来源：高工锂电2019-05-23

在本批公告中，北京奔驰、北京现代、广汽本田、东风本田等合资车企申报了奔驰eqc 350、广汽本田理念ve-1、东风本田沁威x-nv、沃尔沃xc 60 phev等多款合资品牌新车型。

来源：中国能源报2019-05-23

尽管丰田面临着来自本田与现代的竞争，但天下没有免费的午餐，丰田27年的蛰伏绝不会轻易将自己所掌握的技术拱手于人，必定会利用中国氢能市场大发展的机会得到回报。...巨大的市场想象空间吸引了日本丰田、本田以及韩国现代的竞相角逐。韩国现代更是将其作为改变在中国市场销售不力局面的机会加紧布局，已宣布在中国四川生产氢燃料汽车整车。往日已矣，来日可追。

来源：盖世汽车2019-05-20

本田表示，该公司将与2021年关闭英国工厂，后果是削减3500个就业岗位，而日产则放弃了在英格兰东北部桑德兰工厂打造新款车型的计划，而捷豹路虎也宣布将削减上千个岗位，这在一定程度上都与英国脱欧有关。

来源：盖世汽车2019-05-17

在2019年国际消费电子展上，本田还推出了无线车到电网（v2g）双向能源管理系统原型，该系统有望减少二氧化碳，为本田客户创造新的价值。...本田已自愿设定一个目标，即到2050年，其车辆和运营中产生的二氧化碳要比2000年减少50%。为实现该目标，本田宣布，到2030年，其三分之二的汽车将实现电气化。

来源：电池中国网2019-05-08

今年2月，宁德时代宣布，与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。...除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、psa、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将宁德时代纳入其供应商体系，以确保新能源汽车动力电池供应。

来源：电动邦2019-05-05

大众曾在2018年6月宣布同韩国现代共享部分燃料电池的专利，而未来（大众表示时间为下一个十年）和韩国现代的合作，将有助于大众赶上本田、丰田这类已经耕耘燃料电池多年的对手。

来源：中新经纬2019-04-29

比亚迪因投诉量最多登上中消协投诉榜榜首，3月11日，中消协公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》显示，从投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田

来源：E车汇2019-04-26

氢能源车虽然在国内比较少见，但在国外已经发展了有段时间，日系的丰田、本田和韩系的现代比较热衷于此项技术，并认为其是汽车能源转化的最终发展方向，而欧美也逐渐开始重视起氢燃料电池汽车。

来源：中国氢能源网2019-04-22

其中，丰田mirai为2015年推出，本田clarity随后推出，现代的途胜燃料电池版现已停售，而现代nexo作为其后续版本，于2018年开始发售。图中，用于租赁的汽车也被计入为被销售的汽车。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

睿驰汽车：排名第8 配套3611辆 市占率3.36%睿驰汽车3月份共配套3611辆，车辆类型全部为乘用车，主要客户包括：长城汽车、广汽本田等。...航盛电子：排名第16 配套1531辆 市占率1.42%航盛电子3月份共配套1531辆，全部为乘用车，主要客户包括广汽本田、广汽三菱、广汽乘用车等。

来源：中国能源报2019-04-17

崔东树表示，目前，混合动力汽车的市场基本是以日本丰田和本田为主，其他车企基本都已逐步退出了这一市场。而且，这些车企并不是没有进入，而是在进入之后，选择了退出。

来源：新浪科技2019-04-16

丰田、菲亚特-克莱斯勒、本田和三菱等传统车企则选择了另一种更快速的方式让自己的电动汽车进入中国：他们将会销售贴上不同标识的同一款车，而这款车的制造商为上述四家企业在中国共同的合作伙伴：广汽。

来源：中国产业信息网2019-04-15

当前包括宝马、大众、本田、丰田、日产、优美科、fortum等企业都在积极布局电池回

来源：至强汽车情报站2019-04-15

包括丰田 、本田和现代在内的数家汽车制造商，在过去多年来一直试图让燃料电池汽车起飞 —— 将其作为纯电动汽车的替代品进行推广和销售，氢燃料电池汽车的特点是续航里程长 、加氢的时间短 。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

丰田、本田技术超前，其电堆营收直接受终端汽车销量带动；新源动力等企业代表国内自主技术也具备一定市场竞争力。...2018年丰田的燃料电池电堆销售收入约为2.7亿元人民币，本田的燃料电池电堆销售收入约为2.3亿元人民币，现代的燃料电池电堆的销售收入约为1.1亿人民币。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

配套乘用车2620辆，全部为纯电动车型，主要配套客户包括江淮汽车、长安汽车、日产汽车、东风悦达起亚、东风裕隆汽车、东风小康汽车、广汽本田、威马汽车。

来源：汽车大事记2019-04-12

这其中，有华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙等大型车企，还有新获得新能源乘用车生产资质的万向。在电动车市场的大浪淘沙中，最先消失的是造

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

本田日前宣布，2019款的clarity燃料电池将于4月16日起在加利福尼亚州上市。与以往一样，该车不卖只租，租赁服务由本田特许的12个经销商提供：其中南加州有6家，旧金山湾区5家，萨克拉门托1家。

来源：电池中国网2019-04-10

其中，日本的丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术，到2030年前后将每千瓦时电池组的成本降至锂电池的约30％。

来源：高工锂电2019-04-10

动力电池方面，年初，宁德时代在官方微信号发布消息称，其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议，携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。...在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。除中国市场以外，本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。