来源：新浪科技2017-02-21

北大教授说董明珠力挺的钛酸锂不适合造车？董明珠为什么要投资非主流的钛酸锂技术？珠海银隆控股兰州宇通 实施新能源汽车及电力储能产业园项目建设

来源：锂电大数据2017-02-17

风帆风帆公司正在布局48v钛酸锂启停电池系统。该48v系统最大的特点是要实现高倍率的充电，公司研发的48v钛酸锂启停电池系统采用钛酸锂电池。据悉，公司已经着手准备对该产品进行量产。

来源：AutoR智驾2017-02-16

但是由于钛酸锂电压太低，用钛酸锂当正级，电池容量会变小。所以通常的做法是钛酸锂当负极，另外一种含锂的材料当正极。...所以钛酸锂通常和磷酸铁锂搭配，做成电池。磷酸铁锂正极，石墨负极的电池容量就不大，而换钛酸锂做负极容量就更低了。所以，钛酸锂电池的能量密度是锂电池中比较低的，这是它的致命缺点。

来源：锌溴液流电池储能2017-02-16

，60℃以上还可以工作，但用户很有可能因为价格太高而将钛酸锂拒之门外。...回头说应用，针对新能源车，钛酸锂需要突破能量密度和价格瓶颈，彰显快充长寿命优势很重要。

来源：高工电动车2017-02-15

上述140款新能源客车车型中，装载的电池材料类型有磷酸铁锂、三元材料与锰酸锂与钛酸锂几种类型，其中采用了磷酸铁锂电池的车型高达99款，占比达到了70.7%;锰酸锂电池的车型为32款，占比达到了22.86%...;三元电池的仅3款，来自于九龙汽车;钛酸锂电池的车型也为5款，来自珠海市广通客车;另外还有一款宇通客车的碳酸铁锂电池车型。

来源：第一电动网2017-02-14

图3 炭负极理化性质对比2.钛酸锂lto钛酸锂材料目前也已经商业化使用，其中国内代表性的电池企业就是最近比较火的董小姐收购的珠海银隆和微宏动力了。...但是同样的人无完人，物无完物，钛酸锂负极锂离子电池在充放电及储存过程中由于水分，杂质，界面反应等极易发生气胀，200ppm及500ppm水分导致的电池膨胀率分别为16%和33%，随着水分含量的升高，电池的产气量越来越多

来源：材料人2017-02-09

具有突出的热稳定性以及较高的循环稳定性且安全可靠的“零应变”材料钛酸锂应运而生。但钛酸锂自身导电性差影响其高倍率性能。...各种材料包括葡萄糖、蔗糖、柠檬酸、聚乙烯醇、聚苯胺、氧化石墨烯、沥青等均可作为碳源前驱物与钛酸锂混合或在合成前与tio2、li2co3等前体物混合，通过水热、高温煅烧碳化等方法合成碳包覆高性能钛酸锂负极材料

来源：中财网2017-02-09

目前负极材料以碳系材料为主,主要是天然石墨和人造石墨,但传统石墨材料的能量密度上限在372mah/g,受未来能量密度以及动力电池高倍率放电的要求,中间相碳微球、钛酸锂、硅基及锡基复合材料等高端负极材料逐渐被推广应用

来源：中国客车网2017-02-08

就像一个超级充电器，是由钛酸锂单体蓄电池组成的快速充放电系统，对电网起到平滑间歇性电源功率波动、减小负荷峰谷差、增加备用容量3大作用。实现了四级均衡体系，具有极大的市场应用空间。...该项目的成功应用及获奖，得到省科技厅和南方电网公司的高度认同，充分说明珠海银隆新能源的钛酸锂电池在储能领域的应用具有重要意义。

来源：美通社2017-02-08

表三、2016年度中国磷酸铁锂动力锂离子电池销售量10强企业表四、2016年度中国三元材料动力锂离子电池销售量10强企业表五、2016年度中国主要锰酸锂动力锂离子电池企业表六、2016年度中国主要钛酸锂动力锂离子电池企业目前

来源：九点半互联网金融2017-01-23

珠海银隆也因此家喻户晓，外行人看热闹，内行人看门道，都说它的钛酸锂技术是法宝，已经达到了顶尖水平，而其自身也受益于目前的新能源汽车领域的风口。

来源：电池中国网2017-01-22

钛酸锂快充电池+电动公交大巴微宏动力系统(湖州)有限公司，成立于2006年。在电池行业的资历并不算深。近年来，微宏动力以钛酸锂快充锂电池产品在竞争激烈的动力电池行业站稳了脚跟。...微宏动力将钛酸锂电池的性能特征和公交车的运营模式结合起来，并考虑到重庆山城的地理特征、气候，对电池进行适当的改良后，将钛酸锂电池较为完美地搭载到重庆的电动公交上。

来源：第一电动网2017-01-19

其次，包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池也均有小量搭载，占比仅3%。2016年各动力电池厂商表现如何呢？

来源：高工锂电网2017-01-17

延伸阅读：欣旺达布局钛酸锂储能系统 单机容量1mw/500kwh

来源：《商界》杂志2017-01-16

钛酸锂电池因能量密度不高并非主流，但具有快充、安全性能好、耐宽温等优点。更关键的是，钛酸锂技术为魏银仓提供了分享国家新能源政策的入场券。...比如，他格外强调钛酸锂电池的安全性，公开怒斥友商安全、环保考量不负责;他无视业内对钛酸锂的打压和质疑，卖力号召用户要算账、要试用、要验证。

来源：方得网2017-01-11

为什么要全部更换为钛酸锂呢？孟彦表示，做为公交公司，只选择更适合公交线路运营的电池。钛酸锂的电池为什么说更适合公交车的运营呢？孟彦认为钛酸锂的快充模式更适合公交运营。

来源：方得网2017-01-11

二、独特的技术模型：倒推法决定走钛酸锂之路（一）为何要走新能源汽车之路？在探讨珠海银隆的技术模型之前，还要先来说一说其进入新能源汽车领域的原因。为什么会瞄准新能源汽车领域？

来源：高工锂电网2017-01-10

单体动力电池企业分析140家单体配套企业中，磷酸铁锂电池配套企业75家，三元电池配套企业75家，锰酸锂配套企业8家，钛酸锂配套企业4家，多元复合电池配套企业4家，镍氢电池配套企业2家，超级电容配套企业7

来源：汽车·大观2017-01-09

延伸阅读：董明珠为什么要投资非主流的钛酸锂技术？...目前，银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的五大问题，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。

来源：新材料在线2017-01-09

钛酸锂作为负极材料，市场份额十分小众。...她强调，投资银隆，不是因为格力收购不成功，而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。令董明珠如此倾心的钛酸锂电池技术尽管拥有充电快、寿命长、安全性较高和工作温度范围宽等优势，但业界依旧认为其不适合造车。