登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
宁德时代作为锂电池领域龙头,在技术及成本上具有明显优势,我们认为2019年方形811量产后,产品能量密度和成本分别提升和降低15-20%、12%,相比海内外对手优势进一步扩大。产业格局方面,海外龙头尚未入局,国内对手仍无法构成威胁,且公司产能不足,对下游价格强势。我们认为,2-3年内公司动力电池仍可维持40%以上市场份额,考虑到2021年后公司在海外会有一定出货增量,预计4-5年内公司出货年均增速将维持40%左右。
本文来源:新兴产业观察者 微信公众号 作者:张帅/柴明
技术端:大电芯技术、高镍811电池、快充技术全球领先
大电芯辅助单晶正极提升电芯能量密度约5%。
我们认为,高镍NCM811可提升电芯能量密度约15-20%。
公司具备将快充缩短至11.25min技术储备,该技术领先行业1代产品。
成本端:上游材料价格下跌+自身降本,2019年电池成本同比下降约21%
上游金属降价或将推动三元锂电池、磷酸铁锂电池成本分别同比下降约15%、7%。
我们认为,综合自身大电芯(降本约5%)、NCM811电芯(产业链稳态后降本约12%)等降本技术,2019年公司电池平均成本同比下降约21%。
竞争格局端:成本优势+海外龙头尚未入局+高端产能不足→产 业链地位强势
相比海内外对手,公司具有独特优势
海外竞争对手尚未入局国内市场
行业低端产能过剩但高端紧缺,宁德时代价格对下游相对强势
1公司优势:
技术及成本优势为公司立足根基
1.1 体积能量密度及降本仍为电池发展主要路径
宁德时代三大主营业务中动力电池占比约80%,动力电池下游主要为新能源汽车。与传统汽车相比,新能源汽车仍存在续航里程、充电时间和成本三大痛点。而解决以上三大痛点的首选路径为优化电池体积能量密度和成本,具体说明如下:
(1)续航里程
痛点描述:新能源汽车公告续航里程在300-500km之间,相比传统车的700-800km仍然偏低。
解决方案:续航里程与整车配电量成正比,整车配电量可以通过:1)增加电池能量及体积密度;2)增加电池数量两个方案来提升。增加电池数量可以提升整车配电量,但会同步增加电池的重量和成本。增加电池能量及体积密度是指在保证电池重量、体积和成本不发生明显变化的前提下提升电池电量,为优先选择方向。
(2)充电时间
痛点描述:传统汽车加油时间较短,最多不超过5min。而新能源汽车快充时间普遍在24min以上,长的甚至达90min,仍无法满足消费者连续长途出行要求。因此,充电时间为新能源汽车又一痛点。此外,缩短充电时间可以缓解续航里程焦虑问题。
解决方案:提升电池快充性能。
(3)成本
痛点描述:北汽EU5 R500续航里程和配电量分别为416km、54kWh,以其为例进行分析,若电池单价按照1.2元/Wh计算,电池成本为6.48万,加上电机和变速器等新能源汽车动力系统成本约为7.5万。而传统A级轿车发动机、变速箱等动力系统的成本约为2万元,较新能源汽车便宜5.5万。且若无成本顾虑,新能源汽车可通过增加电池数量、使用快充性能更好的材料来解决续航里程和充电时间问题,成本已成为影响新能源汽车销量的主要原因。
解决方案:通过技术开发,降低电池材料、生产制造费用。
1.2 技术来源:ATL→宝马深度培养→自身努力,做大做强
ATL-消费电子电池全球龙头
ATL全称为新能源科技有限公司,由曾毓群等牵头成立于1999年,为苹果电池核心供应商,连续5年在消费软包电池板块出货全球第一,为名副其实的全球龙头。同时,公司在快充领域具有核心技术优势,为2014年OPPO“充电五分钟,通话两小时”Find 7机型电池独家供应商。
技术起源自ATL,并继承与宝马的深度合作关系
2010年左右,宝马集团在全球范围内筛选动力电池供应商,ATL入选并成立动力电池系统部,与宝马进行专项对接。2011年,高层看重动力及储能电池发展空间,ATL动力电池系统部独立,宁德时代(CATL)正式挂牌。宁德时代由曾毓群、黄世霖、吴凯、赵丰刚等原ATL高层继续领导,骨干技术人员皆来自ATL,包括OPPO快充电池发明人王升威博士等。同时,宁德时代继承了ATL与宝马的合作关系,通过与宝马集团深度合作,在技术、生产、管理上都得到很大提升。目前,宁德时代仍为宝马主要供应商之一。
专注于行业难题,继承ATL国际视野
截止2017年底,公司自有专利(含在申请)和被许可专利(含在申请)合计2866项,已授权境内、境外专利907项、17项,正在申请境内外专利1440项;公司被授权使用专利共计502项(含在申请)。自有专利占绝大多数,为公司生产经营所需技术的主要来源。
同时,公司立足中国,放眼全球。外海分公司相继成立,现已正式跻身国际一线龙头。
1.3 技术优势:三元811电池及快充技术全球领先
(1)全球首家在方形电芯上量产高镍811的公司,将电池系统能量密度提升至170Wh/kg新高度
众所周知,高镍811具有提升电芯体积能量密度和降低成本的优势,同时也有安全性差、易胀气等劣势。在LGC等国际龙头纷纷表示推迟811量产计划的背景下,宁德时代独扛大旗,率先量产811电池。811电芯能量密度较上代产品有望提升约17%,并成功将系统能量密度提升到170Wh/kg的新高度。
(2)4C快充电池技术,将乘用车快充时间缩短至11.25min
