来源：建约车评2019-01-24

比亚迪算是一家，自产自销；全球最早的量产电动汽车日产leaf倒是卖得不错，日产尤不敢一己承担自造电池的风险，拉着另一家电器巨头nec合资了aesc；那个时候，窝在中国东南小城的catl在业界还只是个nobody，曾毓群拉着一帮工程师天天啃一本号称七八百页厚的德文资料

来源：手机中国网2019-01-17

宁德时代董事长曾毓群也曾表示：未来公司将继续向好发展，但是从整个行业来看，形势并不乐观。未来不可预测的多元化竞争 电池市场充满挑战面对竞争的不断激励，宁德时代、比亚迪等也在加速产能的布局。

来源：E车汇2019-01-07

正如宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，未来公司将继续向好发展，但是从整个行业来看，形势并不乐观。据统计，在2016年，有接近200家电池企业的产品进入工信部公告。2017年只剩下不到100家。

来源：电池中国网2019-01-03

也难怪宁德时代董事长曾毓群表示，未来公司将继续向好发展，但是从整个行业来看，形势并不乐观。

来源：第一电动网2018-12-26

对此宁德时代catl董事长曾毓群表示：“在欧洲的第一步投资，我们选择了德国。我们希望将全球最领先的动力电池技术带到德国。

来源：汽车预言家2018-12-25

频繁合资背后的“占坑”思维与中国传统汽车遭遇的寒流不同，对于宁德时代的创始人曾毓群来说，即将过去的2018年十分火热。...2018年7月，柏林总理府，曾毓群坐在了签字桌前，在中德两国总理的注视之下，面带笑容地签下这份，宁德时代和德国图林根州政府的投资协议。

来源：闽东日报2018-12-24

时代新能源董事长曾毓群表示：“要感谢各级党委、政府对我们企业的关心和支持。

来源：新华社2018-11-12

全国政协委员房爱卿、苏波、欧阳明高、竺延风、黄丹华、曾毓群、李稻葵、许家印、徐和谊、胡军和相关企业负责人王传福、李斌在会上发言。

来源：电能革新2018-11-05

宁德时代创造了巨大的财富效应，在2018年胡润中国富豪榜中，宁德时代的董事长曾毓群以400亿元的财富位居第53位，共有7位进入富豪榜，财富合计达769亿元。...其中曾毓群为首次进入者，李河君的财富下降了25%，王传福的财富下降了3.3%。中国电能革命百强前12位市值超过300亿元 第4的国电南瑞市值为831亿元，相比第3名有近500亿元的断层。

来源：能见App 北极星风力发电网2018-11-05

完善政策执行方式5.构建亲清新型政商关系6.保护企业家人身和财产安全据小编整理，参加此次会议的涉及新能源领域业务的企业有9席，分别是正泰集团董事长南存辉、江苏亨通集团崔根良、比亚迪董事长王传福、宁德时代董事长曾毓群

来源：新华社、人民网、北极星储能网2018-11-02

值得关注的是，出席本次座谈会的民营企业代表中涉足储能及新能源业务的占据8席，他们分别是比亚迪董事长王传福、宁德时代董事长曾毓群、万向集团鲁伟鼎、江苏亨通集团崔根良、通威集团董事局主席刘汉元、隆基股份董事长钟宝申

来源：中车网2018-10-31

最新消息显示，其创始人曾毓群以400亿财富排名2018年胡润百富榜第53位。在其他自主品牌陆续推出新能源时，长城汽车董事长魏建军曾公开表示新能源车辆真正的发展时机还未到来。

来源：高工锂电2018-10-12

作为宁德时代的掌舵人，曾毓群以个人财富400亿人民币在胡润百富榜中排名第53位，也是唯一一位进入胡润百富榜前100名的锂电企业家。...高工锂电统计入围锂电企业名单后，主要有以下要点：◆来自宁德时代的企业家最多，达到7名，分别是曾毓群、黄世霖、李平、赵丰刚、吴凯、陈琼香、吴映明。

来源：胡润研究院2018-10-11

新人中“三大黑马”：拼多多黄峥、宁德时代曾毓群，和比特大陆。...新上市的拼多多38岁的黄峥以950亿财富首次上榜便一举进入前15;新上市的锂电巨头宁德时代50岁的曾毓群以400亿财富新上榜，宁德时代的成功上市造就了7位上榜者。

来源：电能革新2018-10-11

新入榜的宁德朝代曾毓群以400亿财富位居榜首。汉能的李河君以300亿元位居第二。比亚迪的王传福以290亿元位居第三。通威的刘汉元、管亚梅夫妇以270亿元位居第4。

来源：企业观察网2018-09-11

2011年，宁德时代创始人曾毓群带领其团队在老家福建省宁德市成立了宁德时代，进入新能源动力电池产业。对于宁德时代的飞速崛起，业内普遍的看法是，我国的新能源扶持政策是最重要的土壤。

来源：能见Eknower2018-08-30

然而，在动力电池领域，曾毓群让这个壁垒失效了。...在创办atl十二年，并将atl做成全球最大的聚合物电池供应商之后，中科院物理研究所博士曾毓群开始二次创业，2011年将atl的汽车动力部门剥离出来，在福建宁德成立catl，就是宁德时代新能源。

来源：能源评论2018-08-10

曾毓群在香港创立的atl，因在2003年拿下苹果ipod订单而逐渐席卷消费电子锂电池供应链。而atl因tdk的注资控股十分尴尬，身为中国公司竟无资格生产中国新能源车紧缺的锂电池。...奥运会后看出中国大势所趋的曾毓群回到故乡宁德，成立了宁德时代(catl)。2012年，松下已成为特斯拉的动力电池供应商，正在为i系列研发电池的宝马亟需一个技术过硬，成本可控的电池供应商。

来源：CATL宁德时代新能源2018-07-26

宁德时代董事长、创始人曾毓群，江铃集团党委书记、董事长邱天高出席签约仪式，宁德时代总裁周佳、江铃集团总经理陈远清签署并交换协议。

来源：第一电动网2018-07-24

此前，宁德时代董事长曾毓群表示，公司正在考虑在德国、匈牙利、波兰三国中择址建厂，为包括宝马在内的车企提供动力电池，具体生产规模根据地区市场需求来决定。...1999年，曾毓群在香港创立了新能源科技有限公司(atl)，进入消费电池行业;2004年，与苹果公司合作成为其供应商，达成一次成功的合作;2011年，atl动力电池业务独立，成立宁德时代(catl)，为之后的发展奠定了基础