来源：北极星氢能网2021-06-04

比如电解质掺到甲烷里面对氢是拉低的作用，现在欧洲在策划和制造、铺设纯氢管路的规划，这就为未来纯氢的输送奠定了一定的基础设施的基础。从氢的用途来讲，制成纯氢以后可以做成各种燃料。...通过欧洲的努力，在欧洲大地上他们预计在2025年，蓝氢和绿氢应该差不多。到2030年绿氢将要赶上灰氢的价格，这样可以预期在2030年绿氢从制造成本上，它和灰氢是相当的。也就是说，经济上可用。

来源：北极星氢能网2021-06-04

exonmobil和fuelcellenergy合作，其次bp从2005年开始大力投资基础设施和低碳项目，2020年8月提出从一家专注于生产资料的国际石油公司，转变为专注为客户提供解决方案的综合性能源...伏综合的服务能力，我们在“十四五”期间在2025年底要布局一千座加氢站或者油氢站，有一百座会在今年年底完成，这一千座站当中会有10%会打造成现场制氢加氢的加氢站，我们会布局七千座分布式光伏发电站和四大绿氢炼化项目

来源：北极星电力网2021-05-31

四、主题内容(一)氢能产业政策解读、发展现状及前景1.国外氢能产业发展概况、发展氢能业务经验与启示2.国内氢能产业政策现状、技术瓶颈与市场挑战3.我国氢能产业基础设施技术和发展趋势4.我国氢能产业链发展前景与投资机遇

来源：北极星氢能网2021-05-28

四、主题内容(一)氢能产业政策解读、发展现状及前景1.国外氢能产业发展概况、发展氢能业务经验与启示2.国内氢能产业政策现状、技术瓶颈与市场挑战3.我国氢能产业基础设施技术和发展趋势4.我国氢能产业链发展前景与投资机遇

来源：高工氢电2021-05-28

毕竟电动汽车在发展早期阶段，也曾面临成本、基础设施等一系列问题。所幸，现阶段像道姆一样能够对燃料电池技术有着客观认识的不在少数。“我们不能只依靠一种技术来实现气候目标。”...但这并不是一成不变的：经济性和能量转换效率可以通过技术进步来解决；氢气使用方面，未来随着氢气制储运装备技术的进步，源头环保的绿氢也可以做到经济可行，并且在很多领域可以助力降低碳排放。

来源：中国能源报2021-05-26

东方电气2021年一季度业绩说明会上，东方电气董事长俞培根表示，氢燃料电池汽车产业整体处于发展初期，受到基础设施、制造成本等因素影响尚未大规模开展。...今年4月，光伏巨头隆基股份正式入局氢能产业，光大证券认为，隆基股份积极布局氢能，与中石化推进绿氢合作，为能源供给侧改革、保障能源安全提供了新的发展路径，也为隆基股份奠定了长期发展的基础。

来源：中国环境报2021-05-25

随着氢能生产和储运基础设施规模不断扩大，氢能成本也有较大的下降空间。有研究表明，预计到2030年，氢能产业链整体成本将下降一半。...但是从长远看，技术上是可行的，经济性上也有提升的空间，还是应该乐观地看待未来绿氢的发展。”

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-25

snam公司表示，giva集团的三家炼钢厂永久利用来自可再生能源的绿氢掺氢达30%，可减少1.5万吨的碳排放，这约相当于7500辆汽车的排放量。...snam公司的ceo，marco alvera表示说：“snam计划利用我们在基础设施，研究和专业技能，为打造意大利国家氢能供应链，实现国内及欧洲的气候目标做出贡献。”

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-25

当作为化石燃料的替代品使用时，绿氢可让难为脱碳的行业进行尝试脱碳，让现有的宝贵的基础设施重新利用起来，实现可负担的负责任的能源转型。...，旨在通过大规模推出绿氢集群来克服发展绿氢经济的最大障碍-高成本。

来源：汽车总站2021-05-24

70%；欧盟计划2025年基本实现燃料电池在不同领域的应用，建立相对完善的分布式氢能基础设施体系，到2030年建成至少40gw可再生能源制氢规模，年制氢量达到1000万吨。...万辆以上燃料电池乘用车及运输车；日本计划2025年普及20万辆燃料电池汽车，2030年实现氢能源发电商业化应用；韩国在2019年初发布氢能经济发展路线图，计划在2025年将所有商用车转向氢能，到2030年绿氢使用规模达到

