来源：西海都市报2018-12-04

随着青海锂电产业优势的不断显现，及开发区锂电产业链的日益完善，吸引了以正极材料、负极材料、电解液、电池壳体和动力储能电池、镁基电池生产企业纷纷入驻南川、东川、甘河工业园区。

来源：赛迪顾问2018-12-04

2018.10三、赛迪核心观点——政府部门需进一步引导新能源汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，构建多方参与者共同受益的商业模式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网

来源：搜狐汽车2018-11-29

但市场过热、法规的不确定性令也令钴价有飘忽不定的可能，为了稳住钴价，很多电池生产企业甚至要求与上游供应链签订10年合同，即便这样做很不理智。而墨菲定律从不缺席。...然而电池生产商和整车企业们很紧张，人们担心，嘉能可暂停出口，可能令钴矿价格暴涨。好在本周二(11月20日)，刚果(金)海关总署表示，取消对嘉能可的钴出口禁令，消息让钴市场再次冷静了下来。

来源：汽车之家2018-11-26

而国内知名电池生产企业宁德时代(catl)则位于第四名，成本超过150美元/kwh(约合人民币1042元/kwh)。...日前著名分析结构瑞银提供报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本，达到了111美元/kwh(约合人民币771元/kwh)，已经成为目前业内第一，并优第二名lg化学20%左右。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置”，明确了动力电池回收的主体责任。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置”，明确了动力电池回收的主体责任。

来源：北极星储能网2018-11-21

名单包含动力蓄电池生产企业、新能源汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业、动力蓄电池综合利用企业、相关研究机构及行业组织等，东风汽车、鹏辉能源、比克电池、银隆新能源、亿纬锂能、比亚迪、中国铁塔、光华科技、格林美

来源：中国能源报2018-11-21

此外，王子冬告诉记者，梯次利用相关企业目前没有专门机构对动力电池进行健康性能评估，虽然可以委托第三方检测机构，但是由于检测成本较高，车企和电池生产企业都不愿对此负责，这就导致了安全责任的缺失。

来源：中国产业信息网2018-11-20

电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置”，明确了动力电池回收的主体责任。

来源：盖世汽车2018-11-20

然而，亚洲的电池生产企业早已开始加大电池产量，导致出现供过于求的风险增加，而供过于求也阻碍了欧洲一些新兴的电池生产企业进行电池生产。...bauernhansl表示，瓦尔塔目前是德国唯一一家具有电池电芯大规模生产经验的企业，而这也减少了企业进入大型锂离子电池这一新领域所需面临的市场准入风险。

来源：北极星储能网2018-11-16

5、 问题五：青岛昊鑫的客户情况回复：青岛昊鑫目前拥有比亚迪、国轩高科等客户，比亚迪与国轩高科作为国内大型动力电池生产企业，是青岛昊鑫长期稳定的合作伙伴。...此外，青岛昊鑫已与宁德时代等国内动力电池企业开展商务谈判和技术谈判，并向部分客户进行了送样检测，未来，青岛昊鑫将会拓展更多的下游客户。

来源：亿欧2018-11-16

另一方面，政策推动动力电池升级，电池生产企业受上游增本与下游压价的影响，利润空间急速缩小。...而比亚迪作为一个新能源汽车制造与电池生产并驾齐驱的企业，更是惨遭双向夹击。

来源：北极星固废网2018-11-15

铅蓄电池生产企业、经销商、销售网点、再生铅企业及其回收体系、运输企业等参与废铅蓄电池回收的各责任主体,要...充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,鼓励铅蓄电池生产企业与持危险废物经营许可证的再生铅企业共同建立规范的废铅蓄电池逆向物流回收网络,规范废铅蓄电池收集处理。

来源：衢州日报2018-11-09

通过与国内知名电池生产企业、整车企业合资，建立稳定的电池回收渠道;利用目前最先进的钴、镍、锰金属提炼技术，将三种元素从电池中重现分离，进入小镇的资源循环体系，一部分钴、镍、锰进入三元前驱体制造生产线，一部分进入钴新材料生产线

来源：电池工业网2018-11-07

3、有利于动力电池统一规格当前几乎所有动力电池生产企业都是根据主机厂的要求定制产品，而由于主机厂对于每款车的设计理念、车内零部件的布局等多方面原因限制，最终导致不同车型电池组的规格各异，为后续动力电池的回收和再利用带来诸多不便

来源：第一电动网2018-11-07

黎宇科告诉第一电动网：“国内动力电池回收体系处于建立初期，有关部门出台政策要求汽车生产企业建设动力电池回收服务网点，联合上游电池生产企业、下游回收利用企业和报废汽车拆解企业构建动力电池回收利用体系，目前部分车企

来源：北极星储能网2018-11-05

铅蓄电池生产企业、经销商、销售网点、再生铅企业及其回收体系、运输企业等参与废铅蓄电池回收的各责任主体,要在...充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,鼓励铅蓄电池生产企业与持危险废物经营许可证的再生铅企业共同建立规范的废铅蓄电池逆向物流回收网络,规范废铅蓄电池收集处理。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

锂离子电池生产企业天丰电源第三季度营业收入和净利润分别下降56%和319%。隔膜也是上一轮扩产的重灾区。纽米科技第三季度营业收入为4571万元，同比下降13%，净利润则亏损1594万元。...2018年1-9月新能源汽车产业销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理上游生产企业保持利润增长从产业链上游来看，受益于下游需求持续增长，设备、材料生产企业保持利润增长。

来源：北京商报2018-11-01

今年2月，工信部等 7 部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：湖州日报2018-10-29

目前已有十多家锂电池生产企业，形成了正负极、隔膜、电解液等关键原材料以及单体制造、系统集成、 bms等完整的产业链。...在铅酸动力电池领域，目前我市已拥有天能、超威两大新能源电池国内十强企业，国内电动助力车蓄电池65%的极板企业、 75%的组装企业均来自我市。在锂离子动力电池领域，我市的优势同样明显。