来源：电车资源2018-12-05

由于包装材料与结构等方面的不同，方形、圆柱与软包电池优劣参半。另一方面，当前动力电池行业正处在大变革时期，各种技术创新层出不穷，各种因素都会影响动力电池的市场份额变化。

来源：盖世汽车2018-12-03

，如今的宁德时代已然是中国乃至全球动力电池行业的领头羊。...显然，时至今日，动力电池成本仍然是电动汽车最大的包袱之一，新能源行业依旧没有摆脱对补贴的深度依赖。但需要指出的是，补贴退坡固然对新能源发展有所影响，却也会倒逼企业提升产品质量和做好技术创新。

来源：中国产经新闻2018-12-03

未来几年，整个动力电池行业将会出现资源聚集效应，随着当前行业的发展，国内较大的动力电池企业的竞争优势也会越来越大，而规模较小的企业则会被大企业并购。...事实上，此次债务危机不止沃特玛一家企业，当前，不少动力电池行业正在遭受现金流不足的危机。

来源：经济观察网2018-11-30

但像宁德时代这样的动力电池行业巨头，基于自身的实际经验以及对电池技术的深入了解同样做出上述判断，无异于给近期越来越热的动力电池梯次利用浇上一盆冷水。...在我国动力电池大规模退役的关键点，有关动力电池梯次利用的争议再起。11月22日，宁德时代（catl）副董事长兼首席战略官黄世霖在一个行业论坛上明确表示：“动力电池梯次利用储能是个伪命题”。

来源：前瞻网2018-11-30

一位汽车动力电池业内人士表示，在政策监管趋严、补贴退坡、外资卷土重来的背景下，2020年动力电池厂家数量将锐减已成业内人士的共识，整个动力电池行业从暴利回归微利，行业开始加速洗牌。

来源：安信电新2018-11-29

中国、日本、韩国相比欧洲、美国都有自己完整的动力电池产业链，其中中国产业链最为完善，日本产业链技术较为先进但较为封闭，韩国产业链全球化程度高。当前，全球动力电池行业正呈现中日韩三足鼎立的格局。

来源：中国能源报2018-11-28

数字化转型困难重重“对动力电池行业来说，从正负极材料选取开始，一直到电池测试、出厂，整个流程非常漫长，数据也异常繁多。”...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨指出，为应对即将到来的国际竞争，我国动力电池产业亟待大力提升智能制造水平。

来源：北极星储能网2018-11-26

同时，鉴于lg化学在动力电池行业的领先地位以及品牌带动效应，预计对公司未来的业务拓展产生积极影响。4、公司产品技术水平答：2018年前三季度，公司研发投入9383万元，同比增长43%。...本次协议的签署标志着公司已获得国际一流动力电池厂商的充分认可，表明公司卷绕机性能指标行业领先，对公司开拓国际锂电设备市场具有里程碑意义。

来源：中国产业信息网2018-11-22

国内动力电池行业一线厂商依然保持着快速的扩产节奏。国内动力电池一线品牌保持快速扩产节奏，外资电池品牌加速入场。...补贴快速退坡后，部分动力电池厂商难以为继，根据调查数据显示，2017年国产动力电池单体配套企业共98家，相比2016年企业数量下降1/3。

来源：中国能源报2018-11-21

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计的数据显示，目前国际主流企业主要电池类型为磷酸铁锂和三元锂电池，其中中国2017年两种电池装机占比合计达到93.3%，锂资源在动力电池行业可谓炙手可热。

来源：浙江新闻客户端2018-11-14

而新能源汽车发展的关键，就是电池的技术进步。捷威动力是国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，一直聚焦于新能源乘用车三元软包动力电池。

来源：北极星储能网2018-11-12

公开资料显示，天能集团是中国新能源动力电池行业的龙头企业，创始于1986年。...2007年，天能动力以“中国动力电池第一股”在香港主板成功上市。公告原文如下：2018年11月20日-11月21日，2018储能产业培训第一期将在北京开课。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-08

年电池储能项目的申请已飙升至6.9gw必读|一文了解湖北的“光储充”韩国规划2.6千兆瓦可再生能源项目 含100mw电池储能2040年全球储能装机容量有望增至942gw动力电池行业两极分化加剧 前五大企业占逾八成市场钛酸锂电池项目获得近亿元投资

来源：涤新资本论2018-11-08

受此影响，2018-2030年动力电池的年复合增速将达到29%，动力电池行业需求在未来十年中将呈现极高的成长性。...而我国的动力电池产业中，宁德时代和比亚迪已占据了行业半壁江山，是动力电池行业的第一梯队，未来的市场份额将有望继续扩大。因此，如今动力电池的其他企业将面临着被兼并或被边缘化的尴尬局面。

来源：一点汽车研究院2018-11-07

由于国内产业发展过程中存在的特殊原因，综合考虑动力电池行业现状，最近一两年来，资本对动力电池新创项目的热情有所放缓。这意味着，新创动力电池项目获得投资的难度也相应增加。

来源：网易汽车2018-11-07

电池行业正在加速洗牌淘汰火爆的新能源汽车市场对动力电池是把双刃剑，一方面给予动力电池企业前所未有的发展契机，另一方面又对动力电池进行无情的压榨，要求动力电池能量密度不断提高，续航里程不断提升，价格却要不断下跌

来源：中国电池联盟2018-11-05

技术持续进步和产品安全性能完善一直是动力电池行业发展之要，是行业内外关注的热点问题。技术持续进步和产品安全性能完善一直是动力电池行业发展之要，是行业内外关注的热点问题，也是中国电池联盟调研的重点方向。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

动力电池和隔膜行业公司季报不佳新能源汽车销量增速下滑，对产业链上产能过剩的细分领域带来的冲击最大，首当其冲是动力电池。动力电池行业已迅速从众人追捧的“蓝海”变“红海”。

来源：电池中国网2018-11-02

高镍化的趋势当前，整个动力电池行业正处于剧烈的变革时期。无论是政策导向、市场需求，还是技术演进方向，三元材料高镍化已成为动力锂电池材料发展的必然趋势。...力神电池副总工程师苏金然表示，技术方面，包括力神在内的部分动力电池厂家基本解决了811在圆柱电池应用的技术难题。

来源：中国能源报2018-10-31

加之在补贴全面退坡的市场环境下，我国动力电池行业真正的较量才刚刚开始。...以动力电池为例，我国目前现已经建成的电池生产线产出的电池产品能量密度普遍在180wh/kg，到2020年以后可能增至300wh/kg，甚至是400wh/kg、500wh/kg。