来源：北极星储能网2019-01-18

据悉，当升科技于2017年年底完成高镍动力ncm811的量产工艺开发并推向市场，其中产品多项性能指标优于市场同类产品，受到客户高度评价。

来源：上海有色网2019-01-18

为缓解公司产能瓶颈，公司积极加快产能布局，开展常州锂电新材料产业基地的筹建工作，远期规划建成年产能10万吨高镍锂电正极材料，其中首期规划年产能5万吨，总投资额33．55亿元人民币，预计2023年之前陆续建成投产

来源：电池网2019-01-16

2018年是“新能源汽车爆发”、“造车新势力崛起”、“动力电池规模化退役”、“高镍811材料电池量产”、“中国氢能及燃料电池产业发展”、“中国电网侧储能发展”等“元年”，同时也是这些产业的“寒冬”。

来源：电池中国网2019-01-16

特别是三元材料的市场需求量始终保持超高增长态势，电池能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势越发明显。有业内机构估计，到2020年我国正极材料需求量有望达到40.2万吨。

来源：高工锂电2019-01-16

力神电池经过两年的实施，力神电池的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目已完成高镍正极材料的开发，可逆克容量达到213mah/g，首次效率达到91.4%；完成了硅碳复合负极材料开发，可逆克容量和首次效率分别达到

来源：电池中国网2019-01-15

已经商业化的正极材料，锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元、高镍，他们的比能量是难以满足400瓦时/公斤锂离子动力电池能量的密度要求。...比如说我们从钴酸锂、从三元、镍酸锂、高镍，包括以前研究的富锂材料，都是o3结构，这种材料在充放电过程中间，伴随着锂的脱出，各种金属从八面体到四面体、再到八面体，与此同时氧的析出是一个能量降低的过程，就是说这种氧的析出是一个自发的过程

来源：新华网2019-01-14

随着高镍的应用，电池的热稳定性将会变差，未来安全性风险会更大，必须采取有效手段来预防安全性问题。...欧阳明高说，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”

来源：新能源Leader2019-01-11

提升锂离子电池能量密度的方法主要分为两个大方向，一个是提高活性物质容量，这也是目前多数动力电池厂家采取的技术路线（正极采用高镍ncm811材料，负极采用si/c复合电极），另外一个是提高工作电压，通过提高工作电压能够有效的提高材料的电压平台

来源：电源技术杂志2019-01-10

过去20年，中国锂离子电池技术及产业均取得巨大进步，锂离子电池材料体系从钴酸锂发展到磷酸铁锂、三元材料，再到高镍和富锰体系，负极从石墨到多元碳材料、再发展到含锂合金以至锂金属。...现在三元材料从ni∶co∶mn比1∶1∶1向高镍532、622、811方向发展，随着镍含量的提高，比容量从150mah/g提高到200mah/g，但生产工艺环境要求越来越高、电池安全性越来越低，同时，国内厂家采用

来源：北极星储能网（独家）2019-01-10

北极星储能网总结01月09日要闻，2019年燃料电池行业市场前景研究报告；储能电站在电力系统中调峰作用的分析与投资收益计算；多家突破高镍811电池300wh/kg能量密度，硅碳负极引入加速度。

来源：上海有色金属网2019-01-09

虽然此前《汽车产业投资管理规定》的发布一定程度上反应了国家更看重安全而非一味追求能量密度，但对于电池厂来说，技术研发仍然是优先考虑的因素，同时迫于降成本的压力，高镍化的研究之路并不会因此而减缓，高镍化仍旧是未来的应用趋势

来源：电池中国网2019-01-09

2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。...而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍ncm 811三元软包样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

来源：高工锂电网2019-01-08

华友钴业与lg化学的合资子公司华金新能源材料（衢州）有限公司一期项目在衢州开工，一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。华友钴业加码三元材料及前驱体再下一城。...近日，华友钴业与lg化学的合资子公司华金新能源材料(衢州)有限公司(下称“华金新能源”)一期项目在衢州开工，一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。

来源：北极星储能网2019-01-07

主要应用于高端3c领域，为全球首款4.45v 产品，具备一定的市场独占地位，2018 年已完成部分国内外主流客户认证，并实现小批量供货，客户有 atl、力神、光宇、lgc、三星等；高镍三元技术也已突破，其高镍

来源：汽车之家2019-01-04

除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。...在近年高能量密度的要求下，高镍体系材料成为电池企业布局的热点，这促使国轩高科三元电池技术提升和产能扩张。

来源：新时代证券2019-01-04

新能源汽车补贴政策挂钩能量密度，驱动高能量密度化；高能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势已定。...需要纯氧气氛，正极加工费明显高于普通三元正极材料；④综合成本以及技术考虑，正极厂商自产前躯体模式拥有更高的毛利率以及更有效率的技术开发速度，在高镍正极行业竞争中更容易抢占先机，提升市占率。

来源：上海有色网2019-01-02

对于电池厂来说，高镍化、高电压电池的研发趋势虽然不变，但是趋势的进展有了放缓的空间，同时也鼓励电池厂更加注重电池安全性的验证。...2017年及2018年新能源推广目录中乘用车应用电池种类在当前政策和市场需求都倒逼整个产业链走上高镍路线的基础上，三元电池逐渐代替了磷酸铁锂电池，成为新能源乘用车中应用占比最高的电池类型，三元材料中镍钴锰的比重也由

来源：电池中国网2019-01-02

国轩高科已于2018年年初公开表示，其已成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元高镍811软包电芯，计划在2019年建设新产品生产线；2018年6月，力神电池开发出了电芯单体能量密度达到302wh／

来源：厦门网2018-12-29

包括厦门钨业，除了继续做好钨的深加工产业硬质合金系列产品外，我们也加大对新能源正极材料的投入，在高镍领域投了一些新项目，着力发展锂离子动力电池材料，并开发新能源汽车电机电控等产品。

来源：北极星储能网2018-12-29

ecopro是全球最重要的高镍nca正极材料生产企业之一，也是三星sdi的高镍nca三元材料外部核心供应商。...根据此次与ecopro签署的高镍nca三元前驱体材料、硫酸盐、钴粉及碱式碳酸镍相关业务谅解备忘录，ecopro在2019年到2023年期间，从公司总计采购17万吨高镍nca三元前驱体；公司根据ecopro