来源：隆基LONGi Solar2020-09-17

据了解，包括隆基在内的多家主流组件及电池厂商目前均处于全线量产状态，166组件产能今年将达50gw以上，而隆基的产能更是占据了其中的“半壁江山”，产能将达20gw以上。...其中拉棒切片、电池、组件三个环节应用的主要生产设备均可以兼容m6硅片，且这一规格已基本触达现有设备允许的尺寸上限。

来源：中国储能网2020-09-17

德国电池厂商akasol公司计划在密歇根州底特律市建设一个规模较小的电动汽车电池生产工厂。...特斯拉公司在内华达州运营的超级工厂是美国规模最大的一家电池工厂，而初创厂商kore power公司正在寻求为电网和工业市场建设一个10gwh电池和储能系统生产工厂，但尚未确定具体建设位置。

来源：中国能源报2020-09-16

“除了外资电池企业抢占国内市场、海外市场逐渐崛起等因素外，其他动力电池厂商技术与产能的不断提升，也让车企有了更多选择。...“新能源汽车动力电池类似于燃油车发动机，是车企在未来竞争中必须掌握的核心技术。比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。”乘联会秘书长崔东树认为。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

采用lfp不仅能够降低成本、提高电池安全性，而且也能够解决电池厂商受限于钴和镍供应的问题。...未来数年，电动汽车和储能市场对于锂电池的需求仍将呈现快速增长势。因适用场景不同，两者对于锂电池的性能要求有所差异。为此，电池厂商将开始对其产品开展创新并为细分市场提供针对性产品。

来源：光伏們2020-09-08

其中，perc还能主导多久，同时topcon与异质结谁能“一领风骚”将成为电池厂商下一轮竞争的关键。...2020年企业扩产情况一览电池片“受宠”，组件仍为主力从产业链环节来看，电池、组件仍是扩产主力军，尤其是电池无论的产能规模容量还是投资额度都要远高于其他环节。

来源：皆电2020-09-07

亿纬锂能则从第十攀升到第五，比克、珠海银隆等圆柱电池厂商和孚能、多氟多等软包厂商掉出前十。...韩国三大动力电池厂商凭借特斯拉model 3、奥迪e-tron、现代电动卡车porter ii electric等的畅销，不断扩大市场份额。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-03

伍德麦肯兹全球储能研究团队发布的《全球锂电池厂商数据库》，我们追踪调研全球50多家电池厂商，涵盖在役、在建或计划开建的119个电池生产厂。...随着电池技术的不断进步和市场需求及偏好的变化，计划开建的锂电池厂商有可能据此进行战略调整。

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-31

（四）加强规模化生产的精益管理，打造智能化、柔性化电池制造基地报告期内，公司充分发挥专业电池厂商的优势，根据市场不同需求实时调整生产节奏，实现柔性生产，使产能得到充分灵活地应用。...预计2020年下半年，随着下游组件厂商使用大尺寸电池的高功率组件产能的逐步释放，公司的180-210mm电池产能利用率将逐步提升，有效降低公司生产成本，提高公司盈利水平。

来源：能源杂志2020-08-25

今年1月，爱旭股份发布了未来三年（2020～2022）扩产计划，计划到今年底将光伏电池产能扩张到22gw，2021年底达到32gw，2022年底达到45gw。一线的光伏电池厂商也在紧跟头部企业扩产。

来源：禾颜阅车2020-08-25

戴姆勒汽车是此次孚能汽车科创版上市的唯一整车参投企业，双方未来合作空间巨大参与江淮混改的大众，成为了同在安徽的动力电池厂商国轩高科的大股东；戴姆勒投资了同样是和其在国内合作伙伴北汽有着诸多业务往来的孚能科技...导语：各大主机厂投资电池厂最近成为一股风潮，最近戴姆勒大中华区以9.045亿元的价格战略入股孚能科技，参与其科创板上市，成为孚能科技的主要股东之一。

来源：高工氢燃料电池2020-08-24

据了解，国内老牌的燃料电池厂商新源动力和清能股份都是自产膜电极，而后起之秀爱德曼、明天氢能、东方氢能、南科燃料也建立起生产线，实现膜电极自产。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：游保平）高工氢电在调研过程中发现，受益于国内膜电极企业技术工艺进步和国产应用占比提升等多方面因素，今年以来国产膜电极价格下降十分明显

来源：电缆网2020-08-17

这意味着verkor将成为继瑞典northvolt、英国britishvolt、挪威freyr等之后，又一家欧洲本土大型动力电池厂商。...为满足市场对动力电池的需求，欧洲几家电池工厂都在加紧建设中，欲打造属于自己的“宁德时代”。

来源：索比光伏网2020-08-17

而通威也成为目前行业最大的光伏电池厂商和主要的多晶硅企业。由于新疆数家多晶硅工厂故障，本就在电池环节具备了强大统治力的通威，拥有了定价权。...这种方式对不够团结的中国企业来说，原始但好用，此前据在印度从事光伏销售的人士告诉笔者：印度只针对制定了高达300万元却毫无用处的认证费用，但有中国逆变器厂商接手之后，其它也只能无奈跟进。

来源：电池中国网2020-08-14

为了摆脱对宁德时代、lg化学、比亚迪、ski、三星sdi等亚洲电池厂商的过渡依赖，欧洲本土动力电池新势力正不断崛起。...这意味着verkor将成为继瑞典northvolt、英国britishvolt、挪威freyr等之后，又一家欧洲本土大型动力电池厂商。

来源：高工锂电2020-08-11

在电动自行车整车领域，市场集中度正在不断攀升，能够绑定一、二梯队整车企业的锂电池厂商市占率会持续提升。...此外，通过绑定主打锂电池电动车的新生代品牌小牛电动，包括远东电池、力神、比克的电动自行车锂电池出货量也在持续提升。

来源：出行一客2020-08-10

2019年工信部公布的新能源车型有效目录共4600余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1900余款车型，占比约41.5%，是配套车型最多的动力电池厂商。...但是与其他的供应关系不同，电池不仅是汽车配件，更是稀缺资源。主机厂会选择多家电池厂合作，电池厂也会服务于多家主机厂。因此，主机厂和电池厂之间的关系变得相辅相成但又暗含微妙。

来源：电池中国网2020-08-10

不过，虽然其国内没有一家像回事的动力电池厂商，但这并不妨碍德意志人把电池回收践行成环境保护的义务。...随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

电池行业可能是朝能源领域扩展一个非常好的方向。智能化来势凶猛，对汽车行业带来很大冲击。汽车行业无非就是一个往ict走、一个往能源走这两个方向。对于电池厂商来讲，...我们在主动安全方面可以引入人工智能、大数据、云平台，为提升电池管理、电池预警、电池充电控制和电池寿命预测与评估的技术水平，现在大家都在朝这个方向做，相信在这个方面应该会有很大的进步。

来源：索比光伏网2020-08-07

无论是出于竞争目的，还是清理库存，或者是中国光伏平价进程倒逼，隆基、中环在过去的半年内，频频降价，电池厂商也随之跟进，成为推动光伏平价上网的最大推动力。...目前看隆基、中环两家主要硅片巨头提价和通威等电池厂商的涨价，主要是为了消化硅料上涨的压力，涨幅基本是与硅料涨幅联动，但这确实从事实上对于话语权最弱的组件企业带来了打击。

来源：氢云链2020-08-04

从消费领域进行燃料电池推广，能够让广大消费者更加直接地接触氢能产品，并有利于快速上量从而降低成本。因此众多燃料电池厂商在消费领域推广轻量级燃料电池应用不失为一种好的探索模式。