道超车的另一个重要因素，电动汽车核心——三电技术。目前国内产业链配套相对比较完整。

来源：《能源评论》2019-11-20

风电、太阳能发电、分布式电源、电动汽车充放电等具有随机性、波动性，需要不断加强电网智能化水平，建设泛在电力物联网、数字电网，大力推动多能协同互补，实现发电与用户需求双向响应，促进清洁能源余缺调剂和更大范围的优化配置

来源：国家电网报2019-11-20

截至目前，徐州供电公司在交通、建筑、工业等领域实施以电能替代燃煤、燃油重点项目181个，同时拓展设备代维、节能降耗、多能互补等综合能源服务项目197个，合同总金额近2亿元，实现港口岸电服务全覆盖、电动汽车充电量同比增长

来源：中国能源报2019-11-20

“2008年奥运会是中国电动汽车走向产业化的关键节点，2022年冬奥会也将成为我国燃料电池汽车发展的里程碑。”...欧阳明高进一步指出，考虑到与纯电动汽车成本平衡点的对比，氢燃料电池动力系统更适合长途大型高速重载车辆（重型卡车、物流车、公交车等），主要替代柴油机，锂离子电池动力系统更适合小型轿车，主要替代汽油机，两种技术不是替代关系

来源：山西经济日报2019-11-19

8292辆出租汽车全部更换为电动汽车，400台纯电动公交车已全部上牌并办理营运证，2019年又新采购1000辆新能源公交车，计划到明年年底公交车全部替换为新能源车辆，实现碳零排放。

来源：国家电网报2019-11-19

截至目前，徐州供电公司在交通、建筑、工业等领域实施以电能替代燃煤、燃油重点项目181个，同时拓展设备代维、节能降耗、多能互补等综合能源服务项目197个，合同总金额近2亿元，实现港口岸电服务全覆盖、电动汽车充电量同比增长

来源：北极星电力网2019-11-19

其中指出，试点从调峰辅助服务市场起步，有序扩大电力辅助服务提供主体，依托负荷侧调度控制技术，实现包括分布式及发电侧储能装置、电动汽车(充电桩)、电采暖、虚拟电厂等第三方独立主体在内的独立辅助服务提供商参与市场...政策第三方独立主体参与华北电力调峰辅助服务市场试点方案征意见华北能源监管局发布关于征求《第三方独立主体参与华北电力调峰辅助服务市场试点方案（征求意见稿）》意见的函。

来源：BusinessCars2019-11-19

预计到2028年，大众集团在全球纯电动汽车总量将达到2200万辆，其中50%以上将来自中国，包括产自中国，销向全球的电动车型。不诚信肯定不好，但诚信依然会面临巨额罚款，比如fca。...至2025年，宝马至少会推出25款新能源汽车车型，其中包括12款纯电动车型。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

此前，长城汽车党委书记、欧了出行董事长张文辉在接受亿欧汽车等核心媒体采访时表示，目前长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉的一半销量都分销给...自2014年起，国家针对新能源汽车的财政补贴虽然开始退坡，但退坡力度相对较小。随着电动汽车成本的不断下降，补贴退坡对新能源汽车价格的影响不算太大。但当时间走到今年6月底，一切都变了。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-11-19

在特斯拉的销售门店，我们能在地上看到有电动汽车model x 和 model s ，墙上有储能电池powerwall ，屋顶还有特斯拉太阳能系统和solarroof，在特斯拉构建的生活场景中，你可以找到各种能满足你能源需求的解决方案

来源：饭统戴老板2019-11-18

一方面，电池汽车核心的电池技术一直无法取得重大突破，这导致了电池造价高昂，传统汽车巨头也没有创新动力，另一方面，如果没有政府的政策高压，电动汽车根本无法进入公众视野。

来源：ERR能研微讯2019-11-18

在此背景下，许多中国城市迫切需要一种新的模式，使其能源系统能够摆脱煤炭的束缚，并利用可再生能源技术和其他扶持性技术，如电动汽车、制氢及应用，电池储能系统和智能电网等。...这为该市开发丰富的可再生能源资源以满足当地能源需求提供了政治和政策上的支持。

来源：中证网2019-11-18

15万元以上，用户也愿意接受这个价格购买续航能力更高的电动汽车。...现在新推出的某些电动汽车带电量在50-60kwh，标注nedc工况下续航能力500公里以上（实际续航能力420公里左右），现在电池系统成本已经下降到1元/wh以下，成本也是5万元-6万元，续航能力提升后的车售价在

来源：江海晚报2019-11-18

充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用。其中，电费按国家及省有关电价政策执行，充电服务费按照充电电度收取。...记者昨天从如皋财政获悉，如皋最新出台的电动汽车充电服务收费相关规定，对电动汽车充电服务收费行为进一步予以规范。

来源：高工氢燃料电池2019-11-18

从以往补贴新能源行业和电动汽车行业得出的经验和教训是，不建议大规模补车，而要补基础设施和研发。会上，熊华文还提醒，当前氢能产业风潮过热，但存在两方面风险问题：一是无序竞争，产能扩张现象突出。...在熊华文看来，虽然大规模的红包补贴不太现实，但可以有其他的政策扶持手段，比如把现金红包转变为政策红包，或许补贴效果能更加明显。