来源：成都市经信局2024-04-17

提升氢燃料电池商用车道路权限。在成都市范围内放宽氢燃料电池商用车市区通行限制。...30元/公斤，成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆，力争建成各类加氢站20座。

来源：北极星环保网2024-04-08

宇通，作为业内先驱，率先投身纯电产品制造的浪潮，其各类新能源商用车销量已突破19万辆大关。这一卓越成绩不仅巩固了宇通作为全球最大客车企业的地位，更在新能源商用车领域展现了其不可动摇的领先地位。

来源：宇通环卫2024-03-29

电池高集成高比能电池系统，线束和接插件减少50%，整体降重200kg（不同电量配置有差异），能量密度最高达175wh/kg，防护等级达到ip68+ip6k9k，行业独家开发的2米水深浸泡72小时后不损坏电池

来源：宇通环卫2024-03-28

宇通环卫产品涵盖清扫、清洗、收运、清运、站类及保洁设备六大领域，不仅涵盖传统能源类产品，还包括纯电动各类产品，并成功研发出首款氢燃料电池厢式垃圾车。...3月28日-3月30日，宇通环卫2024年新能源商用车全系新品发布会，行业知名专家将齐聚一堂，共话当下行业痛点问题，探寻中国制造的无限潜力。

来源：环球零碳2024-03-14

2021年，佛山缺氢现象尤其严重，因为加不上氢，全市氢燃料电池汽真正跑起来的不到1/3。...我国氢能产业发展，是从氢燃料电池汽车发展着手的，目前在商用车领域应用且集中在西北地区，而生产这类车的产业链和技术大多集中在东部发达省份，也就是说西北地区缺少研发、制造等环节。

来源：北极星氢能网2024-03-01

于往绩记录期间，公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。...在氢燃料电池系统领域，重塑实现了自主研发的氢燃料电池系统的量产和产业化，以及燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统等相关关键零部件的生产，该等系统和零部件将安装在商用车（如公共汽车、物料搬运车、重型卡车

来源：中国网2024-03-01

现代商用汽车（中国）有限公司自2020年起，便针对市场进行深入分析，并开始着手研发工作；2022年初，成功完成了生产准入；同年，现代商用车研发团队成功研发出氢燃料车型；并于2023年底实现量产。

来源：氢云链2024-03-01

所以国内氢能企业能够在港股成功上市并不单纯是港股相对宽松的ipo环境，更多的原因是国内包括香港氢能市场的快速发展，尤其国内通过大力推进氢能商用车的发展，成为了2023年度全球氢燃料电池车最大单一市场，实现了

来源：香橙会研究院2024-02-21

、储能电池、下一代电池研发等，包括全固态锂电池、锂金属空气电池、氢燃料电池等。...2018年10月，有投资者询问比亚迪是否正在研发氢燃料电池。对此比亚迪表示，有相关研究。2019年12月26日，有投资者询问比亚迪公司研发的氢燃料电池车相对其他竞争对手有什么优势？

来源：交通运输部2024-02-20

建成“换电车辆、换电站、电池、电网”四位一体的协同控制平台，制定换电站聚合参与电网互动相关的技术标准，成功打造至少1个站网互动示范项目。二、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用（一）试点组织单位。

来源：Interact Analysis2024-02-09

中国自2021年大力推广氢能车辆应用，成为全球氢燃料电池氢能车辆的主力销售市场之一，地方政府自2020年频频发布政策规划，推进加氢站建设。...acea （欧洲汽车制造商协会）在其2021年专项报告中呼吁欧盟27国及英国到2025年需要建成300座适用重卡的公开商用车加氢站。

来源：宇通环卫2024-02-05

此外除了纯电环卫车，近年来宇通环卫也在氢燃料领域不断探索。作为国内最早一批开展氢燃料商用车研发生产的企业，宇通取得了162项国家专利，累计推广燃料电池商用车超过2200辆，运营里程超8000万公里。

来源：中国能源报2024-02-04

商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过，近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发，并推出部分产品。

来源：北极星储能网2024-01-30

产品方面卡文汽车重点布局纯电动及氢燃料电池两大技术路线，聚焦van、轻卡及重卡三大平台。未来三年，将在内地及海外市场陆续推出该三大平台产品。而年内将率先推出一款具备高度智能化的纯电动van类产品。

来源：北京昌平2024-01-29

与此同时，作为北京市整体规划“一南一北”氢能产业集聚区，昌平区发布实施了氢能“十六条”等支持政策，形成了从制氢、储氢、氢燃料电池等发动机和电动机汽车的完整产业链，在打造全球领先的氢能产业技术创新高地的道路上阔步前行

来源：北极星氢能网2024-01-29

张夕勇建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，

来源：北极星氢能网2024-01-25

他建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，实现规模化应用和区域内商用车碳减排

来源：戈尔2024-01-24

，为氢能商用车的大规模应用推波助澜。...纵观上下游，如何从全链路解决成本问题，使氢燃料电池成本与传统燃料解决方案持平成为戈尔关注的重点。

来源：中国能源报2024-01-24

商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？

来源：北极星氢能网2024-01-19

北极星氢能网获悉，1月18日美锦能源发布公告称，公司拟将“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”达到预定可使用状态的时间由2023年12月延期至2025年12月。