来源：成都市经信局2024-04-17

北极星氢能网获悉，4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于

来源：电池中国网2024-04-17

因为随着电池成本的降低，油电差价会变得更划算，(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”

来源：《国资报告》2024-04-11

以国家电投、东方电气集团、航天科技等为代表的中央企业，已围绕燃料电池关键材料和部件形成了自主研发生产能力，初步打破了国外技术垄断，关键技术国产化也直接推动了燃料电池成本大幅下降。

来源：北极星太阳能光伏网2024-04-11

时创能源表示，业绩变动主要是受2023年光伏产业链价格整体呈波动下行态势，第四季度电池片价格快速下跌，受此影响，公司电池价格也随之下降，销售收入减少，同时，电池成本随着硅料价格的下降而减少等原因影响。

来源：北极星储能网2024-03-19

一、正极材料的选择与技术升级成为提高电池性能的关键目前开发的锂离子电池均以正极材料作为锂源，整个电池的比容量受限于正极材料的容量，而且正极材料的成本占电池总材料成本的50%以上，正极材料成本决定锂离子电池成本

来源：电池cbu2024-03-15

半固态电池正在试装车，但是良品率、电池成本、充电倍率、循环寿命这些问题还需要解决。从全行业看，中国既要发展渐近性的半固态技术路线，也要防范激进型全固态技术路线带来的颠覆性风险。

来源：电池中国网2024-03-05

目前而言，动力电池在电动汽车成本中的占比高达40％，就像雷军所言，小米汽车su7“光这个电池成本就要十几万”。动力电池成本占比太大，习惯了暴利、掌控力的苹果，显然难以接受。...仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受，苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司，最终还是不得不放弃造车计划。

来源：高工锂电2024-03-05

其中，作为占据电池成本40% - 50%的正极材料，2024年预计占比要下降到30%。...成本仍有下降空间在新能源车与传统燃油车的“战争”中，电池成本降低成为关键。业内人士透露称，2024年电池材料成本还有30%的下降空间。

来源：河钢集团2024-02-29

携手知名院校和上下游企业，成立氢能绿色交通应用技术创新中心，聚焦产业链运营低成本化、氢燃料电池系统长寿命化及氢气制储运加用等进行技术研发，实现氢燃料电池成本同比降低10%、氢能重卡氢耗同比降低12%、加氢站运营成本同比降低

来源：戈尔2024-01-24

纵观上下游，如何从全链路解决成本问题，使氢燃料电池成本与传统燃料解决方案持平成为戈尔关注的重点。

来源：上海嘉定2024-01-19

据介绍，膜电极作为推动燃料电池性能的高科技组件，是燃料电池物质传输和电化学反应的核心场所，其制备技术不但直接影响燃料电池性能，而且对降低电池成本、提高电池比功率与比能量至关重要。

来源：国家电投2024-01-10

铜栅线异质结电池最大的亮点就是采用贱金属铜替代了贵金属银作为栅线，是目前lcoe最低的光伏电池片产品之一，完全解决了电池成本偏高而制约异质结电池大规模产业化受限的问题。

来源：彭博新能源财经2024-01-05

这低于彭博新能源财经之前的预测，主要是由于储能电池组成本的进一步压缩，因为最新的电池成本下降数据会影响整体价格展望。

来源：我的电池网2024-01-02

同时，受上游原材料价格持续高涨，动力电池成本也持续上涨，甚至有车企表示，电池成本占到汽车总成本高达60%，为应对动力电池供应焦虑，提升在产业链上的话语权，整车厂密集发布自研自造动力电池计划。

来源：中国储能网2023-12-20

这场争论发生在锂离子电池成本十年来首次上涨之际，但这一趋势在2023年逆转，回到了成本下降的常态。

来源：南昌市人民政府2023-12-07

钠离子电池方面，支持龙头骨干电池企业降低电池成本和提高安全性，加强正负极材料、电解液等材料研究，加快技术突破和规模化应用；氢能(氢燃料电池)方面，加强电堆、双极板、膜材料、催化剂等燃料电池关键技术研究，

来源：北极星储能网2023-12-06

蔚来汽车表示，与2022年第三季度相比，车辆利润率的下降主要归因于产品组合的变化，部分被单位电池成本的下降所抵消。与2023年第二季度相比，车辆利润率的增长主要是由于产品组合的变化以及促销的减少。

来源：中国能源报2023-12-04

但对比目前市场上其他低温电池产品，基于材料选择，新型铝基锂离子电池成本则可以降低10%-30%。“安全方面，传统锂离子电池在过充或低温条件下容易产生锂枝晶，可能刺穿隔膜，带来电池短路等隐患。

来源：南昌市政府2023-12-04

钠离子电池方面，支持龙头骨干电池企业降低电池成本和提高安全性，加强正负极材料、电解液等材料研究，加快技术突破和规模化应用；氢能(氢燃料电池)方面，加强电堆、双极板、膜材料、催化剂等燃料电池关键技术研究，

来源：中关村储能产业技术联盟2023-11-30

华润电力华北大区副总经理兼沧州公司总经理；孙 峰 国家电投启源芯动力华北区域总经理；何 玮 中通恒电综合能源服务有限公司常务副总经理；△中关村储能产业技术联盟秘书长刘为中关村储能产业技术联盟秘书长刘为介绍，由于新能源汽车的快速发展，动力电池成本的快速下降