来源：中国能源报2019-03-13

“虽然目前东风汽车已经在做这方面的开发准备，但对于氢燃料汽车的商品化进程，我觉得大家还需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发明年就能买到的商品。”...而作为氢能的重要应用领域，氢燃料电池汽车更是今年车企代表、委员们的重点关注话题。“一直在发力。目前氢燃料电池驱动的福田大客已经正式推向市场，我们将全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品开发。”

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

悦达集团王连春：聚焦车用氢燃料电池核心技术江苏悦达集团董事长王连春在今年全国两会期间就发展氢燃料汽车问题提出以下建议：利用海上风电波谷电制氢；国家出台加氢站建设的相关扶持政策，推动氢燃料电池汽车示范运营

来源：中国能源报2019-03-11

“虽然目前东风汽车已经在做这方面的开发准备，但对于氢燃料汽车的商品化进程，我觉得大家还需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发、明年就能买到的商品。”...而作为氢能的重要应用领域，氢燃料电车汽车更是今年车企代表、委员们的重点关注话题。“一直在发力。目前氢燃料电池驱动的福田大客已经正式推向市场，我们将全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品开发。”

来源：北极星储能网2019-03-08

具体包括：新能源汽车，主要有纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车；清洁替代燃料汽车，主要有天然气汽车。

来源：电池中国网2019-03-07

对于燃料电池的应用，欧阳明高认为，“发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车不能划上等号，氢燃料电池是个很大范围，在汽车产业里，主要用于商用车上。

来源：大同时间2019-03-07

雄韬氢燃料汽车总成项目“雄韬氢燃料汽车总成”项目，由大同氢雄云鼎氢能科技有限公司投资建设，项目投资27亿元。该项目致力于成为全球燃料电池解決方案引领者。...该项目拟整合行业资源，包括燃料电池全自动化生产线、分布式氢能源电站、燃料电池车交通数据中心等项目。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

项目包括用于高密度气体储存和运输的新材料，先进的废物转化为能源技术，以及技术整合，重点是降低中型和重型天然气和氢燃料汽车的使用成本并克服技术障碍。2、电动重型货车（最高达1800万美元）。...截止2018年，加州有6000多辆可上路的氢能燃料电池汽车，36座在运营的加氢站，并且市场还在进一步扩展。

来源：北极星氢能网2019-03-06

3.2.9 氢能利用设施建设和运营氢气安全高效储存、氢能储存与转换、氢燃料电池运行维护、氢燃料汽车、氢燃料电池汽车、氢燃料电池发电、氢掺入天然气管道等设施的建设和运营。

来源：南海网2019-03-05

《规划》还提出，要加快研究海南省燃料电池汽车产业发展方案，在具备基础条件的海口、三亚等周边区域，开展氢能应用示范园区建设，配合氢燃料汽车的示范运营和超前规划市场化应用。

来源：中国电池联盟2019-03-01

加氢站是整合氢能资源协同发展的终端场所之一，也是燃料汽车的重要“合作伙伴”。...加氢站通过外部供氢和站内制氢获得氢气后，经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体，随后在氢气压缩机的输送下进入高压储氢罐储存，最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。

来源：能源界2019-02-28

如果你再增加20个面板，你甚至可以驾驶一辆氢燃料汽车一整年。“氢气的另一个好处是它可以替代化石燃料。我们大约80%的能源来自石油，天然气或煤炭。...像大多数燃料一样，气体是高度易燃的。这会带来危险，特别是在封闭空间。与此同时，它也是一种轻气体，所以当它逃逸时，它会立即上升，而不是在地面上蔓延。

来源：中国能源报2019-02-28

全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。...加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。

来源：中国能源报2019-02-28

全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。...加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。

来源：EnergyTrend储能2019-02-26

丰田新西兰首席执行官alistair davis表示，加入该氢能协会是丰田公司在新西兰开发氢燃料汽车生态系统的第一步。...它可以使用水力发电、太阳能或风能制成，并可用作公共汽车、卡车、汽车和船舶的零排放燃料，并最终在新西兰形成一个新的行业。

来源：北极星储能网2019-02-25

重点突破化工余热与废气资源高效制取氢气技术、高安全性低成本储氢、运氢与加氢技术、燃料电池关键材料、零部件、辅助设备以及燃料汽车系统集成等关键技术、分布式发电系统集成关键技术等一批氢能领域关键技术，将相关技术研发列入宁波科技创新重大专项

来源：TechWeb2019-02-19

因此，只有在电动汽车比例高、电力来源为零排放的地区，乘用车才接近零排放。”尽管盖茨对电动汽车的担忧不无道理，但应该指出的是，电动汽车比化石燃料汽车更清洁，尽管它充电所用的电力主要来自煤炭。

来源：电池联盟2019-02-18

但由于高压存有安全隐患和体积容量比低的问题，在氢燃料汽车上的应用并不完美，可以推测未来的应用会相对减少。低温液态储氢技术在我国还处于只服务于航天航空的阶段，短期内应用于民间领域还不太可能。...固态储氢应用在燃料电池汽车上优点十分明显，但现在仍存有技术上的难题。短期内，应该还不会有较大范围的应用，但长期来看发展潜力比较大。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

燃料电池汽车补贴优厚在国外，日本为每辆氢燃料汽车提供大约2.3万美元(约合14.7万元人民币)的财政补贴，低于我国氢燃料电池乘用车补贴标准;而美国对燃料电池车补贴最少，并且将逐步取消对新能源车的补贴。

来源：氢云链2019-02-13

van hool将向奥尔堡提供a330 fceb，这与它计划在德国根据欧洲氢燃料汽车联合倡议（“jive”）资助项目部署的汽车是同一型号。...近日，著名燃料电池供应商巴拉德更新了其在欧洲燃料电池客车市场的市场发展现状，反映了燃料电池客车项目在欧洲良好的发展情况。欧洲的燃料电池汽车的顺利运营，对于国内的燃料电池产业起到了鼓舞人心的作用。

来源：中国能源报2019-02-13

但用于燃料汽车等其他途径，就多了要求严苛的储运环节。“究竟如何储存，管道还是车运，配套成本由谁承担？多重不确定因素导致煤制氢发展还有很长的路要走。”...据悉，兖矿还编制了氢能源产业3年行动方案，聚焦氢能、甲醇、合成气、燃料电池等领域，构建智慧氢能产业链。