来源：中证网2019-12-03

开展燃料电池在车载端的应用开发，构建燃料电池国家级检测认证试验室，解决核心关键技术、做好人才培养和技术二次开发成为燃料电池产业与技术发展的落脚点。...从市场反应来看，对于补贴大幅退坡，我国新能源电池产业并未做好准备。业内普遍预计，短期内动力电池市场需求下降趋势难以改变，动力电池行业进入新一轮更深层次洗牌。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

项目一期建设将于年内正式启动，初期规划实现500辆燃料电池车示范运行，并形成有竞争力的产品，带动上下游产业转型升级，优化当地氢能与燃料电池产业生态链。...客观来看，重庆本地车企此前有推出样车，但整体还处于研发阶段，缺乏示范运营经验；本地没有诞生出出众的燃料电池企业，依靠外来引进，尚未真正投产；燃料电池材料及关键零部件领域企业缺乏，产业链体系存在短板；氢能产业有资源基础

来源：高工氢燃料电池2019-11-27

目前上海及周边地区的氢能与燃料电池产业基础在全国首屈一指，示范运营的燃料电池汽车数量也位居前列，因此成为中石化重点布局区域。...简而言之，公司会选择燃料电池汽车示范推广规模大、氢源相对丰富、产业集群好的区域布局。比如选择上海嘉定、佛山樟坑、浙江嘉兴，都属于政府大力推动，产业集群突出的类型。

来源：中国能源报2019-11-27

分析指出，潍柴动力前三季度业绩领跑整个氢能和燃料电池产业。整车、系统和加氢站贡献营收记者梳理发现，目前能为企业带来营收的氢能业务主要集中于整车、燃料电池发动机系统和加氢站。...安信证券分析其研报时指出，美锦能源收购了氢燃料电池客车企业飞驰汽车，通过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，并拟直接增资氢燃料电池生产商国鸿氢能，贯通氢能源产业链。

来源：中国电力报2019-11-20

煤炭企业将氢能作为转型新方向，通过煤制氢及其上下游产业的布局发展氢能。2018年2月11日，国家能源集团牵头成立中国氢能联盟，标志着中国氢能及燃料电池产业开始进入规范与加速发展新时期。...据业内人士介绍，国家能源集团煤化工领域年产超过400万吨氢气，具备供应4000万辆燃料电池车的制氢能力，在世界上排名第一。

来源：中国能源报2019-11-20

在344款进入目录的新能源车中，包括20款燃料电池商用车。记者了解到，截至目前，全国多个部委已出台氢燃料电池产业利好政策，全国也有十数个省市出台了《氢能发展路线图》及氢能产业扶持政策。

来源：深圳新闻网2019-11-14

作为深圳市氢燃料电池产业领军企业，将竭尽所能为深圳市氢燃料电池车辆示范运营贡献力量。...，探索构筑氢燃料电池全产业链的融合发展模式，助力深圳新型能源产业迭代创新和发展。

来源：中国能源报2019-11-13

政策着力不当或致补贴外流今年6月发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，燃料电池车年产量达到

来源：中信证券2019-11-12

风险因素：光伏发展不及预期，氢燃料电池产业化进度不及预期，政策落地不及预期，成本下降不及预期，特高压核准进度不及预期，电网投资不及预期。...燃料电池产业短期内不具备全面推广的条件，将率先在氢能区位优、市场容量大、财政实力强的区域呈集群化发展。该区域内具有先发优势的标的有望率先成长。电力设备：泛在网产业化元年，利好电网侧信通类龙头。

来源：能链2019-11-08

这两年，有三件标志性事件掀起了氢能与燃料电池产业一波又一波的热情浪潮。...事件三、中国氢能与燃料电池战略联盟成立2018年2月11日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京正式成立。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

2018年2月11日，东方 电气集团作为联盟理事长单位，与国家能源投资集团有限责任公司等共18家单位发起设立了“中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟”，联盟致力于成为构建氢能及燃料电池产业协同创新、资源整合

来源：中国能源报2019-11-07

一是将燃料电池产业纳入粤港澳大湾区新能源发展战略布局。...“加氢焦虑”是氢燃料电池产业发展的重要制约因素。一方面，受设备采购、土地等因素影响，加氢站综合建设成本较高，市场主体投资积极性不强，长期靠政策补贴难以为继。

来源：能链2019-11-04

近日，燃料电池板块各大上市企业陆续发布了第三季度报告。其中，潍柴动力净利润达70.6亿，领跑氢能和燃料电池产业。...大洋电机与巴拉德于2017年开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链在全球新能源汽车及氢燃料电池产业链的布局。

来源：能源杂志2019-11-01

韩国主要由产业通商资源部牵头制定产业政策。二是日韩均通过大量资金和多种形式助推产业发展。2018年，meti投入2.6亿美元用于氢能与燃料电池产业研发。

来源：北极星氢能网2019-10-31

2018年，我国氢燃料电池产业相关投资及规划资金超过850亿元，氢能和燃料电池产业发展正迎来新的风口。在优势和机遇之下，瓶颈和挑战同行。一方面，我国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础。...继首届国际氢能及燃料电池产业发展技术峰会（ihfcs）成功召开，联盟多次接到企业打来的咨询电话。

来源：前瞻经济学人2019-10-31

衡量氢能产业发展水平的核心在于氢能和燃料电池产业相关的核心技术是否能实现国产化，而非仅仅在于组装进口的核心零部件。目前，在氢能产业方面，我国有部分技术已处于国际领先地位，如光催化和生物质制氢。

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

五、市场前景：燃料电池产业化面临诸多问题2017年以来，燃料电池产业开始以较快的速度发展。宝马、戴姆勒、通用、大众、丰田、本田、现代等公司都推出了燃料电池汽车产品。

来源：前瞻产业研究院2019-10-28

另一方面，在核心部件领域，越来越多的车企开始通过兼收并购或者股权投资等方式布局具有技术壁垒的燃料电池产业链企业。...衡量氢能产业发展水平的核心在于氢能和燃料电池产业相关的核心技术是否能实现国产化，而非仅仅在于组装进口的核心零部件。目前，在氢能产业方面，我国有部分技术已处于国际领先地位，如光催化和生物质制氢。

来源：氢云链2019-10-23

近年来，随着氢能与燃料电池产业兴起，大连化物所也开始进入大众的视野。...（来源：微信公众号“氢云链” ）大连化物所是是国内最早开展燃料电池技术研究的科研机构之一，也是国内在该领域科研力量最为雄厚的科研单位之一，被认为是我国燃料电池领域的“黄埔军校”。

来源：北极星氢能网2019-10-23

《三年行动计划》中氢能和燃料电池产业相关工作任务：大力推动氢能技术等新能源技术实现突破；重点推动氢燃料电池等100个高技术水平、高产出效益的技术改造标杆项目实施,加快创新成果产业化，形成新的经济增长点；