来源：北极星氢能网2021-05-21

（四）基础设施网络方面。到2025年，建设6座加氢站，力争建成13座加氢站，按照确保安全、统一规划、有序建设、规范经营的原则，超前规划布局加氢基础设施。（五）示范应用方面。...依托大型风电、光伏基地项目，发展规模化可再生能源制氢产业，开展风光氢储多能互补，建立京津冀地区的绿氢供给基地，为京津冀地区提供清洁、绿色的电能、氢能，保障首都经济圈发展对能源的需求。

来源：清能股份2021-05-21

该盟约将走在时代前沿的氢能产业链合作伙伴聚集在一起，目的是刺激绿氢的生产并发展区域性的氢燃料基础设施。 这种清洁燃料将通过燃料电池为乌得勒支街道上的商用车辆（包括卡车和公共汽车）提供动力。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-05-21

（4）通过系统性基础设施挑战分析，确定电气化的最大程度以及氢气的应用范围，以明确部署氢能的主要挑战。（5）采取核能制氢和其他绿氢的投资激励措施，以推动创新和降低成本。...（1）通过氢能战略促进发展核能制氢，包括：将核能制氢归类为绿氢；将零碳发电生产绿氢作为首选方案；从灰氢（化石燃料制氢）向绿氢过渡。

来源：红星新闻网2021-05-20

从能源行业和电力行业来看，东方电气集团中央研究院战略和技术研究所研究员郑玉恒认为，绿氢是一个非常重要的路径，大约20%的节能减排工作都要通过绿氢来完成。...但与此同时，城市化率提高，需要为新增城市人口提供住房，对交通运输、医疗卫生、城市绿化等公共基础设施都提出更高要求，因而对能源需求将大大增加。”王灿表示，从整体看，成都走在了全国前列。

来源：能源发展与政策2021-05-20

到2050年，绿氢市场规模预计达到2.5万亿美元，需求来自航空、交通、工业、电力等多个领域。...我们将以技术与基础设施投资相结合的模式，站在脱碳的最前沿，实现我们的国家目标，履行我们在《巴黎协定》的承诺。”来源：能源发展网

来源：北极星风力发电网2021-05-19

4.基础设施网络方面。到2025年，建设6座加氢站，力争建成13座加氢站，按照确保安全、统一规划、有序建设、规范经营的原则，超前规划布局加氢基础设施。5.示范应用方面。...依托大型风电、光伏基地项目，发展规模化可再生能源制氢产业，开展风光氢储多能互补，建立京津冀地区的绿氢供给基地，为京津冀地区提供清洁、绿色的电能、氢能，保障首都经济圈发展对能源的需求。

来源：北极星氢能网2021-05-18

依托大型风电、光伏基地项目，发展规模化可再生能源制氢产业，开展风光氢储多能互补，建立京津冀地区的绿氢供给基地，为京津冀地区提供清洁、绿色的电能、氢能，保障首都经济圈发展对能源的需求。...（四）基础设施网络方面。到2025年，建设6座加氢站，力争建成13座加氢站，按照确保安全、统一规划、有序建设、规范经营的原则，超前规划布局加氢基础设施。（五）示范应用方面。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-17

对现有的能源基础设施（电网和天然气管网）进行升级和资本化是至关重要的。特别是，天然气管网将用于绿氢和其它用途的运输，以及间接的存储。...“白龙”项目将在西马其顿地区利用大规模的可再生电力（兆瓦级别）通过电解水制氢生产绿氢。

来源：北极星氢能网2021-05-14

“交通基础设施”重点专项在公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术、水运港—船多能源融合技术及集成应用两方面将交通与能源融合。...查看详情制氢1.大连化物所20余绿氢及燃料电池专利转化 带动直接投资超10亿元5月10日，从国家洁净能源知识产权运营中心获悉，大连化物所将以绿色制氢及氢燃料电池技术专利等知识产权投资入股方式进行市场化运营

来源：北极星氢能网2021-05-06

优化充换电基础设施布局，加快推进氢能源汽车加氢站规划建设。系统推动核心区超低排放区建设。...“十四五”时期重大工程包——现代化产业体系建设重大工程包：氢能产业示范锚定氢能供给锚定氢能供给方面的几个省份，大部分提及绿氢内容，山西比较独特，提及发挥焦炉煤气制氢等工艺技术低成本优势。