来源：锂电大数据2017-11-22

/kg;且要加快固态电池等新体系电池的研究开发。...需要重申的是，根据《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，锂离子动力电池单体比能量〉300wh/kg;系统比能量争取达到260wh/kg;成本1元/瓦时;到2025年，单体比能量达500wh

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

在锂电池产能不断扩展而锂矿资源供给一定的形势下，锂电池材料价格一路猛涨;反观锂电池产业的下游新能源汽车方面，国家对电动汽车的补贴以及企业主体的促销等因素带动新能源汽车销量逐年走高，而销量走高的趋势却倒逼汽车产品价格的下降

来源：经济参考报2017-11-07

此外，国内多家电池企业也已经开始或者即将量产固态电池。全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：经济参考报2017-11-02

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。...此外，世界各地的研究人员都走在将固态电池商业化的路上，国内多家电池企业也已经开始或者即将量产固态电池。

来源：中新网2017-10-31

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。...此外，世界各地的研究人员都走在将固态电池商业化的路上，国内多家电池企业也已经开始或者即将量产固态电池。

来源：新能源Leander2017-10-30

国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》(以下简称“方案”)，方案中特别强调“鼓励高等院校、研究机构、重点企业等协同开展新体系动力电池产品的研发创新，积极推动锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池的研究和工程化开发

来源：锂电大数据2017-10-30

2、化学气相沉积法：是指反应物质在气态条件下发生化学反应,生成固态物质沉积在加热的固态基体表面，进而制得固体材料的工艺技术。...动力锂电池产业链石墨烯应用1、物理混合应用过程为：石墨烯粉体导电剂动力电池。石墨烯具备优秀的导电剂技术。传统的炭黑与正极颗粒是点接触，碳纳米管是线接触，而石墨烯是面接触，目前是动力电池最理想的导电剂。

来源：中国储能网2017-10-30

因此锂浆料电池技术的开发有望实现储能锂电池产业的资源闭环发展，具有重要的产业战略意义。...锂浆料电池的主要特征在于电极材料的特殊性，电极材料是由可脱嵌锂离子的固态活性材料颗粒与导电颗粒分散于电解液中形成的，导电颗粒处于动态接触状态，同时具有离

来源：锂电网2017-10-18

当前，在国家政策与市场的双轮驱动下，动力电池产业正随着新能源汽车产业的发展，加快迈向高速发展期，而锂离子电池是可移动储能的重要载体，市场前景广阔。...项目建成后，将形成世界第一条全自动全固态锂离子电池生产线，其产品和工艺水平将领先国际水平5-8年，产品极具竞争力，市场潜力巨大，并逐步实现对部分国外品牌产品的替代。

来源：石头投资2017-10-16

对于部分逐渐成熟的技术，如双碳电池、固态锂离子电池等，生产工艺并未成熟，并且核心技术掌握在一两家企业手上，产量有限且价格偏贵，难以在近期实现规模化应用。...未来，随着各类新技术持续进步，包括硅碳复合材料、固态电解质等在内的新型材料有望在锂离子电池上面广泛应用，在可穿戴设备、特殊环境等特定应用领域将有可能出现新的颠覆性锂离子电池产品。

来源：锂电回收联盟2017-10-13

然而，汽车巨头正计划研发下一代电动车电池：里程超过1000公里的固态电池，据悉，这将会给动力电池产业带来颠覆性变化。...固态电池的能量密度至少是当下传统锂电池的三倍，充电时间缩短的同时，续航里程更远，充放电次数更高(更耐用)，真正进入市场应用后，将会给动力电池产业带来颠覆性变化。

来源：第一电动网2017-09-27

国家发展新能源产业必须有自己的电池产业，这是新能源汽车的关键核心之一。...至于固态电解质，现阶段的研发重点是固态聚合物电解质、无机固体电解质的设计及制备技术，固/固界面构筑技术和稳定化技术；在此基础上完善电池生产工艺及专用设备的研究，来实现产品的量产。

来源：汽车纵横杂志社2017-09-26

其中，提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性将成为下一步的工作重点，同时鼓励企业加快固态电池等新体系电池的研究开发。...要加快固态电池等新体系电池的研究开发，力争跟上国际领先水平。要加快提高动力电池成套装备开发和制造水平加快大规模智能制造技术和装备开发。三是推动全产业链协同创新，加快建立产业创新体系。

来源：能见Eknower2017-09-14

固态电池具有兼顾安全性和高能量密度的核心优势。液体电解质电池能量密度最高可至300瓦时每公斤，可满足国家在《促进动力电池产业发展行动方案》提出的目标，但是超过500瓦时每公斤被认为是不可能的。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

要实现固态电池产业化，需要从以下几个方面入手：确定一种或几种成熟的生产工艺，提高规模化效应，降低使用成本；形成标准化的产品，提高生产效率及良品率；寻找合适的材料体系，解决输出能量密度低和锂枝晶问题。

来源：电子信息产业网2017-08-29

如华为的高温长寿命石墨烯基锂离子电池、东旭集团的烯王、中国科学院研发的全固态锂离子电池。...未来，随着各类新技术持续进步，包括硅碳复合材料、固态电解质等在内的新型材料有望在锂离子电池上面广泛应用，在可穿戴设备、特殊环境等特定应用领域将有可能出现新的颠覆性锂离子电池产品。

来源：动力电池网2017-08-18

只不过，按照此前四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提到的动力电池能量密度的关键指标和完成的时间节点，到2020年锂离子动力电池单体能量密度需要做到300wh/kg，系统能量密度要做到260wh...近日，丰田更宣布研发全固态电池电动车，最快将于2022年上市，在业内引起巨大反响。丰田宣布2022推出固态电池电动车未来为什么是固态电池？

来源：中国能源报2017-08-17

sci论文42篇，在高能量密度、高安全全海深固态锂电池产业化示范方面，攻克全海深长续航动力电源的关键核心技术，已经实现11000米压力舱考验和全海深示范应用，助推国家深海电源迈向新高度。...固态电解质是固态锂离子电池的核心部件，研究与开发综合性能优异的固态电解质体系是系统提升电池性能的核心和瓶颈问题。

来源：汽车头条2017-08-15

除了国内企业在动力电池产业豪掷千金外，国外更加有资金和技术优势的企业也在迅加快布局该领域。宝马、丰田、现代等车企纷纷押注固态电池产业，而戴姆勒也宣布将在中国建立一座电池工厂。

来源：智电汽车2017-08-10

在此基础上，集中行业资源实现三元锂电池和全固态锂...观点五：零部件供应核心件自制兼全球采购保障质量和产能供给随着动力电池产业的发展，零部件供应全球化将成为趋势，产品同质化特征或将越来越明显。