来源：中国科学报2020-01-13

《砥砺前行中的新能源汽车产业》报告表明，2020年，新能源汽车有望实现累计产销量超过500万辆目标；私人消费者已成为重要市场力量；需注意外资企业进入国内市场后双积分收益流向的变化。

来源：汽车商业评论2020-01-13

这次政策修订综合考虑了产业发展的新情况、新问题，比如，会引入低油耗车鼓励措施和积分交易灵活性的机制，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制，把握好新旧动能转换的节奏。...其一，《新能源汽车产业发展的规划（2021-2035）》争取在2020年上半年完成制定并且发布，并以新旧规划的发布为契机进一步完善政策措施，做好顶层设计。其二，双积分政策近期就会发布。

来源：享能汇2020-01-10

当然，请注意，关于峰会的任何内容，版权均属于彭博新能源财经（bloombergnef），享能汇仅做观点的搬运工。02亮明来意为何2018年的资料我要捂到现在才分享？...其实这两天笔者一直在思索电网数据对所谓的生态圈合作伙伴究竟有何应用价值，不想整理资料的时候发现了一些“宝藏资源”——2018年底彭博新能源财经（bloombergnef）年度峰会期间，举行了一场“ 日本的电力零售

来源：中国电力新闻网2020-01-10

张祥指出，回顾2019年我国新能源汽车产业的发展情况，未来新能源汽车在应用推广方面还需注意新能源汽车积分收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源

来源：新材料产业2020-01-08

（来源：微信公众号“新材料产业” 作者：韩国鹏 李明 张秋敏）城市轨道交通采用的新能源混合动力系统一般以燃料电池为主能源，辅以动力电池或超级电容。...与此同时，大量一次能源的使用促进大气中二氧化碳体积分数增加，导致全球气候变暖；排放的有毒气体，如碳氢化合物、氮氧化物等在光照的作用下生成光化学烟雾，严重危害人类健康；石化燃料燃烧产生的颗粒物导致雾霾频发

来源：中国能源报2020-01-02

在新能源汽车补贴逐步退出的背景下，“双积分”被视为鼓励车企继续生产新能源汽车的接档政策。但业内普遍认为，现行的“双积分”政策效率不高。...此次“双积分”政策修改有诸多亮点，如将甲醇汽车纳入其中，修改了新能源汽车车型积分计算方法，完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施等等。

来源：亿欧网2020-01-02

根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%；乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用

来源：科技日报2019-12-30

而继续完善“双积分”管理办法尤其令人期待，它将为新能源汽车财政退坡和退出后的发展提供重要的政策支撑。...从《规划》“保障措施”章节中可以明显看到政策对新能源汽车产业的呵护，如新能源车不限行、建立碳交易市场衔接机制、完善新能源车购置税等税收优惠、为市场普及提供政策支持等。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

从政策来看，“双积分”油耗核算是加权平均值，这个值在不断下降，你要满足这个法规你就必须做新能源汽，phev属于新能源汽车，具有多种政策优惠，phev相对hev实际上是有优势的。为什么呢?

来源：格隆汇2019-12-26

支撑评级的要点新能源汽车：内需有望反转，外需有望爆发：2019年国内补贴大幅退坡，过渡期后销量承压；双积分修正案与《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》公开征求意见，表明政策长期支持产业发展；供给端优质车型密集推出激发真实消费需求

来源：汽车之家2019-12-23

虽然2020年补贴将再次退坡，但其他利好政策将会随即跟上，为新能源市场保驾护航。例如股比限制的放开、双积分考核的启动、车权路权保护、购置税的持续免征，以及各地区对电动车使用环境和基建的加快建设等。

来源：赛迪顾问2019-12-17

四、中国动力电池市场规模及增长预测《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》逐步严格，并将从2019年开始考核新能源积分比例。

来源：墨柯观锂2019-12-13

实际上明年退坡幅度相对不算大，因此我们不必过度悲观，目前我国新能源汽车产业已经初步成熟，叠加政府出台的双积分等其他辅助政策，相信明年的“断补寒冬”还是能挨过去的。...，新能源汽车补贴大幅退坡，传统国五车型清库存连环打击，我国新能源汽车市场产销低迷，总体表现较差。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。

来源：墨柯观锂2019-12-12

实际上明年退坡幅度相对不算大，因此我们不必过度悲观，目前我国新能源汽车产业已经初步成熟，叠加政府出台的双积分等其他辅助政策，相信明年的“断补寒冬”还是能挨过去的。...，新能源汽车补贴大幅退坡，传统国五车型清库存连环打击，我国新能源汽车市场产销低迷，总体表现较差。

来源：长江证券股份有限公司2019-12-09

新能源汽车：成长周期开启之始，重申战略配置价值前期新能源车板块上涨，主要系海外供应链景气预期带动下的估值修复，领涨标的主要为lg 供应链以及特斯拉产业链。...新能源车产销量及光伏或风电装机量不达预期；泛在电力物联网建设不及预期。

来源：电动公会2019-12-05

此前，“双积分”政策被认为是新能源汽车补贴退出后，新能源汽车市场能否持续增长的关键。可按照现行“双积分”政策的规定，相关企业几乎都能完成任务，仍无法助力新能源汽车产业的高速增长。

来源：未来汽车日报2019-12-04

目前，在全球最大汽车市场中国，政府部门已出台多个政策以引导新能源汽车的发展。2018年4月，中国开始实行双积分政策。该政策规定车企必须生产一定量的新能源汽车以达到积分要求。

来源：能者说EnergySpeaker2019-11-26

“三北”区域风光新能源占能源总量的比例较高，且项目建设较为集中，整个电网呈现弱惯性、弱阻尼、弱电压支撑的特点。...vsg的pfc(一次调频控制系统)充分利用直驱机组的“隐藏”惯性，在新能源场站稳定运行的前提下，当场站处于限功率运行状态时，可最大限度的参与电力系统调频功能；当新能源场站处于不限功率运行状态时，即机组处于最大功率跟踪模式

来源：生态环境部2019-11-21

推动控车减油，大力推广新能源车，全市新能源汽车保有量达9.4万辆，其中氢燃料电池公交车45辆，建成充电站495座、充电桩1.5万个。...创新机动车监管方式，在全国率先实行非道路移动机械设备案标识管理和机动车检验机构积分管理制度。