来源：爱卡汽车2018-12-19

对此，特来电董事长于德翔表示，“造车、造电池可以后来者居上，因为产品是可以卖掉的，但做充电就不同，充电做的是一张网，且持有资产特别大，一旦方向、战略、技术路线错了，就会全

来源：华尔街见闻2018-12-18

据公司2017年报透露，其充电桩业务“特来电”2016年亏损近3亿元，2017年亏损1.95亿元，亏损额逐渐减少。...此前，于德翔在《给特锐德股东的一封信》中称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。充电桩增速远落后于电动车增速在今年中国汽车产销双降的大背景下，新能源汽车逆势上扬。

来源：中国技术市场报2018-12-18

有桩用不了车主干着急记者日前来到华联常营购物中心b1层停车场，这里共有40根快充充电桩，由特来电公司运营，电费加服务费每度电1.96元，停车费每小时2元。

来源：新华网2018-12-17

特来电的...特来电5年的时间累积投资50亿元，投建了19.9万个充电桩，占全国总数量的41%左右，形成中国最大的充电网络。为支撑充电网络，特来电在全国成立88家合资公司，在302个城市落地。

来源：电池中国网2018-12-17

近日，国家财政部副部长刘伟带队到上海实地调研了上汽集团、上海蔚来和上海重塑等企业发展情况，并邀请吉利汽车、宁德时代、特来电、氢尚新能源等企业代表座谈。

来源：中国工业报2018-12-14

截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%

来源：证券导报2018-12-13

国内国电南瑞、许继电气、特来电、万马股份、中恒电气、易事特等设备厂商也都在积极开发大功率、智能化充电设备，目前国内主流功率从150kw到500kw不等。...目前充电网络运营市场高度集中，前三大运营商为国家电网、特来电、星星充电，合计市占率接近80%。类似欧洲市场，国内整车厂商和传统能源公司也在积极布局充电网络设施建设。

来源：六耳LIUER2018-12-13

我们测算公司三季度充电桩利用率约7.7%，跨过7.6%的盈亏平衡点，年内特来电有望实现扭亏。...3、根据产业链特点，我们建议重点关注以下两条投资主线：1）首选充电运营商：推荐关注特锐德，特来电已建成全国最大的充电网和大数据云平台，上线运营公共充电桩达12万个，市占率超40%。

来源：特锐德2018-12-13

智慧充电：充电采用特来电自主研发的群管群控模式，可实现功率共享、负荷约束、统一调度、统一管理，适用于车棚多辆电动车同时充电，并配合主动防护和柔性充电等技术，解决电动汽车大功率充电对配电网的冲击，实现高效

来源：中国充电联盟2018-12-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营

来源：新华网2018-12-12

运营商排名前三位的是特来电、国网公司和星星充电，特来电运营11.8万台，占比超过41%。...以特来电为例，其亏损从2016年的3亿元，降至今年上半年的3000万元，亏损额急速收窄。

来源：北京商报2018-12-11

北汽特来电营销副总监杨明华对北京商报记者表示，以北京为例，不同区域公共充电桩利用率呈现两极化差别的情况，有的地区能达到50%和80%的使用率，有的地区使用率则基本为0。

来源：中国证券网2018-12-05

据公司2017年报透露，其充电桩业务“特来电”2016年亏损近3亿元，2017年亏损1.95亿元，亏损额在逐年减少。

来源：北京日报2018-11-26

有桩用不了车主干着急记者昨天来到华联常营购物中心b1层停车场，这里共有40根快充充电桩，由特来电公司运营，电费加服务费每度电1.96元，停车费每小时2元。

来源：北京日报2018-11-26

有桩用不了车主干着急记者11月25日来到华联常营购物中心b1层停车场，这里共有40根快充充电桩，由特来电公司运营，电费加服务费每度电1.96元，停车费每小时2元。

来源：北京市城市管理委员会2018-11-23

北汽特来电（北京）新能源科技有限公司2. 北京万京新能源科技有限公司3. 普天新能源（北京）有限公司4. 万帮金之星科技（北京）有限公司5. 北京华商三优新能源科技有限公司6.

来源：宝鸡市人民政府2018-11-23

仪式上，陇县陈氏龙汽车服务有限公司与宝鸡宝气特来电新能源有限公司成功签约新能源汽车配套设施项目。该项目将投资5000万元，在陇县县城规划区及各镇建设充电站20个，安装交直流充电桩150台。

来源：中国充电联盟2018-11-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年10月，28.5万台公共充电基础设施中，特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营

来源：新华网2018-11-06

再来看特来电。...前言：一个是创业板第一市值股票，一个是创业板第一只股票；一个生产新能源汽车电池，一个利用旗下全资公司特来电全力布局充电桩。对标宁德时代，特来电是否具备条件成为下一只独角兽？

来源：深圳侨报2018-11-06

比如华南充电可带广告屏的充电桩，行业领头羊特来电主张的“共建共享”轻资产运营模式，将从充电桩投建型企业转型为充电网运营公司等。