相比于传统汽车,充电时间为新能源汽车一大痛点,快充技术也为电池领域必须攻克的一项技术难题。通常来说,提升快充速度会在一定程度上牺牲电池能量密度。市场上不同电池快充速度仍存在较大差距,如欧拉快充时间为24min,而比亚迪e5快充时间则为90min。宁德时代提供电池快充时间集中在42min左右,但宁德时代具备4C快充技术储备,可将快充时间缩短至11.25min的同时不会大幅降低电池能量密度。
商用车领域:磷酸铁锂快充电池能量密度与普通电池接近
正极方面宁德时代开发了“超电子网”技术,增强磷酸铁锂的电子导电性能。负极石墨表面采用“快离子环”技术,相当于在石墨表面打造一圈高速跑道,极大地加快锂离子在石墨层的嵌入,修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性。CATL快充磷酸铁锂电芯能量密度达150Wh/kg,高于坚瑞沃能同类产品的130Wh/kg,且已接近普通电芯的160Wh/kg。
乘用车:三元4C电池快充能量密度高达190Wh/kg
宁德时代自主研发的“超导电子网”和“快离子环”技术在三元体系也取得了优良的效果,在保证能量密度为190Wh/kg,循环寿命超过2500次的同时将快充时间由40min缩短至11.25min,但由于该技术会损失10%-20%能量密度,暂未量产应用。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月26日,内蒙古乌兰察布市察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目正式开工,该项目为目前全球规模最大的电源侧电化学储能项目之一。该项目涵盖设计、采购、施工总承包(EPC)及运维服务,位于内蒙古乌兰察布市察右中旗,地处内蒙古中部,平均海拔1700米,年日照时数达3014小时,具备得天独厚的
在去中心化能源的发展趋势里,阳台光储正成为一个新的机会点。当大家还在关注大型储能电站和传统家用储能时,阳台光储凭借“即插即用”的设计、模块化扩展能力以及电商直销模式,迅速打开了公寓住户这一巨大市场。它不只是一个“小型电厂”或“大号充电宝”,而是在政策放宽、高电价压力和消费电子思路
北极星储能网获悉,6月26日消息,中广核发布涂茨280MW海上风电项目储能EPC招标,招标人为招标人为中广核新能源(象山)有限公司,项目资金企业自筹。招标内容为,中广核象山涂茨海上风电场工程位于浙江省宁波市象山县东北部海域,主要设备为储能电池单元以及配套设施,装机规模18MW/18MWh,站区内现有消
北极星储能网获悉,2025年6月13日,中国证监会国际司发布关于双登集团境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书(国合函[2025]1001号),通过了在香港联交所上市备案申请。双登集团,成立于2011年,是一家专注于大数据与通信领域的储能电池及储能系统综合解决方案提供商,在全球通信及数据中
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
在激昂的礼炮声与“储势待发、能耀全球”的标语映衬下,林洋储能向海外市场进军的号角再次嘹亮吹响。6月25日,林洋储能蒙古国12.5MW/50.15MWh储能项目储能设备正式启程发货!隆重的发货仪式于启东储能系统总部生产基地举行,林洋储能总经理杨俊超、常务副总经理江宜高、副总经理王砚明、彭进峰等相关领
北极星储能网获悉,6月26日消息,2025年广东省“机器人+”典型应用场景及案例(第一批),覆盖制造业、农业、医疗健康、养老服务、建筑、能源、商贸物流等11个重点应用领域,推动“机器人+”应用场景落地。其中,激光飞行系统主要用于动力和储能电池模组制造,实现人力成本降低60%,生产节拍缩短至3秒/
广东瑞庆时代新能源科技有限公司(下称:瑞庆时代)锂离子电池集装箱产品下线仪式26日在广东肇庆举行。该产品的正式下线,标志着广东首个涵盖从电芯生产到电箱、电柜和集装箱系统集成全链条研发制造的新型储能产业基地建成。宁德时代新能源科技股份有限公司(下称:宁德时代)是全球领先的新能源创新科技公
北极星储能网讯:国家电投子公司新源智储能源发展(北京)有限公司发布2025年第9批采购,项目名称为新疆哈密100MW/400MWh新能源配储项目110MWh电池舱设备采购。项目资金来源已落实。采购内容为整套储能系统总容量55MW/110MWh。本标段供货及服务范围包括但不限于以下范围:本工程储能电池及附属设备的设
6月24日,伦敦——“伦敦气候行动周”期间,全球领先的循环经济倡导机构艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)与宁德时代就“全球能源循环计划”愿景达成高度一致——推动电池循环经济全面落地,同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。“在全球范围内,循环经济正从理念迈入系统实践的新阶段”艾伦·
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年6月23日-2025年6月27日期间发布的储能项目动态整理如下:国内首座大型锂钠混合储能站黑启动试验成功近日,南方电网公司在位于文山壮族苗族自治州的国内首座大型锂钠混合储能站——丘北县宝池储能站圆满完成国内规模最大、电压等级最高的构网型储
