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5公司1650亿是否可合理?
为何认为2025市值为2100-2200亿?
5.1 中长期:2025年合理中性市值约为2100-2200亿元
公司在欧洲投入大量资源支持车企送样测试工作,而欧洲市场电动车型集中在2021年左右上市,我们预测2021年开始公司在欧洲市场出货量会有持续增长,假设至2025年公司及全球动力电池市场格局初步到达稳态,因此我们以2025年为准测算公司市值。
假设1、2025年欧洲、北美、中国三地新能源汽车侵占率为20%,则电池装机需求依次为249GWh(三元)、261GWh(三元)、347GWh(254GWh三元+93GWh铁锂);
假设2、宁德时代出货三元产品中80%为模组,其余三元及铁锂以PACK形态出货;
假设3、公司2025年合理PE为20倍。
基于以上基础假设,若乐观预测公司在欧洲、北美洲、中国市占率分别为35%、10%、40%(含与车企合资公司出货),归母净利率为10%,则公司2025年归母净利润为131亿,对应市值为2629亿元;若谨慎预测公司在欧洲、北美洲、中国市占率分别为25%、10%、35%,归母净利率为8%,则公司2025年归母净利润为88亿,对应市值为1751亿元。因此根据中性预估结果,我们认为公司市值大概率会增长至2100-2200亿左右。
5.2 短期:2019可承受多大程度降价冲击?
受益于上游锂镍钴价格下跌以及其他材料和自身一些降本因素,公司2019年成本同比下降约21%。基于以上结果,分别假设公司产品降价15%、20%、25%、30%进行弹性测试:
假设一:电池平均价格下降15%,公司毛利率增长至34%;归母净利率增长至16%;实现归母净利润67.3亿,同比增长80%。
假设二:电池平均价格下降20%,公司毛利率基本维持稳定,约为31%;归母净利率小幅增长至13%;实现归母净利润50.8亿,同比增长36%。
假设三:电池平均价格下降25%,公司毛利率降至27%;归母净利率小幅下降至10%;实现归母净利润36.5亿,同比下降2%。
假设四:电池平均价格下降30%,公司毛利率降至21%;归母净利率下降至6%;实现归母净利润22.3亿,同比下降40%。
根据当前整车厂与电池厂价格谈判进展,我们认为2019年电池价格大概率下降20%,假设二为中性预测。价格同比下降20%,归母净利润可保持约36%增速,公司具备较强抗跌价能力。
6风险提醒
新能源车增速不及预期
公司主营业务中将近80%为动力电池,动力电池下游应用主要为新能源汽车。与传统汽车相比,新能源汽车仍然存在续航里程短、快充速度慢和成本高三大痛点,需求主要受路权、补贴等政策性因素影响较大。报告中动力电池销量参照新能源汽车未来年均增速26%预测,若下游汽车销量不及预期,动力电池也会存在销量不及预期的风险。
电池降价速度超出预期
报告假设2018-2021年动力电池平均价格同比按照20%、20%、9%的速度下降,如果电池价格下降速度超预期,则会造成公司盈利能力下降,具体参照报告5.2章节电池价格压力测试。
原材料价格下跌幅度低于预期
公司成本核算基于电池材料价格出现不同程度的下跌,尤其是上游碳酸锂、硫酸钴价格波动概率较高,若上游材料价格下跌不及预期,公司盈利能力存在不及预期的可能。
新能源汽车补贴退坡超预期
新能源汽车对补贴依赖程度较高,含50%地补金额普遍在5万以上,若退补速度过快,会影响公司产品销量和价格,从而对公司盈利能力造成影响。
解禁造成股价阶段性波动
公司2019年6月10日解禁限售股97,981.24万股,分别占解禁前流通股和总股份451.02%、44.64%,会对股价造成一定压力。
新技术量产不及预期
NCM811电池技术仍未正式量产,存在一定技术风险。
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