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      动力<mark>电池回收利用</mark>浅析

      来源:新材料产业2017-12-28

      2016年1月《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中确定电池生产施行编码制、建立可回溯体系;明确采用生产者责任延伸制度,电池生产商承担电池回收的主要责任。

      新能源汽车三电市场之动力<mark>电池回收</mark>--动力<mark>电池</mark>的<mark>回收</mark>必要性与紧迫性

      来源:连线新能源2017-12-06

      2016年12月,工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。...再次明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。

      来源:中国固废化学品管理2017-11-30

      三、废铅蓄电池主要回收利用技术废铅蓄电池回收利用主要是回收其中的铅资源,包括板栅再熔炼和铅膏冶炼,其中铅膏冶炼是废铅蓄电池处理的难点。

      动力<mark>电池回收利用</mark>暗潮涌动 整车/<mark>电池</mark>/<mark>回收</mark>企业谁执牛耳

      来源:电池中国网2017-11-09

      一、政策法规要求愈发具体日前,wto官网公示了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称“暂行办法”),《暂行办法》明确了动力电池企业设计、生产、销售、维修更换以及回收等阶段的要求;并对所有人责任

      来源:高工锂电网2017-10-24

      自2016年以来,工信部又相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》3个文件

      来源:高工锂电2017-10-12

      自2016年以来,工信部又相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》3个文件

      深度分析:新能源汽车火热的背后 是产能过剩的隐忧

      来源:亿欧网2017-09-24

      政策诱导,锂电池遍地开花从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿),再到今年1月份涉及电池比能量及成本的

      来源:法治周末2017-09-20

      据悉,为了解决废旧动力电池处理问题,我国已经出台30多项产业政策,鼓励动力电池梯级利用,明确了电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责

      2020年动力锂<mark>电池</mark>报废量将达32.2Gwh 国内<mark>回收</mark>体系仍存短板

      来源:中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

      2016年以来,工信部相继出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂

      未来废旧动力<mark>电池</mark>谁来<mark>回收</mark>?<mark>回收</mark>体系亟待建设

      来源:中国能源报2017-09-13

      2016年以来,工信部相继出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂

      来源:电动汽车时代2017-09-01

      无论是作为发电站的后备电源还是作为充电桩都是一种方案,我国相关电池回收管理的政策只有国家发改委和工信部联合发布的《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。...这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。回收电池的技术虽然不算复杂,但整个流程非常麻烦,若监督不当还会造成污染等安全隐患,得不偿失,动力电池回收利用应当重视起来才是。

      来源:工人日报2017-08-30

      ,梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

      来源:中国质量报2017-07-19

      去年,工信部和发改委联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》,首次明确了动力电池回收的大致责任主体。...、gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》。

      来源:电池中国网2017-06-16

      据了解,《拆解规范》是国内首个关于车用动力蓄电池回收利用的国家标准,对动力电池拆解的场地、设备、作业程序、人员操作、安全性及储存和管理等方面作出了详细而严格的要求。...提及开展新能源汽车动力锂电池回收利用试点,建立完善废旧动力锂电池资源化利用标准体系,推进废旧动力锂电池梯级利用

      来源:电池中国网2017-06-09

      政策:紧锣密鼓,相继出台2016年,国家工信部和发改委联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》,政策明确了责任主体,即谁污染谁治理。...2017年1月,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度,逐步建立全国统一的汽车全生命周期信息管理体系,加强报废汽车产品回收利用管理

      来源:第一电动网2017-05-10

      今年以来,政府部门着力开展《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》的研究制定工作,该《办法》的制定基于生产者责任延伸制度理念,立足于对动力蓄电池产...4)回收利用经济性欠佳汽车动力电池回收前必须先进行预处理,包括放电、拆解、粉碎、分选。

      来源:锂电大数据2017-04-28

      再次明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。...这也是我国较早对电动汽车报废电池处理出台的政策法规。2016年12月,工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。

      来源:锂电大数据2017-04-26

      事实上,从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》,到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿),再到今年1月份涉及电池比能量及成本的

      来源:电池中国网2017-04-25

      2016年12月,工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。...再次明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。

      下一个产业爆发点?储能技术与政策汇总

      来源:PV兔子2017-04-06

      2015年9月11日国家发改委和工信部联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿...由于用户的个性化和互动化的需求要求比较高,储能系统除了帮助电力用户在电价较低时对储能系统充电,在高电价时放电之外,还可以帮助用户在自身用电负荷较低的时段对储能设备充电,在需要高负荷时,利用储能设备放电,

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