北极星储能网获悉,6月26日,乌海市20万千瓦/80万千瓦时固态电池储能电站项目开工仪式举行。该项目位于内蒙古乌海市海南区乌海高新技术产业开发区低碳产业园内,包括20万千瓦/80万千瓦时储能场区、1座110千伏升压站(含综合楼),项目占地面积100亩,计划总投资近7亿元,建设规模为20万千瓦/80万千瓦时
近日,蓬溪生态环境局对四川省盈达锂电新材料有限公司10万吨/年锂离子电池正极材料磷酸铁锂前驱体技改项目进行环评公示。项目位于四川蓬溪经济开发区,投资3000万元在现有厂区内进行技术改造,最终形成年产10万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂前驱体的生产能力。资料显示,四川省盈达锂电新材料有限公司
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星储能网获悉,6月26日,平顶山市恒展100MW400MWh独立共享储能电站项目工程总承包中标候选人公示。第一中标候选人为中车株洲电力机车有限公司,投标报价47888.0849万元,折合单价1.197元/Wh;第二中标候选人为湖南省工业设备安装有限公司,投标报价49232万元,折合单价1.231元/Wh;第三中标候选人
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
北极星储能网获悉,6月18日,安克创新与宁德新能源正式签署战略合作协议,战略提升双方的电芯采购合作关系。根据协议,安克创新将把ATL作为核心充电宝电芯供应商,从ATL锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
北极星储能网获悉,6月13日,新疆自治区发展改革委与国网新疆电力有限公司联合印发《关于提高新能源发展韧性加快构建新型电力系统的通知》(新发改能源〔2025〕327号),其中明确提出:在调峰辅助服务补偿上限由0.7元/千瓦时下调至0.262元/千瓦时的基础上,新疆电力现货市场结算试运行期间,电力调峰市
2025年6月19日,欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过《清洁工业协议决议》及《电网自主倡议报告》,旨在推动欧盟工业脱碳进程并提升能源系统灵活性。《清洁工业协议决议》核心内容该决议聚焦工业部门的绿色转型,提出以下措施:能源成本降低:通过《可负担能源行动计划》推广清洁能源,目标到2030年将欧盟能
6月25日,宁德时代与浙江省海港投资运营集团有限公司(以下简称“浙江省海港集团”)在宁德签署战略合作协议。双方将聚焦低碳港区与园区建设、船舶电动化、港口机械设备电动化和重卡充换电、仓储物流、电池回收等方面,共同探索并实践港口物流领域的“产业新能源化”发展路径,助力港口智慧绿色转型。
贸易战背景下,中越地理位置可能成为深层次能源合作的基础。(来源:微信公众号“能源新媒”作者:罗佐县)中越两国山水相邻,双方经济社会联系交往紧密,有着深厚的历史渊源。近年越南通过大力推动对外开放、依托人口红利和接纳产业转移等手段成功实现了经济腾飞,成为东南亚乃至全球经济增长最快的经
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
广东瑞庆时代新能源科技有限公司(下称:瑞庆时代)锂离子电池集装箱产品下线仪式26日在广东肇庆举行。该产品的正式下线,标志着广东首个涵盖从电芯生产到电箱、电柜和集装箱系统集成全链条研发制造的新型储能产业基地建成。宁德时代新能源科技股份有限公司(下称:宁德时代)是全球领先的新能源创新科技公
6月24日,伦敦——“伦敦气候行动周”期间,全球领先的循环经济倡导机构艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)与宁德时代就“全球能源循环计划”愿景达成高度一致——推动电池循环经济全面落地,同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。“在全球范围内,循环经济正从理念迈入系统实践的新阶段”艾伦·
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
北极星储能网获悉,6月24日,云南交投集团现代物流公司与宁德时代新能源科技股份有限公司启动了四川攀枝花至磨憨(关累)换电干线,同步完成新能源重卡批量交付。干线采用“交通+物流+能源”融合模式,在元谋换电站实现3至5分钟极速换电,运输成本较传统燃油车降低20%以上,效率提升30%。宁德时代共建
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
北极星储能网获悉,6月24日,易成新能披露投资者关系管理信息,回答投资者关于新型储能、源网荷储项目的布局。在新型储能布局方面,易成新能按照技术融合+场景贯通原则,近期收购了主要生产、销售智能锂离子电池储能系统的储能公司,加上已经拥有的行业先进的全钒液流储能系统,公司将实现全钒液流电池
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!